Turbo Quattro

_ShurikeN писал(а):Ахаха, прекрати ))

Хочется вваливать, серьезно ))

Давай за 200 с катками хорошими.

Nickola6 писал(а):Давай за 200 с катками хорошими.

))) эти катки в месте с новой резиной стоят 70тр. Значит эска за 130 выходит?).

Эс2 не в спешной продаже, но в продаже. Цена фиксированна. Удешевление авто возможно при демонтаже ништяков)))

ДИМОН писал(а):Эс2 не в спешной продаже, но в продаже. Цена фиксированна. Удешевление авто возможно при демонтаже ништяков)))

В какой валюте и на каком уровне ты фиксируешь цену?

Григорий_S6/2.2 писал(а):В какой валюте и на каком уровне ты фиксируешь цену?

В рублях. 250тр

ДИМОН писал(а):В рублях. 250тр

Хорошая цена за достойную тачку

Григорий_S6/2.2 писал(а):Хорошая цена за достойную тачку

За пол тачки!))

ДИМОН писал(а):За пол тачки!))

Это анрил, даже с учетом того что это с2, за 150-170 можно купить купе со 1333 силами в ПТС с живым кузовом.

Van Helsing писал(а):Это анрил, даже с учетом того что это с2, за 150-170 можно купить купе со 1333 силами в ПТС с живым кузовом.

150-170 не реально купить кватро-купе с живым кузовом

Илья coupe писал(а):150-170 не реально купить кватро-купе с живым кузовом

Тоже с трудом в это верится. Вот только даже если так то всему остальному будет ездец. Тоесть берешь за 170 кваттрокупе и все выкидываешь тк за эти деньги будет изнасиловано все что можно и уж более чем будет странно, что она будет не в узел.

Илья coupe писал(а):150-170 не реально купить кватро-купе с живым кузовом

спорить не вижу смысла, у каждого своя точка зрения

Van Helsing писал(а):спорить не вижу смысла, у каждого своя точка зрения

да тут не в споре дело)),пересмотрел все машины,хотел купить жене и поставить мотор s8, так нет! живых не то чтобы квак,а купе вообще))),про 150 вообще молчу

ДИМОН писал(а):Тоже с трудом в это верится. Вот только даже если так то всему остальному будет ездец. Тоесть берешь за 170 кваттрокупе и все выкидываешь тк за эти деньги будет изнасиловано все что можно и уж более чем будет странно, что она будет не в узел.

ну естественно 133 или 170 сил эта такая "мегамощность", что автомобиль непременно в узел будет завязан )) Для "стартапа" фаникара или корча (кому как нравится) экономически целесообразнее искать обычное кваттровое купе, чем с2.

Илья coupe писал(а):да тут не в споре дело)),пересмотрел все машины,хотел купить жене и поставить мотор s8, так нет! живых не то чтобы квак,а купе вообще))),про 150 вообще молчу

на автору и авито, поверь мне далеко не все, что реально ездит. Если задаться целю, найти можно, цена -искусство торгов))

Van Helsing писал(а):ну естественно 133 или 170 сил эта такая "мегамощность", что автомобиль непременно в узел будет завязан )) Для "стартапа" фаникара или корча (кому как нравится) экономически целесообразнее искать обычное кваттровое купе, чем с2.

Не в мощности то дело, а то что они все вьебаные и гнилые. А гнилой кузов брать под проект 400+ это провал.

ДИМОН писал(а):Не в мощности то дело, а то что они все вьебаные и гнилые. А гнилой кузов брать под проект 400+ это провал.

Я с тобой согласен, что хлама 95% из всего, что продается, но согласись найти живую кватровую купеху в разы проще, чем с2.

Поддерживаю. С товарищем нашли у нас в городе кваку купе. На удивление все робит. Более-менее живая машина 133 лс, даже ке-джет робит и едет достойно. Заинтересовали мужика за 160-170 к купить, ток денег пока нема у нас))истратил в том году все на с2, в екб области продавали за 200к.

Van Helsing писал(а):на автору и авито, поверь мне далеко не все, что реально ездит. Если задаться целю, найти можно, цена -искусство торгов))

Подпишусь под каждым словом!

ДИМОН писал(а):Не в мощности то дело, а то что они все вьебаные и гнилые. А гнилой кузов брать под проект 400+ это провал.

Ты наивно полагаешь, что твоя исключение?))))

Кто ищет, тот находит. Вопрос времени....