Turbo Quattro

Заждался тебя уже)

Patriot.msk писал(а):Заждался тебя уже)

Жди ждиииииии ))))я короче себе сплитор закажу для тайм атак )))так шо бзда всем там ахахахах

Надо. R8 брать, она самая экономная))бугага

Patriot.msk писал(а):https://youtu.be/bWFtgH0CCgU

Джереми, как всегда- жжёт))) Хорошая передача была...

FRUITCAT писал(а):Джереми, как всегда- жжёт))) Хорошая передача была...

Гранд тур не хуже)

Подвеска DRC обеспечивает креноподавление за счёт гидравлической связи между амортизаторами. Когда на ЧТК заезжал со всякими саабами и шкодами, была одна неровность после моста. Скорость на том участке - 270-280. В общем, потёк шланг переднего левого амортизатора и застучали все. После замены обязательна прокачка всей системы.
Шланг 17тр у официалов и 3 недели поставка. Заказал за 10тр и две недели ожидания.
10тр обойдётся прокачка DRC.

Ну а вообще, официалы после диагностики подвески насчитали 181тр. Решил отказаться от ремонта)

Patriot.msk писал(а):Подвеска DRC обеспечивает креноподавление за счёт гидравлической связи между амортизаторами. Когда на ЧТК заезжал со всякими саабами и шкодами, была одна неровность после моста. Скорость на том участке - 270-280. В общем, потёк шланг переднего левого амортизатора и застучали все. После замены обязательна прокачка всей системы.
Шланг 17тр у официалов и 3 недели поставка. Заказал за 10тр и две недели ожидания.
10тр обойдётся прокачка DRC.

Ну а вообще, официалы после диагностики подвески насчитали 181тр. Решил отказаться от ремонта)

зассал?))

Patriot.msk писал(а):Подвеска DRC обеспечивает креноподавление за счёт гидравлической связи между амортизаторами. Когда на ЧТК заезжал со всякими саабами и шкодами, была одна неровность после моста. Скорость на том участке - 270-280. В общем, потёк шланг переднего левого амортизатора и застучали все. После замены обязательна прокачка всей системы.
Шланг 17тр у официалов и 3 недели поставка. Заказал за 10тр и две недели ожидания.
10тр обойдётся прокачка DRC.

Ну а вообще, официалы после диагностики подвески насчитали 181тр. Решил отказаться от ремонта)

зассал?))

Скорее не повёлся...

moorik писал(а):зассал?))

За твой счёт - не вопрос)

FRUITCAT писал(а):Скорее не повёлся...

Там тормозов на 150+ тр. Этим и объясняется величина счёта.

а что там с тормозами случилось на 150 колов?

karec писал(а):а что там с тормозами случилось на 150 колов?

Ничего. Просто диски и колодки у них так стоят.
Машина кстати уже в ремонте. Может завтра сделают.

В мах пауэр?

Бешеный GT писал(а):В мах пауэр?

подвеска и сход развал - у официалов
остальное в макс-поверс.

Официалы починили мне подвеску, поменяли сайленты кривых рычагов, сделали РУУК и ещё что-то.
Осталось заехать в макс-поверс и поменять масло. Ну а после шиномонтажа буду готов к сезону.

ТО-75 будет такое:
Поменять масло с промывкой ираскоксовкой
Поменять стойкистабилизатора и втулки
Прикрепить грязевойщиток на верхнюю планку
Снять дефлекторы ивставку под задний редуктор
Поменять жидкостьГУР
Поменять роликигенератора и ремень
Поменять фильтрывоздушные
Прочиститьперфорацию на дисках
Поменять тормозуху
Провестиантибактериальную чистку кондея
Промывку форсуноксделать

Извращенец, дырки в перфорации то зачем?

Topolini писал(а):Извращенец, дырки в перфорации то зачем?

Удивительно, но они играют большую роль, как оказалось. Это я понял на автодроме Сочи, когда на гт3 заскрипели тормоза и диски стали покрываться прижогами. После продувки перформации и одной сессии диск стал гладкий и гул ушёл.
К сожалению, ауди не постарались совсем с расчётом тормозов для этой машины и перфорация на дисках очень мелкая и редкая, а новую сверлить боязно, так как можно неудачно уменьшить механическую прочность диска.

Оказалось, что стойки стаба и втулки мне поменяли официалы.
Переплатил билять!