Turbo Quattro

N200
2jz/01e

Красотища... но денег стоит пипец наверное... :-)

Styler писал(а):Красотища... но денег стоит пипец наверное... :-)

не всё в этой жизни можно измерить деньгами (с)Скиталец

накладка из чего? а я решил всё таки попробовать с 12мм бортом))

toluk писал(а):накладка из чего? а я решил всё таки попробовать с 12мм бортом))

Тут не нужна накладка.
Главное чтобы корзина не распустилась.

на чертеже накладка 9мм, выточить маховик из стали и сделать накладку из чугуна, будет же работать)) с алюминием будет не очень хорошо на машине весом больше 1000кг

и станок хороший, я не успел такой ккпить, теперь есть только 1а62

toluk писал(а):на чертеже накладка 9мм, выточить маховик из стали и сделать накладку из чугуна, будет же работать)) с алюминием будет не очень хорошо на машине весом больше 1000кг

По весу, вернее инерционности маховика надо смотреть в комплексе и контексте использования.
Для турбо мотора и тяжелой машины легкий не надо.
Если коробка и мотор что то может на 9+ , то можно легкую конструкцию.
Накладки сч25 и выше. Заводской металл не плохой.
По толщине-все от предполагаемых тепловых нагрузок.

На более менее задутые поперечники на 02м/02q
Ауди/vw/шкоды/сеаты.
Шараны, и тд.

А4B7 . 2.0tfsi
Под лаунчи и шифткат
На 600+нм
Без замены стартера

А4B7 . 2.0tfsi
Под лаунчи и шифткат
На 600+нм
Без замены стартера

задудтый шаран это сильно

karec писал(а):задудтый шаран это сильно

Наверное не ездил на правильных 1.9тди. Стоковые эски и рс нервно отдыхают в сторонке.

В случае с шараном , требование к сцепе значительно жеще , чем на легковых машинах. Никто конечно не занимается ерундой и не гоняет на шаранах, но нагрузка и противодействие больше.

на шараноподобных и автобусах главные пары покороче
поэтому там даже до парадокса доходит, на тех моторах, где в легковых кузовах 228 мм, на будках 215

если задуть в них - горит, но сток держит, и слабое звено не сцепление

Андрей , 90% тюнеров мыслят абстрактными "лошадьми" в моторе и барами в коллекторе. Даже при выборе сцепления.
Из оставшихся 10, девять оперируют крутящим.
И в лучшем случае один процент понимает , что ни лошади , ни крутящий момент двигателя к движению автомобиля и нагрузке на сцепление никакого первостепенного значния не имеют

Одномасс для RS4B7 /S4B7/B6
Облегчен без фанатизма , без потери комфорта.
Для любителей наваливать везде и всегда можно и респонсный сделать.

Исполнение прям глаз радует!

Николай, нужно корзина диск под маховик S6plus , он стоит на BCY моторе с 01Е ну или весь комплект тока нада с реперным не промахнуться. 900нм былоб заглаза.

sergeynik писал(а):Николай, нужно корзина диск под маховик S6plus , он стоит на BCY моторе с 01Е ну или весь комплект тока нада с реперным не промахнуться. 900нм былоб заглаза.

Без проблем.
Только проекты на 900нм вначале углы и вмт откатывают стробоскопом и индикатором.
А репер любой , хочешь сток для овощных проектов, хочешь правильно, с учетом всех гармоник, сделаю, если знаешь как и где он должен быть для надежных ,мощных и едущих проектов. И это никак не сток.
Но в целом чудес не будет. Если хочешь на результат , то в этом кузове и с этим мотором толку не будет.
А если на дизельной коробке, то вообще без шансов.

там с4 кузов,резурьтатов не нада просто для души, рвать и стартовать ни кто не будет .


тебе удобнее под наш маховик корзину диск сделать или весь комплект