Добавлено: Пн июл 25, 2011 5:38 pm
А причём тут амортизаторы? Это же не кратковременная нагрузка - морду на несколько секунд задирает. Так что все (ну почти все) вопросы к пружинам.
Страница 6 из 97
Добавлено: Чт авг 04, 2011 9:05 am
вчера со светофора всал первым стартанул с 3000 и вижу боковым зрением объезжает меня мотик TDM 2 850 начинаю валить все передачи до отсечки , убежал он от меня корпуса на три , к 170 я его начал догонять , обошел на 180 с ускорением , ну как бы все закономерно он вообще типо 220 потолок
Добавлено: Чт авг 04, 2011 9:24 am
На днях в каком-то городе тоже митсуба с мотиком погонялась...
Водила мутсубы без пальца остался. Пилот байка без серьезных ушибов.
По телеку показывали.
Водила мутсубы без пальца остался. Пилот байка без серьезных ушибов.
По телеку показывали.
Добавлено: Ср авг 10, 2011 10:28 am
я вот смотрю, некоторые овощи весьма живо стартуют и едут до сотни...,
например vw дизельный маленький, лансеры последние, киа-шмия всякие...
с каких оборотов надо стартовать, чтобы стартовать заведомо быстрее чепушил и в тоже время не разорвать машине очко?
(спеки стоковые, дует с 2,5тыщ)
например vw дизельный маленький, лансеры последние, киа-шмия всякие...
с каких оборотов надо стартовать, чтобы стартовать заведомо быстрее чепушил и в тоже время не разорвать машине очко?
(спеки стоковые, дует с 2,5тыщ)
Добавлено: Ср авг 10, 2011 10:32 am
фольц не видел, но вот лансер 10й это замертворожденный овощь... Он даже 2л не едет вообще. 9й ехал, 10й труп конченныйEisbar писал(а):я вот смотрю, некоторые овощи весьма живо стартуют и едут до сотни...,
например vw дизельный маленький, лансеры последние, киа-шмия всякие...
Добавлено: Ср авг 10, 2011 10:34 am
от меня такой недавно сцуко не отставал... не со старта конечно, но потом привязался...TAXIst писал(а):фольц не видел, но вот лансер 10й это замертворожденный овощь... Он даже 2л не едет вообще. 9й ехал, 10й труп конченный
правда я по городу не любитель под 150 гнать, поэтому может, конечно
Добавлено: Ср авг 10, 2011 8:18 pm
Аккорд ниче так едет, который 2и4 ввти
Добавлено: Чт авг 11, 2011 12:08 am
чтобы стартовать быстрее "чепушил" на исправной С-ке достаточно тронуться с холостых,Eisbar писал(а):я вот смотрю, некоторые овощи весьма живо стартуют и едут до сотни...,
например vw дизельный маленький, лансеры последние, киа-шмия всякие...
с каких оборотов надо стартовать, чтобы стартовать заведомо быстрее чепушил и в тоже время не разорвать машине очко?
(спеки стоковые, дует с 2,5тыщ)
давануть в пол на 1-й и на 7000 об включить 2-ю без соплежуйства...
и ты увидишь "чепушилу" в зеркале заднего вида...
Добавлено: Чт авг 11, 2011 12:23 am
stMikl писал(а):чтобы стартовать быстрее "чепушил" на исправной С-ке достаточно тронуться с холостых,
давануть в пол на 1-й и на 7000 об включить 2-ю без соплежуйства...
и ты увидишь "чепушилу" в зеркале заднего вида...
Добавлено: Чт авг 11, 2011 1:12 am
DIZZY писал(а):Аккорд ниче так едет, который 2и4 ввти
Добавлено: Чт авг 11, 2011 6:06 am
тойота- ввти, хонда- втэкDIZZY писал(а):Аккорд ниче так едет, который 2и4 ввти
Добавлено: Чт авг 11, 2011 8:42 am
что-ж, попробую воспользоваться советомstMikl писал(а):чтобы стартовать быстрее "чепушил" на исправной С-ке достаточно тронуться с холостых,
давануть в пол на 1-й и на 7000 об включить 2-ю без соплежуйства...
и ты увидишь "чепушилу" в зеркале заднего вида...
Добавлено: Чт авг 11, 2011 8:55 am
лучше стартовать с отсечки , на то и кватро старт , решение как стартовать принимаются по обстоятельствам в зависимости от овоща с которым собираешся гоняться , акорд 2,4 не едит , надо евроэра пробовать разорвать , на старых 2,2 220 сил на новых 2,0 тоже 220 ,, гонялся както на еврике старом который 2,2 со свежим двухлитровым , он меня объехал , на моем евроэре пробегу было 180 тыр , и масло ел почти литр на тысячу хоть и дыма небыло видно , но видемо молодость всетки взяла своё 
Добавлено: Чт авг 11, 2011 5:32 pm
Да, правда, это и имел ввиду, просто в узкоглазых не силен.))tankist писал(а):тойота- ввти, хонда- втэк
Добавлено: Чт авг 11, 2011 5:34 pm
Для овоща (а тема про них) едит неплохо, тем более атмо. Причем едит с низов. Эске не конкурент канеш, но, повторюсь, для атмо весьма интересно.alex-sib писал(а): , акорд 2,4 не едит
Добавлено: Чт авг 11, 2011 8:10 pm
Добавлено: Чт авг 11, 2011 9:33 pm
ну ,веса им доложат, хотя бы до 1500-1700кг,вот тогда и можно размышлять будет ...
я у нас посмотрел мусьеларга 13,2-13,5 кажется лучшее время показала ....а в прошлом году МВ 600бт- 14,3 ...имхо это показательное время ,для размышления о дорожных ,эвридэй машинах ...
я у нас посмотрел мусьеларга 13,2-13,5 кажется лучшее время показала ....а в прошлом году МВ 600бт- 14,3 ...имхо это показательное время ,для размышления о дорожных ,эвридэй машинах ...
Добавлено: Пт авг 12, 2011 3:21 am
Так интересно иногда почитать как пишут слова "Мурчелаго" и "Гаярдо"...
Добавлено: Пт авг 12, 2011 8:01 am
а почему "Мурчелаго" и "Гаярдо"?мурса еще может быть но куда двойная Л уберается?! я в итальянском не силен но гугл говорит на итальянском именно Галлардо, а на испанском Гаярдо... да и Ламборгини многие коверкают и говорят что на разных языках читается по разному!
Добавлено: Пт авг 12, 2011 8:50 am
Потому что это все имена испанских быковkalin писал(а):а почему "Мурчелаго" и "Гаярдо"?мурса еще может быть но куда двойная Л уберается?! я в итальянском не силен но гугл говорит на итальянском именно Галлардо, а на испанском Гаярдо... да и Ламборгини многие коверкают и говорят что на разных языках читается по разному!