Turbo Quattro

dus72 писал(а):били б16 ннннада?

Нет. Круто наверно, но не хочу били.
...а ценник всё равно интересен.

anton 44 писал(а):Давай я тебе сбагрю подвесон. Есть передние аморты+зад ваще весь. Аморты докатаешь. Пружинки есть дубовенькие эсочные(-30 кажись)

Фотки всех сайлентов по переду ннннада. +состояние шаровых. Поворотные кулаки алюминиевые поди?

s_garage писал(а):www.s-garage.ru

И чего там? Вы уже конёвые киты возите новые?

Тут разговаривал с владельцем А2 1.4тди. Говорит полный бак 35 литров.... хватает на 950км!!! На девятьсот пятьдесят километров! По трассе, разумеется.

Patriot.msk писал(а):Тут разговаривал с владельцем А2 1.4тди. Говорит полный бак 35 литров.... хватает на 950км!!! На девятьсот пятьдесят километров! По трассе, разумеется.

Ну и ну... Зачем такой большой бак?

ну када я их сбагрил то оценил в 15 они просто не у меня лежат без дела вот и подумал... а пружины от s4 не бери у нее морда на 200 кг тяжелее будет жестковато )

Гриценко Вячеслав писал(а):Ну и ну... Зачем такой большой бак?

))

dus72 писал(а):ну када я их сбагрил то оценил в 15 они просто не у меня лежат без дела вот и подумал... а пружины от s4 не бери у нее морда на 200 кг тяжелее будет жестковато )

А чего у них с состоянием?

бес их знает наверное заржавели вдрысь - били же :-)

Вчера перезаправил кондей.
Было 150 грамм, должно было быть 500.
Заработало очень хорошо, но... в Автоматике сказали что 18-20 атм давление в системе при работе это очень много. Должно быть 10..12 атм. Рекомендовали срочно промыть радиаторы и заменить вискомуфту.

На эске было 22..24 атм в системе. Рекомендовали тоже самое, но я 2 сезона отъездил без проблем.
У Эдлера тоже перебор с давлением с новыми радиаторами.

Кто-нибудь шарит в этом, чтоб сказать точно как должно быть?

Недавно заправлял на эске 2.2т кондей,давление 15-18 держит,затем вторая скорость вентилятора включается,падает до 12.Кондиционерщик сказал,главное,чтоб не росло давление при максимальной скорости эл. вентиля.В крайнем случае компрессор отключится по избыточному давлению в системе,но лучше все-таки промой радиаторы,лишняя нагрузка на компрессор не нужна.

Эээ...на пианую память на С4 свыше 18 уже датчик срабатывает.

Дроссель еще может быть засран. Маленькая такая хрень пластиковая с сеточками.

jonn48 писал(а):Недавно заправлял на эске 2.2т кондей,давление 15-18 держит,затем вторая скорость вентилятора включается,падает до 12.Кондиционерщик сказал,главное,чтоб не росло давление при максимальной скорости эл. вентиля.В крайнем случае компрессор отключится по избыточному давлению в системе,но лучше все-таки промой радиаторы,лишняя нагрузка на компрессор не нужна.

Значит однозначно мыть и менять вискомуфту. Спасибо.

BlindHorse писал(а):Эээ...на пианую память на С4 свыше 18 уже датчик срабатывает.

На R12 может быть?

anton 44 писал(а):Дроссель еще может быть засран. Маленькая такая хрень пластиковая с сеточками.

Дроссель на эске менял. 50 рублей он стоил. Здесь он стоит 1200 и сразу как-то не получилось его махнуть.

Переборка 4ёх суппортов особых дефектов не выявила.
Заодно поменял все тормозные шланги и передние колодки.

Сильно задумался над переходом на 320ый перед и чего-нибудь около 300 на зад.

Валера, а зачем тебе апгрейд по тормозам?! Вроде и так хорошо тормозит

288 перед и 245 зад - это одно торможение 180-100.

Я предположил, что меньше 300 уже в природе не существует

Topolini писал(а):Я предположил, что меньше 300 уже в природе не существует

Существует.
Тормозишь со 180 - к 100 начинают бить.
Тормозишь со 140 - к 30 диски красные, сияют.

Тогда менять - "резать, не дожидаясь перетонита"

Patriot.msk писал(а):
Сильно задумался над переходом на 320ый перед и чего-нибудь около 300 на зад.

а как же "жопа не должна быть большой"?))

karec писал(а):а как же "жопа не должна быть большой"?))

Да Валера не о той жопе думал)))

karec писал(а):а как же "жопа не должна быть большой"?))

Бешеный писал(а):Да Валера не о той жопе думал)))

Это я про ваши овоща размышлял))

Моего тракторёнка гоночного это не касается.