Turbo Quattro

Бешеный писал(а):
На фото впуск 3 дюйма.

Нафига впуск 3"??? Чтоб дольше раздувалось?

Тем более после кулера 3" никому не нужно. Или делалось по принципу - какие трубы были - из таких и сделали?

stMikl писал(а): Или делалось по принципу - какие трубы были - из таких и сделали?

не совсем...скорей какая турбина такой и впуск))

karec писал(а):не совсем...скорей какая турбина такой и впуск))

1) Большой диаметр если и оправдан, то на участке турба-кулер. Дальше воздух холоднее и плотнее.

2) Не видел турбин в выходом холодной части в 3"

3) Смешно смотрится пайп больше дрочеля по диаметру.

stMikl писал(а):1) Большой диаметр если и оправдан, то на участке турба-кулер. Дальше воздух холоднее и плотнее.

2) Не видел турбин в выходом холодной части в 3"

3) Смешно смотрится пайп больше дрочеля по диаметру.

1)от того что диаметр меньше воздух после кулера холоднее?
2)http://www.theboostlab.com/store/produc ... pR-83.html
3)не на много смешнее, чем впуск с разным диаметром труб.
А много фронтальных кулеров 300х600 имеют вход с большим диаметром, а выход с меньшим?

Van Helsing писал(а):1)от того что диаметр меньше воздух после кулера холоднее?
2)http://www.theboostlab.com/store/produc ... pR-83.html
3)не на много смешнее, чем впуск с разным диаметром труб.
А много фронтальных кулеров 300х600 имеют вход с большим диаметром, а выход с меньшим?

1) Путаешь причину со следствием. От того, что воздух после кулера холоднее,
то же его кол-во занимает меньший обьем и труба может быть меньшего диаметра
безо всякого ущерба для отдачи мотора.
2) Заценил!
3) Стоковые кулера на разных машинах так устроены. Китайские 300х600 не изучал.

Возможно я заблуждаюсь и в толстой магистрали наддува есть смысл. Жду обьяснений компетентных людей.

stMikl писал(а): 3) Стоковые кулера на разных машинах так устроены. Китайские 300х600 не изучал.

На фото вроде видно что выпускной коллектор и турбина очень далеки от стока?
Фронталки 300х600 не только в китае изготавливаются)), хотя в продаже много китайских подделок за копейки которые различимы не вооруженным глазом.

дрочеры теоретики

Ded писал(а):дрочеры теоретики

Я так думаю,что для таких людей надо отдельную тему создать.

stMikl писал(а):1) Большой диаметр если и оправдан, то на участке турба-кулер. Дальше воздух холоднее и плотнее.

2) Не видел турбин в выходом холодной части в 3"

3) Смешно смотрится пайп больше дрочеля по диаметру.

Смешной ты. Как и твой аватар.

Вопрос в силе! Сколько стоит полный комплект выхлопа под отправку в регионы?!

Я так понял варят по месту, кит не вариант (

Грустная хня!

BlindHorse писал(а):Я так понял варят по месту, кит не вариант (

Варим индивидуально под авто учитывая все пожилания клиента. Парни если кто реально заинтересован то я могу скинуть тел в л.с и обсудить все вопросы.

BlindHorse писал(а):Я так понял варят по месту, кит не вариант (

Юра приезжай))

Скажите эска 4я 2.2 турбо на холостых сильно в салон басит?
например по сравнению с 2,8 с45

Бешеный писал(а):Юра приезжай))

3710 км. в один конец )

Бешеный писал(а):Смешной ты. Как и твой аватар.

Михаил вдумчивый и обстоятельный гражданин, поэтому время зря на чужие ошибки не тратит, как я.

А я, а мы... Мы тоже сварим, велкам
Но басят они конечно, не озвереть, но звук есть. Из "доступных" с нашим выхлопом тут только Михаил - вот его и спрашивайте. Или тем, кто в мск - могу раллийку завести и дать послушать - она близка по звуку к обычным сыскам.

RbnTs писал(а):А я, а мы... Мы тоже сварим, велкам
Но басят они конечно, не озвереть, но звук есть. Из "доступных" с нашим выхлопом тут только Михаил - вот его и спрашивайте.

А конечную банку у тебя можно прикупить/заменить? А то она неприличных размеров и орет сильно

Можно, тока я в наличии строго 1 кит сейчас держу и он уже забит, а банку можешь подъехать-посмотреть, если понравится - выпишу.
Фото тут есть - http://www.turbostars.ru/forum/index.ph ... eadid=1107