Добавлено: Пн мар 28, 2016 6:13 pm
Да уж скорей 7 лет 
Страница 7 из 8
Добавлено: Вт мар 29, 2016 4:02 pm
нарядно получилось :-)
Добавлено: Вт мар 29, 2016 4:47 pm
пробка просто без крышки и все норм? вид такой огонь!
Добавлено: Вт мар 29, 2016 4:59 pm
пробка то ладно, впускной коллектор огонь.
Рубен Сергеевич радиатор основной стоит от 45 кузова?
Рубен Сергеевич радиатор основной стоит от 45 кузова?
Добавлено: Вт мар 29, 2016 5:57 pm
Недостаток такого решения - пробка. Выход 1 виден на фото (пока еще не придумал как облагородить), выход 2 - древняя версия пробки с отрезанием части ручки. Но найти такую пробку сложновато, я у себя случайно нашел в закромах.
Коллектор вагнер, радиатор пока будет штатный, программа минимум - сборка и постановка на ход, пока это куча давно разобранного железа и частичной утратой компектующих и прочей хрени.
Коллектор вагнер, радиатор пока будет штатный, программа минимум - сборка и постановка на ход, пока это куча давно разобранного железа и частичной утратой компектующих и прочей хрени.
Добавлено: Вт апр 05, 2016 12:01 pm
а что старая пробка такая фото нет случаем? мож найдется у когоRbnTs писал(а):Недостаток такого решения - пробка. Выход 1 виден на фото (пока еще не придумал как облагородить), выход 2 - древняя версия пробки с отрезанием части ручки. Но найти такую пробку сложновато, я у себя случайно нашел в закромах.
Коллектор вагнер, радиатор пока будет штатный, программа минимум - сборка и постановка на ход, пока это куча давно разобранного железа и частичной утратой компектующих и прочей хрени.
Добавлено: Вт апр 05, 2016 1:03 pm
Собственно вот. Найдется - готов прикупить.
Добавлено: Вт апр 05, 2016 6:23 pm
А как избавиться от фырканья?RbnTs писал(а):Логов вагон, но что-то Дима ничего про помпаж не говорил да и не ощущается никаких проблем с этим. А фыркать они все начинают с нулевиком или без фильтра, даже стоковые на 230лс.
Добавлено: Вт апр 05, 2016 7:24 pm
Стоковый фильтр и ничего не слышно. При условии байпасса конечно, а не блоу-оффа.
Добавлено: Вт апр 05, 2016 7:33 pm
А зачем?Александр055 писал(а):А как избавиться от фырканья?
Добавлено: Ср апр 06, 2016 1:30 am
Я вот себе тоже думаю впуск коллектор такой купить, вот тока жаба душит особенно после покупки амонтизаторов, да по идее можно и кастом купить, гидрак я свой выкинул из машины в прочем как и абс и другую шнягу,).
Добавлено: Ср апр 06, 2016 8:48 am
http://forum.turbostars.ru/index.php?bo ... 7;start=15 - я сам ваял .
.Добавлено: Ср апр 06, 2016 9:01 am
я так сделал с ааэна
Добавлено: Ср апр 06, 2016 9:32 am
нее родной коллектор я на съедение не дам)), в Англии их хрен найдешь + стоят они тоже хорошо, а вот валяются у меня бесхозные аан и 7а последний хоть щяс распилю)). А то я уже поэкспериментировал с клапанной крышкой от 7а, долго дыры заваривал)
Добавлено: Ср апр 06, 2016 11:38 am
Да как то не особо нравится, у стоковых эс2 как я понимаю нет такого?Da Phazz писал(а):А зачем?
Добавлено: Ср апр 06, 2016 11:55 am
Ну да.Александр055 писал(а):Да как то не особо нравится, у стоковых эс2 как я понимаю нет такого?
Добавлено: Ср апр 06, 2016 12:10 pm
Со всей штатной кондейной обвязкой скомпоновал? Бочечный кронштейн насоса ГУР или AAN-овский?RVSN писал(а):[ATTACH=CONFIG]46034[/ATTACH]я так сделал с ааэна
Добавлено: Ср апр 06, 2016 12:18 pm
Кондея нет. А навеска ааэн. Трасса 76 до дросселя
Добавлено: Ср апр 06, 2016 12:22 pm
Без кондея не спортивно А так зачет, конечно.
А так зачет, конечно.Добавлено: Ср апр 06, 2016 3:46 pm
И за одно месяца кондей делать нет желания...