Turbo Quattro

Добавлено: **Чт окт 30, 2014 10:23 pm**

Чёпачем? Разница в весе примерно какая у комплекта на одной ноге?

Добавлено: **Чт ноя 06, 2014 4:30 pm**

Николай, ответь плз

Добавлено: **Чт ноя 06, 2014 10:40 pm**

Скиталец писал(а):обычно адапторы делаются под суппорта и диски , а не наоборот.
те что ищешь под 350+ мм диск. какие диски ставить будешь, если есть уже адапторы?

У кайенна на жопе 330мм, такие и хочу вонзить, подобрав вылет

Добавлено: **Пт ноя 07, 2014 2:00 am**

evgen_72rus писал(а):Николай, ответь плз

можно от рс6 365 8 поршней как у меня вонзить

Добавлено: **Пт ноя 07, 2014 2:13 am**

385ые это ад.они только для д3,там насрать на вес...

Добавлено: **Пт ноя 07, 2014 7:50 am**

Вот-вот, вес меня беспокоит, а потом ещё и тапки тяжеленные воткнуть...
А в 360 думаю хорошая ли альтернатива? Хватит?

Добавлено: **Пт ноя 07, 2014 8:54 am**

Vetal_36 писал(а):можно от рс6 365 8 поршней как у меня вонзить

В каком кузове такие суппорта установлены?

У меня валяются от РС6, всё не знаю куда их определить, а Ваня шайбы с болтами под каеновские суппорта никак не притаранит, уже как год скоро (хоть тут в тихую поругаюсь в его ауру)

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 7:30 pm**

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 7:36 pm**

А чего, не обязательно плавающее крепление центра к диску? Я так понимаю центр просто выточен из алюминия? Все бюджетнее, чем покупать

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 10:02 pm**

Можно и плавающий.
Как делается по брембовскому патенту знаю. Да и есть образцы.
Но это в любом случае теряется надёжность.
Центр из алюминия, но не совсем простого.))
Бюджетнее было бы делать из стали.

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 11:00 pm**

ясно, прочел на ракинг.бу из чего точится. В смысле есть ли смысл в плавуещем? Есть ли там такие смещения при нагреве или это теория только?

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 11:12 pm**

Теория и маркетинг это одно.
А вот когда приезжают люди на дорогих машинах и на дорогущих тормозных системах с плавающими дисками и в недоумении плачутся.
Невозможно ездить.
Ездят как говорится ниже травы тише воды. Главное что бы не проявили себя плавающие диски. И никто из пассажиров об этом не узнал.

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 11:30 pm**

точно, маркетинг. Тут это слово уместнее. Те ездят на простых дисках и не ведет ничего. А то понапокупают и точат постоянно.

Добавлено: **Ср июн 10, 2015 11:32 pm**

То есть смысл есть, но делать нужно правильно и смотреть для чего и учитывать затраты

Добавлено: **Пт июн 12, 2015 12:10 am**

Доброй ночи! Николай а есть какие-нибудь наработки по поводу задних тормозов для S8 D2? Может переходники-проставки? Есть у меня суппорта от ку7 (те,которые под 356 мм диск). Едут 330-е диски от S5. Вопрос как это дело совместить и не потерять при том ручник...

Добавлено: **Пт июн 12, 2015 12:22 am**

Скиталец писал(а):по заду. это в б4 и эсочном исполнении.
по другим кузовам в общем суть не меняется.
либо глямур .либо все по настоящему.
[ATTACH=CONFIG]6330[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]6331[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]6332[/ATTACH]

К примеру вот здесь от чего используется суппорт на ручник? МОжно его номерок, или параметры?

Добавлено: **Пт июн 12, 2015 12:38 am**

Это стоковый супорт ручника от р8

Добавлено: **Пт июн 12, 2015 12:46 am**

Ценник наверное конский.. Ща пороемся в каталогах

Добавлено: **Пт июн 12, 2015 12:50 am**

anton 44 писал(а):Доброй ночи! Николай а есть какие-нибудь наработки по поводу задних тормозов для S8 D2? Может переходники-проставки? Есть у меня суппорта от ку7 (те,которые под 356 мм диск). Едут 330-е диски от S5. Вопрос как это дело совместить и не потерять при том ручник...

Никак.
Либо гидроручник, либо р8 суппорта.

С тросовым ручником есть адапторы под 310мм и можно собрать 330/335 мм тормоза. Но сейчас нет скоб. Если будут несколько желающих могу сделать адапторы под 330/335

Добавлено: **Пт июн 12, 2015 12:51 am**

anton 44 писал(а):Ценник наверное конский.. Ща пороемся в каталогах

Раз в десять дешевле ферарей /ламборджиней. Хотя одно и то же.

Turbo Quattro

Тормоза большие.