Turbo Quattro

Скиталец писал(а):По поводу v8 сцепы-на тяжелом кузове до первого хорошего зацепа.
Особенно если это современные китайские комплекты в коробках от сакса. Диафрагмы на старых оригинальных значительно лучше и меньше устают со временем.
В любом случае надо снимать и смотреть что там. Может стоит дизельная перебивка, а может уже зеркало вывернуло.

что такое тяжелый кузов ??
ауди 80 авант это --тяжелый ?

Нет, не тяжелый, относительно с4 и d2 кузова.
Если вопрос в контексте держака сцепы с серебристой ауди, то там нормальная корзина и вешал ее через стенд, для максимального прижима. На с4 кузове с хорошей нагрузкой и зацепом уже может не работать.

да речь про этот самый комплект.
ну там корзина и диск стандарт . все что увидел из доработок это облегчен маховик и сделано 60-2.

ну а если уж разница в 100 кг влияет на держак. то как все машины ездят с пассажирами ?и картохой в багажнике ?

думаю по итогу все упирается в размер дисков и ширину покрышек.
специально широкие не ставлю себе.

CompBoy писал(а):да речь про этот самый комплект.
ну там корзина и диск стандарт . все что увидел из доработок это облегчен маховик и сделано 60-2.

ну а если уж разница в 100 кг влияет на держак. то как все машины ездят с пассажирами ?и картохой в багажнике ?

думаю по итогу все упирается в размер дисков и ширину покрышек.
специально широкие не ставлю себе.

А что не продолжил то--" что бы разгрузить сцепу,пусть буксанёт лучше резина,чем сцепа" .Так ?

не будет она буксовать.

на 215 колесах в весе 1500кг . нету первой передачи с мощностью 600 и крутящим 700. сплошной букс.

я себе и близко стока не планирую.

Потому что машину не чувствуешь. Машина не должна шлифовать.
А нормально зацепишься -узнаешь много нового.

ну влюбом случае что бы узнать --надо попробовать.

Николай,есть ли варианты на продажу для V8 , корзина +диск?

михан писал(а):Николай,есть ли варианты на продажу для V8 , корзина +диск?

Либо рс4б7 для повседнева и без издевательств, либо мягкое двойное и уже можно наваливать. Но под родной маховик никак.

михан писал(а):Николай,есть ли варианты на продажу для V8 , корзина +диск?

Скиталец прав. надо снимать и разбираться. по заводу лето на 255 у нее. если их поставить она ваще не тронется тогда.

CompBoy писал(а):Скиталец прав. надо снимать и разбираться. по заводу лето на 255 у нее. если их поставить она ваще не тронется тогда.

Когда?,-... Тогда? Можно по подробней?

Скиталец писал(а):https://youtu.be/ZK_QxcmHC9Q
Не надо ничего заваривать.

дык так и на сток V8 можно, если торсены в редукторах. пустил машину в занос, и так как колеса уже скользят то и дохлая сцепа их провернет)

EAC писал(а):дык так и на сток V8 можно, если торсены в редукторах. пустил машину в занос, и так как колеса уже скользят то и дохлая сцепа их провернет)

Нет.
Во первых торсены повылетают раньше v8сцепы.
Во вторых для того что бы сорвать и держать как на видео нужна никак не овощная v8 сцепа.

В дрифте сцепа нужна совершенно для других целей. И v8 не вывозит даже чуть задутые моторы на моноприводе.

Николай, вам вопрос мкпп vr5 станет на р5 мотор с маховиком и сцепой под 01е ? или вопрос по другому, 01е станет на vr6 мотор с сцепой vr5 через проставку vr5? маховик штатный vr5 двухмасс.

А конкретнее. А то прозвучало три мотора. Vr5, vr6 и R5

нужно поставить vr6 на 01е использовав проставку vr5 и маховик vr5

toluk писал(а):нужно поставить vr6 на 01е использовав проставку vr5 и маховик vr5

Поставить можно. И будет работать. Только на сколько долго-это от нагрузки зависит. Корзина на vr5 слабая.

Скиталец писал(а):Поставить можно. И будет работать. Только на сколько долго-это от нагрузки зависит. Корзина на vr5 слабая.

корзину я любую поставлю интересна была сама возможность стыковки агрегатов и возможные отличия vr5 коробки от эсочной 01e, спасибо за консультацию

а маховик vr5 сильно отличается от маховика от v8? просто что бы это выяснить самому мне нужно купить а8 на мкпп, пассат вр5 и мотор вр6 и потом всё выкинуть кроме мотора вр6))