Turbo Quattro

Сейчас работает неровно. Хотя жарковато на улице. Хочу проверит метки на валах,подкинуть другую лямбду. ШЛЗ пока не намечается

кто подскажет, при выставленных метках на валах (кружочки смотрят друг на друга || плоскости Гбц ) метки на шестерне и КВ тоже должны стоять по вырезкам или все же расходятся. думаю понятно изъяснился....

Fregat666 писал(а):кто подскажет, при выставленных метках на валах (кружочки смотрят друг на друга || плоскости Гбц ) метки на шестерне и КВ тоже должны стоять по вырезкам или все же расходятся. думаю понятно изъяснился....

Естественно.

т.е. когда все три метки метки совмещены , то кружочки на звездах так же должны совместиться? ( к чему уточняю, то что совместил передние метки, снял все шестерни, только потом заметил что кружочки на шестернях не совместиились, но двигатель я крутил спокойно, ничего никуда не упиралось, а расхождение значительное, поэтому подумал что вроде так и должно быть...)
http://www.blindhorse.ru/components/com ... 022798.jpg
http://www.blindhorse.ru/components/com ... 816464.jpg
http://www.blindhorse.ru/components/com ... 615317.jpg

Проверили метки на валах,маховике,распредвалу. Все четко. Цепь не растянута. Поставили пружину вг и крышку с пломбой с другой машины.

Форсунки чистенькие,факел распыла норм. Не понравилась одна свеча. Сменю все 5.

меняй конечно

посмарел видосы в начале темы-а че она овощ то такой О_О даже со скинутым шлангом...очень вяло набирает...
по теме- рдт то менялся? показания по манометру бредовые какие то...форсунки проливались под каким давлением?на 6 барах смотрели распыл/текучесть?
еще как вариант,на тест-отключи датчик детонации,сколько дунет?
датчик температуры на мозг живой точно?сколько мозг моторный показывает температуру?
сколько iat показывает?
и хде логи то?)))
зажигание сейчас какое стоит?

РДТ не трогался. Смысл,если насос под нагрузкой фигачит хорошо? Мембрана бензом не плюется.
Датчик во впуске отключал совсем. Зажигание сейчас - 5 внешних 3b катух, бриски холодные,комутаторы эсочные.
Логов пока нет. Один кабель спалили(брак), нового пока нет.

Андрюха,насчет ДД не понял. Если их отключить,аварийка же будет?

в смысле открутить от двигла.
на самом деле без вагалки-вилами по воде. надо смотреть температуры,углы,что расходомер кажет. немного понятней будет.

было один раз:
машина перестала валить,дула 1.3(обычно 1.5) и не ехала вообще. думал дыры-нифига. посмотрел углы-5 градусов всего,ну пиздец. долго мозг себе парил,расходомер,давление топлива и т.п.потом случайно глянул иат-а он то 45(обычно так и было) то 80. поменял датчик-стал ровный 40-45,поехала.ни детонации ничего не было. именно из-за иат.
пока не поменял-катался с отключенным датчиком-дула 1 бар,но зато ехала нормально(для 1 бара) и углы нормальные были.
ну это просто к рассуждению.

потом случайно глянул иат-а он то 45(обычно так и было) то 80. поменял датчик-стал ровный 40-45,поехала.ни детонации ничего не было. именно из-за иат.
А что такое у нас ИАТ?

если не ошибаюсь то это темп воздуха во впуске

TAXIst писал(а):если не ошибаюсь то это темп воздуха во впуске

Ну если это температура во впуске... Кто-то писал, что если больше 60 градусов, то компутер режет наддув, вроде вот так...

Intake Air Temperature

Такс.. Сняли ДД(открутили). Не повлияло. Прозвонка iat при комнатной Т дала 515 ом

думается, исходя из графика зависимости, этот датчик под замену....

Почему? Комнатная у нас сейчас как раз +30. Вот и должно быть 515.

простите за возможно глупый вопрос - у нас цепной привод ГРМ? пока не всё знаю про AAN..