Turbo Quattro

В6

dimo61 писал(а):у передних В6-В8 это не шток, а наружний диаметр подвижного корпуса амортизатора...шток внутри,толщиной миллиметров 10 ....

который и воспринимает изгибные нагруки в макферсоне ...а в обычных аммо шток 25мм...вот и сравни

Пускай так, думаю что немецкие инженеры об этом подумали. В любом случае KYB с качеством задних никуда не годится...вваривать ухо от старого не хочется чего-то А про Koni уже вроди как выяснили, что не делают они для С4 газовые амморты, только масло - поэтому тоже не катят, хотя по качеству вроди на уровни Bilstein.

А у меня как оказалось на эске и задний стаб стоИт и передний на 28...а всё равно бегемот по сравнению с С5.

turtle_box писал(а):Пускай так, думаю что немецкие инженеры об этом подумали. В любом случае KYB с качеством задних никуда не годится...вваривать ухо от старого не хочется чего-то А про Koni уже вроди как выяснили, что не делают они для С4 газовые амморты, только масло - поэтому тоже не катят, хотя по качеству вроди на уровни Bilstein.

Причем тут газ,на конях поездить надо....А про каябу-тут ты вообще не в масть,несмотря на сайленты каяба отличные аммо.

dimo61 писал(а):у передних В6-В8 это не шток, а наружний диаметр подвижного корпуса амортизатора...шток внутри,толщиной миллиметров 10 ....
который и воспринимает изгибные нагруки в макферсоне ...а в обычных аммо шток 25мм...вот и сравни

Шток однотрубного аморта не воспринимает боковых нагрузок, они ложатся как раз на подвижный корпус.

просто они работают а таже каяба нет

они как раз-таки не работают. т.е. тупо ломы. у тебя, видимо, понятие о подвеске, как у малолеток на низком ТАЗу - если трясет, значит - заебись всё!
тупо "прокачки" СААЗовские лучше работают на много.

который и воспринимает изгибные нагруки в макферсоне

дядь, ты опять лажанул. Дизель тебе все рассказал

Причем тут газ,на конях поездить надо

и ощутить, как они быстро закипают и становятся ватными.

PRO-vokator писал(а):В6

еще немного Bilstein B6 когда ставил аморты вместо задних пластиковых пыльников-колоколов надел резиновые пыльники с рейки А8 D2 - . одевал целиком не резав, но и половинка на каждую сторону должно хватить.

Legioner39 писал(а):еще немного Bilstein B6
[ATTACH=CONFIG]24951[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24952[/ATTACH]

когда ставил аморты вместо задних пластиковых пыльников-колоколов надел резиновые пыльники с рейки А8 D2 - . одевал целиком не резав, но и половинка на каждую сторону должно хватить.

Поделись ощущениями от Bilstein пожалуйста!

RazzoR писал(а): и ощутить, как они быстро закипают и становятся ватными.

мошт кони и не живут долго,но работают они как надо.да и альтернатив для некоторых машин тупо нету...

BlindHorse писал(а):А у меня как оказалось на эске и задний стаб стоИт и передний на 28...а всё равно бегемот по сравнению с С5.

Джипоподвеска никогда не будет работать нормально.

turtle_box писал(а):Поделись ощущениями от Bilstein пожалуйста!

Как только купил машину сразу заказал Bilstein B6, так что сравнивать мне не с чем. Если только взять Devitera и сравнивать
По ощущения жестко, но мне нравиться крены минимальны, раскачки нет, рельсы переползаем, по ямам не летаем. если ямки ловит то зубы не выбивает
езжу на резине R17 235/45 Toyo T1-S

Booster писал(а):Джипоподвеска никогда не будет работать нормально.

Штатная подвеска заводская, никакого калхоза.

BlindHorse писал(а):Штатная подвеска заводская, никакого калхоза.

С завышением на 40 мм? Она не выглядит у тебя как штатная.

Booster писал(а):С завышением на 40 мм? Она не выглядит у тебя как штатная.

А ему по другому домой зимой не попасть

Booster писал(а):Джипоподвеска никогда не будет работать нормально.

Это вообще к чему? и откуда?

Legioner39 писал(а):Это вообще к чему? и откуда?

Чем авто выше, хоть на кайабе ультра ср, хоть на б6 она будет вялая как гаумно, чем сильнее аммо сжаты, тем быстрее реакция на руль, ну ес-но рулёжка.

Booster писал(а):С завышением на 40 мм? Она не выглядит у тебя как штатная.

Нет никакого завышения. Это у вас заниженные.

Booster писал(а):Чем авто выше, хоть на кайабе ультра ср, хоть на б6 она будет вялая как гаумно, чем сильнее аммо сжаты, тем быстрее реакция на руль, ну ес-но рулёжка.

У меня С5 значительно выше, чем эска, рулёжка супер.

Booster писал(а):Чем авто выше, хоть на кайабе ультра ср, хоть на б6 она будет вялая как гаумно, чем сильнее аммо сжаты, тем быстрее реакция на руль, ну ес-но рулёжка.

ты это в каком контексте говоришь? относительно штатной высоты или любого авто в целом?

RazzoR писал(а):дядь, ты опять лажанул. Дизель тебе все рассказал

Дизель это кто?

RazzoR писал(а):и ощутить, как они быстро закипают и становятся ватными.

Так чего-то я не понял - KONI фиговые или нормальные? Ты говориш закипают, кто-то говорит, что работают "правильно"