Turbo Quattro

Давайте немного по другому
Авто моложе 2000 года, с реальными ценами из вашего региона, можно с примерами.
Я не эСочннег
За 1 000 000 - я бы купил VW Amarok
За 500 000 рублей - я бы купил Nissan Navara D40 моложе 2007 года 2,5 TDI (для примера http://www.avito.ru/kaliningrad/avtomob ... _243498685)
за 250 000 рублей - я бы взял Peugeot 406 2.0 или 2.2 дизель (для примера http://www.avito.ru/kaliningrad/avtomob ... _253586050) пригонял на продажу 406 седан темно синий 2003 года 2,2 HDI - расход по трассе 120 кмч - 4,3 литра, кожа, люк, клима (наверно самая удобная клима, что я юзал) жаль не полный привод оставил бы себе

это не замена эскам,это хуета какая то.

Не вижу эске альтернативы по цене/ремонтопригодности/проходимости/стоимости содержания с динамикой не хуже чем есть

Volvo XC 90
Что скажете?

BlindHorse писал(а):Не вижу эске альтернативы по цене/ремонтопригодности/проходимости/стоимости содержания с динамикой не хуже чем есть

Поддерживаю!!!

Я вот если замену, то Ауди, только кваттро и с турбиной, пусть даже 1.8 чтобы можно было его раскрутить. Второй бы машиной ауди атмо (типа аванта С5)

15ти летний пежо со 135 л.с. и недоприводом - ну прям самая что ни на есть замена!!

Если менять то на кваттру ...для себя либо роуд с5\с6 ну или просто а6 с6 с хорошим фаршем ...ну или мечта идиота спорт кваттру ))

дядь Юра наверно ошибся мальца.... сотку не за семь лет, а за год.... так больше похоже на правду...

Вот завидую многим. Круглый день. Без перерыва на обед. Любителям недопривода. То же б хотел. Любить его. Но вот как? За какие заслуги? Я т не против. Мож живем на разных полюсах? Вот буквально пару часов назад. Кстати на видимо-регистраторе записано. Чёрным по белому. Еду, никого не трогаю. Ну практически центр города. Кстати 3-й в России. По параметрам. А не так просто. Должны понимать, как я понимаю. Сворачиваю направо. Возле Мега-пупер- супер - межконтинентально-многоуровневой развязки. 2 млрд !!! освоенных рублев. Подъем вверЬх. Хорошей крутизны. На дороге (направлении) сплошная каша нечищенного снега. Как положено. Впереди-вверху - замечательная картинка. Стоит хорошенькая пачка замечательных машинок. Одна луТше другой. Все оснащенные самыми современными, НУ КУДА НИ КРУТИ недоприводами. Замечательно стоят. Только неровно. Какой-то один из замечательных взял и остановился на подъеме. Сам или по принуждению. Один буксует вправо, другой еще правее, третий задом сдает. Картина маслом. Сверху по своей полосе спускается грузовик. Чует, не надо спускаться. Встал. Я постоял, посмотрел на картину. Естественно взади всех. Грузовику фарами - морг-морг. Он стоит. Выезжаю на встречку, в подъем, вперед и прямо. Все выше и выше и выше.... Стремим мы полет наших птиц....

Andreit4 писал(а):дядь Юра наверно ошибся мальца.... сотку не за семь лет, а за год.... так больше похоже на правду...

Именно за семь лет, именно ремонты...тюнинг в расчет не берется.

BlindHorse писал(а):А что эска дорогой в содержании автомобиль? За 7 лет чуть больше стольника в ремонт ушло.

Юр, ну во-первых твоя подпись. у меня можно прикрепить ее же , но в уме держать обратный смысл. во-вторых пробег. у меня пробег, с учетом, того, что она еще и в ремонтах стоит около 30 тыс. в год. плюс регулярная раскатка дисков и покупка/докупка резины. и это без глобальных ремонтов. все равно год примерно сотка.

Legioner39 писал(а):http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step2.aspx
C двиглом V6 3.6 FSI и 4х4. но и ценник там как у новой А6 с двиглом 2,8
Мне внешний дизайн очень нравиться у Skoda

Тоже нравится новый суперб, только сарайка и с дизелем. но за этот ценник есть другие варианты.

