Turbo Quattro

Сегодня прошел первое ТО с момента покупки)))смутила легкозаворачивающаяся сливная пробка, на ней уже была лента, не стал ничего перематывать, а видимо зря! Затягивать не стал, наверное придется слить масло и перемотать... Порадовал объем масла в моторе, всего 3,5 литра))) примерил 16е зимние колеса, как то очень впритык, можно так ездить?

Да, извини, про пробку забыл тебе сказать, так как сам туда редко лазил.
3.5 - мало слил.

Про колёса - проворачивается если, то можно. Но там кажись грузик заденет.

Patriot.msk писал(а):Да, извини, про пробку забыл тебе сказать, так как сам туда редко лазил.
3.5 - мало слил.

Про колёса - проворачивается если, то можно. Но там кажись грузик заденет.

ну сколько слилось хз, а вот залилось по канистре 3,5... Сливал итак долго, пока капать не перстала и домкратил даже одну сторону, заебся кароче))) понравилось менять топливный фильтр, проще чем на бензине))) грузик и правда сшибает, он поверх другого наклеен, отвезу в шиномонтаж, переклеят и этот сезон отьезжу, а уж на следующий будем что то решать, может и зиму на 17 приобретем))) масло опять грязное, хоть еще раз меняй, тыщ через пять еще раз солью и залью новое! Кстати по книжке, объем вместе с заменой фильтра 3,5л

Масло в дизеле быстро пачкается. И даже промывка не особо спасает.

Patriot.msk писал(а):Масло в дизеле быстро пачкается. И даже промывка не особо спасает.

Ага, мне батя тоже самое сказал, глядя как я в корпусе фильтра промакивал тряпку, хоть как то пытаясь сделать там почище)))

Перемотал вчера пробку сливную, один хрен течет... надо что-то придумывать к следующей замене! Там походу совсем резьбы нет... Сегодня выявил еще одно преимущество дизеля - никакой очереди на заправках!!!

Ты её точно не закручивал "чтоб не подтекало"?

Patriot.msk писал(а):Ты её точно не закручивал "чтоб не подтекало"?

во время замены закрутил, сильно не тянул, учитывая что там алюмишка... На следующий день смотрю, капает, хотел подтянуть, а она прям легко вертиться, практически от руки! Ну я трогать не стал, оставил на перемотку, перемотал фум лентой, а толку ноль Ну вроде так притянулась, но пробовать еще притягивать боюсь.... Валер, а я нашел задний сальник коленвала в пакетах, его не нужно менять? вчера заглянул под машину, а там все в масле, вот и думаю, гур это или сальник???

Валер, еще вопрос! Предложили заезд с лансером 10 - 1,8 атмосферник, чо то около 140 кобыл... Есть смысл, или я точно солью?

Мало намотал скорее всего. Ладно, поддон где-то лежит на всякий случай...
Новый ставил при замене мотора. Купил то ли лишний, то ли ещё чё-то.
Гур.

С кваттростарта должен выиграть.

Patriot.msk писал(а):С кваттростарта должен выиграть.

А наилучшее переключение у него на каких оборотах? пока еще не разобрался толком, топаю редко... Кваттростарт, чо прям до отсечки крутить и потом бросать сцепу???

3-3.5 держишь, приотпустил сцепу, дожал в пол, сцепу бросил.
Крутить - первую в 4.8, вторую в 4.4, третью 4.0.

Patriot.msk писал(а):3-3.5 держишь, приотпустил сцепу, дожал в пол, сцепу бросил.
Крутить - первую в 4.8, вторую в 4.4, третью 4.0.

Спасибо, потренируюсь)) как договоримся, отпишусь) А этот поддон с мотором был чтоль, старый остался?

От старого мотора.

Хватит убивать тачку!

Andronoidd писал(а):Хватит убивать тачку!

ЭЭэ, как я ее убиваю, езжу по 20-30 км в день, в спокойном режиме... Сегодня вот немного погонял только))) И то вычитал что этим моторам необходимо порой давать просраться!!! Масло обновил немного))

Типа шутко!))

Лансер 10 1.8 143 силы... Не едет нифига...
Особенно на вариаторе... там вообще печаль... :-)

Andronoidd писал(а):Типа шутко!))

Ды понял я)) Кстати, до этого у меня была а6 с4 2,8 квака, так по ощущениям этот трактор едет и управляется гораздо лучше... Не терпиться проверить его зимой!!! Плохо только что для наших дорог он низковат, уже несколько раз чирканул днищем и один раз цепанул бампером, но слава богу, без следов обошлось)) Амморты жесткие, пока по Москве катался, казалось в самый раз, но в Самарской области это пиздец, как бы стаканы не повылетали!!!