Turbo Quattro

Да феншуем это я сам. И так за мотор и ходовку спасибо. Правда если у него за два года моей пенсионной езды 80кмч на работу и домой крякнет низ, то я тебе ее обратно прикачу :-)

Офигел? Низ уже прошел всяческие обкатки, проверки, веселые старты. Да и собиралось все не на фуфельных компонентах. Хорошее колено, егошный комплект шатунов в одной весовой группе, мале колечки, зеликовские поршни, новые клапана, цепь, замена направляек в ГБЦ и т.п. Один комплект оригинальных спуттеров чего стоил.

Да железо то я еще куплю, если что. Тебе собирать привезу.

Ну вот и первые элементы феншуя с проводкой.
Снял G4 и G28 вместе с площадкой. У G28 провод не только перетерт в середине оказался, но и переломился под корень у разъема.
Быстро купить оригинальный датчик не представилось возможным, поэтому решили восстанавливать этот.

Провод экранирован и имеет две жилы, такого в запасных не нашлось, так что я поехал искать в ближайший магазин подходящий провод и если повезет - разъем, а друг мой Ванька остался пилить разъем и изучать возможность перепаять родной разъем.

Был куплен датчик положения каленвала от родного ЗМЗ 406 за 300р и сам датчик был отрезан. Разъем у него похож, почти идентичен. Разница только в креплении к держателю родному.

Родной провод имеет 2 жилы и массу, которая по совместительству является экраном.
В нашем же масса идет отдельно, а экран сделан из фольги.
Посему в месте спайки фольгой от шоколадки был сделан экран Чтобы столь важные для наших моторов датчили опять не повредились провода от них были собраны в жгут и завернуты в гофру.
Ну и проложены нормально по мотору. Ну и заодно были установлены молдинги на бампер и новенький блестящий значок
Сфоткать правда уже не получилось

Ну вот добыл турбину. Выглядит не плохо.

где добывал ?)

Про датчик колена не очень понял.. Просто поставить его не вариант?) без переделки провода ?

ToyRacer20v писал(а):где добывал ?)

На 200 форуме добывал.

AudiQuattros писал(а):Про датчик колена не очень понял.. Просто поставить его не вариант?) без переделки провода ?

Не вариант. ГАЗовский датчик имеет другую характеристику и с таким колхозом далеко не уедешь.

Sarge писал(а):Не вариант. ГАЗовский датчик имеет другую характеристику и с таким колхозом далеко не уедешь.

Какую ещё характеристику? Обычная катушка. Всё работать будет.

видимо речь об амплитуде сигнала. Сильный вольтаж мозги тоже могут воспринимать как неисправность. А у нашепрома датчики колена с бОльшими величинами показаний. Именно по этой причине меня долгое время спасал датчик колена от ВАЗа. При сильном биении маховика аудюшные датчики сбоили. ВАЗовский же справлялся.

BlindHorse писал(а):Какую ещё характеристику? Обычная катушка. Всё работать будет.

Знаю что будет. Она до этого на ВАЗовском датчике несколько лет ездила. Осцилограмма разная получалась с ВАЗовского и родного, поэтому колхоз был устранен и возвращаться к нему я не буду. Чай не корч, а классический автомобиль для прогулок по городу.

Давно я ничего не писал. Отчет за последнее время.

Стрельнула в гофра расходомер-турба, не нашлось ни силикона AAN, ни родной 3B резины. Поставил пока б/у от AAN.
Из нее лилось масло и турбиной нагревалось, в салон тянуло не хило паленым маслом. После замены вроде стало меньше вонять, но еще воняет. Может не все причины нашел.

Тройник под клапан ХХ поставил оригинал новый.

Починил родной жгут проводки под родную же магнитолу и её же воткнул. Музыка играет, на приборке радио показывает. Всё ок.
Вопрос только один. Где антенна штатная? Провод на магнитолу есть родной, я его воткнул и радио играет отлично, но где антенна?
Теперь осталось усилитель поставить, а то без усилителя только передние колонки играют.

Под капотом порядок наводил. Починил проводку датчиков износа колодок и подключил их.
Нашел жгут оборванных проводов или отгнивших. Купил несколько разъемов на датчик заднего хода ВАЗ 2108, они подходят идеально.
Починил проводку на датчик тормозной жидкость, жидкости гур, охлаждающей жидкости. Сам поплавок правда не работает, видимо геркон сдох в нём.
Сегодня в планах починить еще проводку и датчик омывающей жидкости.

Перекрасили мне по гарантии крышку багажника и заодно задний бампер, который мне тут же после покраски притерли во дворе.

Заменил насос гур. Родной жидкости не было, взял Febi

Вновь сдохший одометр починил таки окончательно. Пришлось совсем его разобрать и пропаять ноги шагового мотора на плате спидометра.


Пишу без фоток потому, что с телефона их сюда лепить ну совсем тоскливо. Может позже добавлю.

Антена в заднем стекле, усилитель ее в левой, задней стойке...

Ты знаешь, я тоже подумал о ней и полез смотреть. Но стекло похоже без антенны и усилитель я не нашел в арке (а где именно в арке он должен быть?). В книжке написано, что есть передняя и задняя антенна. Задняя это стекло, а передняя я не понял что такое.


И кстати у меня еще стоит в крыле заднем левом антенна штырь, но никуда не подключена. Это я вообще не понял что такое. Может быть в машине две антенны? Или это от рации предполагалось... Озадачен в общем.

Насколько помню у сигар нет внутренних антенн. Только штыри.

У 200 точно было стекло с надписью QUATTRO и антенной. Видел живьем.

Другой вопрос, если это не внутренняя антенна, то откуда провод на магнитолу штатный заведен?

у 200-к(как и у тебя,кстати) надпись по идее заведена на подогрев стекла.

anton 44 писал(а):у 200-к(как и у тебя,кстати) надпись по идее заведена на подогрев стекла.

По идее да, но не греется :-(

Кто мне кстати ответить может, почему кнопка ABS греется как утюг?

И еще начал парить радиатор. Видимо на замену скоро. Вот теперь пытаюсь понять в чем разница в радиаторе для 10V и для 20V? Так разница в цене в 10 раз.