Turbo Quattro

На этом форуме дроч-фотками риса никого не впечатлишь )

столько много надписей....а где ж главная?

weris писал(а):кватра "рулит" )))

ясен пень, не рис же

Есть у меня друг - не друг, но товарищ точно. 6 лет на спорт мото сидел, сейчас купил себе А6Q 2003г АКПП, с двигателем 3,0 TDI (со слов 230 кобыл). Авто не уставшее. Всё предлагает стартануть. Я не сторонник насиловать сток, но с ним стать на линию - вопрос чести, при любом исходе ). Попробовали неделю назад, три гудка, он вперед, а я шлифую. Ждём весны. Так вот скажите мне, чего можно ожидать от этого зверя? Или не зверя )) В общем ваше коллективное мнение интересует.


а6 такая едит очень достойно , у нее момент очень высокий и во всем диапазоне оборотов , а зимой уезжает из за умной кватры , момент раскладывается на все колеса электроникой и нет эфекта когда например передныы ось срывается в шлифовку и тачка буксеует и не едит , что на наших ведрах не редкость

А6 3.0Q сцукорвётнах Х6 5.0 твинтурбо...так что не рыпайся даже ))

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=298799

план такой: становлюсь по весне, удачно проёбываю, потом снимаю 350 сил, за 2013 год... и не открывая капота еду на деньги следующей весной. ))

BlindHorse писал(а):А6 3.0Q сцукорвётнах Х6 5.0 твинтурбо...так что не рыпайся даже ))

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=298799

Х там конченный.

alex-sib писал(а):Есть у меня друг - не друг, но товарищ точно. 6 лет на спорт мото сидел, сейчас купил себе А6Q 2003г АКПП, с двигателем 3,0 TDI (со слов 230 кобыл). Авто не уставшее. Всё предлагает стартануть. Я не сторонник насиловать сток, но с ним стать на линию - вопрос чести, при любом исходе ). Попробовали неделю назад, три гудка, он вперед, а я шлифую. Ждём весны. Так вот скажите мне, чего можно ожидать от этого зверя? Или не зверя )) В общем ваше коллективное мнение интересует.


а6 такая едит очень достойно , у нее момент очень высокий и во всем диапазоне оборотов , а зимой уезжает из за умной кватры , момент раскладывается на все колеса электроникой и нет эфекта когда например передныы ось срывается в шлифовку и тачка буксеует и не едит , что на наших ведрах не редкость

меня не забудьте позвать весной, думаю объехать вас обоих сразу)))

tankist писал(а):меня не забудьте позвать весной, думаю объехать вас обоих сразу)))

началось... ))))

vitaly-tar писал(а):план такой: становлюсь по весне, удачно проёбываю, потом снимаю 350 сил, за 2013 год... и не открывая капота еду на деньги следующей весной. ))

Хитроман )))

Patriot.msk писал(а):Х там конченный.

100%

Neman писал(а):100%

Я на эске ещё гонялся с таким. Еле-еле уезжал и то за счёт кваттростарта.

а почему все фашистоводы называют обычный ланч - кватростартом?
"собственное" название душу греет что ли? ))

и в чем отличие "кватростарта" на ауде, от ланча на том же эвике?

Лануч тут при чем? Лаунча нет в мозгах эсочных с завода. Кваттростарт означает резкий старт с минимальным буксом всех колес, это достигается бросанием сцепы с больших оборотов. А лаунч уже как помощник позволяет не дрочить педаль перед стартом, пытаясь наддув поддерживать хоть какой-то.

а чем отличается бросание сцепы на ХХ оборотах на эвике и на эске?
почему на эвике это будет тупое бросание сцепы. а на эске это "кватростарт"?

Мне, как и остальным эсочникам тупо пох что там на эвике и как оно называют рисоводы. В местных кругах термин такой, на остальных поебать.

Кстати про бросание сцепы на ХХ - это чо было?

ну вот как обычно. 20 слов, ответа куй.

BlindHorse писал(а):Кстати про бросание сцепы на ХХ - это чо было?

это на ИКС ИКС оборотов.
а не на холостом ходу )

Ответа хуй? - глаза разуй!