Turbo Quattro

3.2 в топку, никасил.. ))

Зачем весь этот гемор с переделками?
Поставить целиком 2.7TT + чип будет заметно проще, дешевле и надежнее.

А с 2.8 мучаться только ради забавы.

скажем так- если научусь шить мозги с олроуда, то стоимость переделки с материалами, без стоимости работ будет около 600уе. (делать сами будем), ну а если будем не мозги с роуда использовать то еще + 650уе. что все равно наааамного дешевле чем 3500 евро, и даже 2000 евро. да и по мощности без напряга 300 лс будет.

С таким бюджетом даже лучше капот не открывать. Хоть ты сам с говна турбину слепишь.

ASheff писал(а):3.2 в топку, никасил.. ))

изучаем матчасть.

Скиталец писал(а):

цена за мотор с мозгами?

3.6 у вас там нету? случаем) BWS буквы мотора, есть идеи избавиться от FSI и надуть

sergeynik писал(а):порнография будет. для начала нада мозг перевести в 1 банковый режим как минимум, а потом уже строить какието планы

извиняйте, но попробую еще раз отвлечь. насколько я смог найти в инете- вр6 и 2.7тт фазированный впрыск, а не попарный. ход поршней одинаковый- 2 с обной стороны одновременно с одним с другой. дак в чем же могут быть отличия то?

в количестве турбин

sergeynik писал(а):в количестве турбин

вообще то эта тема и создана чтоб без косяков поставить турбины, аж целых 2 , с того самого оллроуда.

2 ставить это двойной геморой по установке.

sergeynik писал(а):2 ставить это двойной геморой по установке.

а кто у нас легких путей ищет?)))) пока так попробуем, дальше будет видно что и как.

Читал тему, думал что нибудь путное прочитаю, а тут одна вода.
Автор темы говорит о 1000 долларов , чтоб Vr6 поехал !!!!!!!! Ты меня прости но смешно !!!
По моим приблизительном подсчётам мне VR6 выйдет к 200 рублям . И это весьма приблизительно. При том что 90 проц. буду делать своими силами, или при помощи товарищей.
Никто не привёл не каких примеров работ - кто, как, что, крепил . Как скрестить коробас , какой стартер какой маховик. Мб кто-то уже делал. Все молчат .
А про турбины с урода, это вообще огонь.
Тема интересна , но полезной инфы 0.!!!!

Qwerty писал(а):Читал тему, думал что нибудь путное прочитаю, а тут одна вода.
Автор темы говорит о 1000 долларов , чтоб Vr6 поехал !!!!!!!! Ты меня прости но смешно !!!
По моим приблизительном подсчётам мне VR6 выйдет к 200 рублям . И это весьма приблизительно. При том что 90 проц. буду делать своими силами, или при помощи товарищей.
Никто не привёл не каких примеров работ - кто, как, что, крепил . Как скрестить коробас , какой стартер какой маховик. Мб кто-то уже делал. Все молчат .
А про турбины с урода, это вообще огонь.
Тема интересна , но полезной инфы 0.!!!!

турбины решено взять с 2.1 тди рено, 2 шт. будем отстраивать на родном мозге,т.к. большая мощность не нужна. главное поставить, а там само собой захочется все больше и больше.
а какие вопросы по коробке? коробка родная с 2.8 вр6 , с пассата, ее, кстати, недавно разорвало, съездили, купили такую де, но без пятой, поставили, завели- появилось шорганье, это корзина по внутреннему корпусу коробки, скорее всего потому, что корзина и диск с шарана, или потому, что нет пластины между двигателем и коробкой, но после первых 10км звук пропал- "притерлась"))) сейчас взяли запасные выпускные, сварим переход с креплениями под турбы, чтоб сразу все поставить. не переживайте, инфа будет, будут фото.

дизельные турбины на бензин это очень правильно, сам до сих пор не понимаю почему их не ставят на бензин до сих пор

stepanom писал(а):турбины решено взять с 2.1 тди рено, 2 шт. будем отстраивать на родном мозге,т.к. большая мощность не нужна. главное поставить, а там само собой захочется все больше и больше.
а какие вопросы по коробке? коробка родная с 2.8 вр6 , с пассата, ее, кстати, недавно разорвало, съездили, купили такую де, но без пятой, поставили, завели- появилось шорганье, это корзина по внутреннему корпусу коробки, скорее всего потому, что корзина и диск с шарана, или потому, что нет пластины между двигателем и коробкой, но после первых 10км звук пропал- "притерлась"))) сейчас взяли запасные выпускные, сварим переход с креплениями под турбы, чтоб сразу все поставить. не переживайте, инфа будет, будут фото.

Я понял. Просто я ставлю в с4 кузов. Там VR6 только через пластину к коробке стыкуются.

у нас бегает волга с вр6 мотором на полноприводной аудюшной трансмиссии. адский агрегат.

Скиталец писал(а):у нас бегает волга с вр6 мотором на полноприводной аудюшной трансмиссии. адский агрегат.

Во новость ))-

а автор темы не понимает элементарных вещей.
а именно; что правильней, эффективней, быстрее и самое главное дешевле потратить один раз 5 тысяч долларов , чем пять раз безрезультатно тратить по тысяче.

Скиталец писал(а):а автор темы не понимает элементарных вещей.
а именно; что правильней, эффективней, быстрее и самое главное дешевле потратить один раз 5 тысяч долларов , чем пять раз безрезультатно тратить по тысяче.

Я извиняюсь , спрашивал у вас или нет, какой стартер вы использовали ( к пластине перекручивали) ???

Qwerty писал(а):Я извиняюсь , спрашивал у вас или нет, какой стартер вы использовали ( к пластине перекручивали) ???

Думаю с пассата В5 2,3 VR5 точно подойдёт, от туда же и переходная пластина к коробке

lvv писал(а):Думаю с пассата В5 2,3 VR5 точно подойдёт, от туда же и переходная пластина к коробке

Да пластину заказал новую уже. Стартер вот ещё найти бу, надо.