Turbo Quattro

Ded писал(а):купил непроверенную гбц

Какую по счету?)))
Ты продаешь?

Я говорю ты купил какую-то непровернную гбц )))

Ded писал(а):Я говорю ты купил какую-то непровернную гбц )))

Я купил уже три бошки. О какой ты говоришь?

Григорий_S6/2.2 писал(а):Я купил уже три бошки. О какой ты говоришь?

Ты маньяк.

Ded писал(а):Ты маньяк.

Почему?

Дмитрий, жду Вас на шашлЫки в сентябре. Милости просим.
В программе развлечений:
- ночные катания на эске по киевке до 4-7 утра
- кружок очумелые ручки (практические занятия)
- аттракцион "кто быстрей поставит-снимет оборудование" (с призами)
- кейтеринг на свежем воздухе в живописном районе Москвы. Шашлыки, чай, кола и др.
- задушевные беседы с самыми умными и веселыми людьми нашего города
И многое другое.
Спешите! Только в сентябре! И только в Москве!

Я плачу...
Постораюсь

Димон я понимаю тебя. Это слёзы радости. Приезжай тебя ждут все с нетерпением.

Григорий_S6/2.2 писал(а):Появился новый вопрос)) что делать с камерой сгорания? Тело бошки выступает над седлами на 2-2,5 мм и вокруг седел есть острые края алюминия. Можно сгладить их - фаски вокруг седел?

камера сгорания состоит из глубоко посаженых сёдел....чтоб что то сделать с ней,необходимо знать
1 какая степень сейчас с не изменённой камерой сгорания.
2 какая степень будет?.
3 какая турба ?
4 сколько избытка?
5 необходимо очень точно сделать все 5 камер сгорания иначе нарушится геометрическая степень сжатия в каждом отдельном цилиндре.

valoff 053 писал(а):камера сгорания состоит из глубоко посаженых сёдел....чтоб что то сделать с ней,необходимо знать
1 какая степень сейчас с не изменённой камерой сгорания.
2 какая степень будет?.
3 какая турба ?
4 сколько избытка?
5 необходимо очень точно сделать все 5 камер сгорания иначе нарушится геометрическая степень сжатия в каждом отдельном цилиндре.

Степень сейчас 9,3. Естественно снижу ее. По поводу объема каждой камеры понимаю.
Дуть планирую 2,2-2,4

Серьезный замес

Решил доработать камеры сгорания.
Насколько понимаю цель данного действия убрать острые кромки углов, как возможные очаги детонации. Также сгладить выступы на пути впуска выпуска газов.
Есть некоторые вопросы:
Плоскость сопряжения ГБЦ с блоком образует внутри камеры сгорания острую кромку по всему периметру, нужно ли её стачивать?
У клапанов тарелка тоже имеет острую кромку имеет ли смысл шлифануть и её?
Смотрим фото, принимается аргументированная критика! )))

dimo61 писал(а):http://turbo-quattro.com/forum/attachment.php?attachmentid=4094&d=1309727429

,"затенение" выхлопного клапана стенкой камеры не убрано ... ...это правильный портинг ?

Имеется ввиду зона пересечения плоскостей стенки камеры сгорания и выборки под открытие выпускного клапана?

я бы не стал ничего делать с камерой все отливки которые сделаны на впуске направляют поток с завихрением ,что улучшает диффузию , на выпуске же тоже направляют в газовый канал под правильным углом.
если только разжимать или полировать.....

забудь про завихрения на тех скоростях потока, ради которых все это пилится

Falcon писал(а):забудь про завихрения на тех скоростях потока, ради которых все это пилится

я знаю одно если не будет завихрения=диффузии ,будет детонация-прямой курс на разрушение.

valoff 053 писал(а):я знаю одно если не будет завихрения=диффузии ,будет детонация-прямой курс на разрушение.

Еще раз прочти что флакон написал. Ты путаешь теплое с мягким

valoff 053 писал(а):я бы не стал ничего делать с камерой все отливки которые сделаны на впуске направляют поток с завихрением ,что улучшает диффузию , [color="Blue"]на выпуске же тоже направляют в газовый канал под правильным [color="Red"][SIZE="5"]? [/size][/color]углом.[/color]
если только разжимать или полировать.....

у "нас" затенение выхлопного клапана есть .. если будет меньше ...
будет лучше продувка ...(посмотри на головы хонды)

всего лишь совмещаются диаметры прокладки -камеры сгорания.. вот всякие ступеньки ,углы в камеру сгорания - это детонация ...

разжал-теряяшь низы..."городские" ...+ бестолковый рост расхода топлива .. это тонкий баланс в каждом индивидуальном случае..

в идеале полусферическая камера ,которая у "нас" недостижима..но надо приближаться ..

dimo61 писал(а):у "нас" затенение выхлопного клапана есть .. если будет меньше ...
будет лучше продувка ...(посмотри на головы хонды)

всего лишь совмещаются диаметры прокладки -камеры сгорания.. вот всякие ступеньки ,углы в камеру сгорания - это детонация ...

разжал-теряяшь низы..."городские" ...+ бестолковый рост расхода топлива .. это тонкий баланс в каждом индивидуальном случае..

в идеале полусферическая камера ,которая у "нас" недостижима..но надо приближаться ..

я разжал где-то на 0.4-0.5, а низов прибавилось. Ехать стала на 500 оборотов раньше это минимум

Ded писал(а):я разжал где-то на 0.4-0.5, а низов прибавилось. Ехать стала на 500 оборотов раньше это минимум

это не следствие разжатия...