Вот хороший вариант на замену. из минусов, четверка мне маловата, но можно смириться. ну и как всегда продается не вовремя

хороший товарищ ездит на оллроаде С6. машина на виду снову. никаких крупных вложений не было. поменяли передние пневмостойки после пойманного на 160 среза асфальта. но это блажь. все с ними было нормально. масло не жрет. при режимах движения сравнимых с эсочными расход 12-13 литров соляры. турбины легко выхаживают по 200+ тыс. км. ни одной замены ДВС по гарантии. изменяющийся клиренс и жесткость подвески только плюс. минус автомат. но попадаются изредка экземпляры на ручке.

AlexWolf писал(а):Юр, ну во-первых твоя подпись. у меня можно прикрепить ее же , но в уме держать обратный смысл. во-вторых пробег. у меня пробег, с учетом, того, что она еще и в ремонтах стоит около 30 тыс. в год. плюс регулярная раскатка дисков и покупка/докупка резины. и это без глобальных ремонтов. все равно год примерно сотка.

Да куй с ним, с пробегом...у меня 15 тык в год...вот как пишут в инете, что один холодный запуск сжирает кучку сотен километров пробега...а у меня этих запусков могу отсыпать, не жалко...давно уже должно сдохнуть двигло с таким расчетом.

Тут, господа, надо учитывать ещё специфику региона. 3 года назад был рьяным фанатом мехиники, нынче на машину с ручкой не согласен-ездить приходится часто тогда, когда надо, а не тогда, когда хочу. Например пробег: старт в 8 утра в зеленоград из южного округа и старт в 5 вечера из зелика обратно в южный округ-очень настраивает на акпп. Тем, кто живет с меньшим количеством пробок, такое не знакомо.
По делу-вполне нормальной и резвой повседневкой по городу/загороду показывает себя сейчас а6 4.2фси на пакете для плохих дорог. После своей почти эски (а200 с aan) сменил пару машин (а6 2.7тт и шеви трэйлблэйзер), но эта все-таки ближе к заменителю эски/двухсотки.

AlexWolf писал(а):Юр, ну во-первых твоя подпись. у меня можно прикрепить ее же , но в уме держать обратный смысл. во-вторых пробег. у меня пробег, с учетом, того, что она еще и в ремонтах стоит около 30 тыс. в год. плюс регулярная раскатка дисков и покупка/докупка резины. и это без глобальных ремонтов. все равно год примерно сотка.

Лёха прав!!! сотка в год - адекват. все остальное - НЕ ВЕРЮ!!!!! не, ну больше можно - как у мну например. если взять пробег всех моих авто то в год получится 100++ тыс.км.

Andreit4 писал(а):Лёха прав!!! сотка в год - адекват. все остальное - НЕ ВЕРЮ!!!!! не, ну больше можно - как у мну например. если взять пробег всех моих авто то в год получится 100++ тыс.км.

Пробег 2800 км, вложил 160 тык))) Это с резиной, дисками, покраской, тормозами новыми и прочей позолоты ...не считая сборку строкера. строкер ещё 35 рублей.

Гриценко Вячеслав писал(а):Вот завидую многим. Круглый день. Без перерыва на обед. Любителям недопривода. То же б хотел. Любить его. Но вот как? За какие заслуги? Я т не против. Мож живем на разных полюсах? Вот буквально пару часов назад. Кстати на видимо-регистраторе записано. Чёрным по белому. Еду, никого не трогаю. Ну практически центр города. Кстати 3-й в России. По параметрам. А не так просто. Должны понимать, как я понимаю. Сворачиваю направо. Возле Мега-пупер- супер - межконтинентально-многоуровневой развязки. 2 млрд !!! освоенных рублев. Подъем вверЬх. Хорошей крутизны. На дороге (направлении) сплошная каша нечищенного снега. Как положено. Впереди-вверху - замечательная картинка. Стоит хорошенькая пачка замечательных машинок. Одна луТше другой. Все оснащенные самыми современными, НУ КУДА НИ КРУТИ недоприводами. Замечательно стоят. Только неровно. Какой-то один из замечательных взял и остановился на подъеме. Сам или по принуждению. Один буксует вправо, другой еще правее, третий задом сдает. Картина маслом. Сверху по своей полосе спускается грузовик. Чует, не надо спускаться. Встал. Я постоял, посмотрел на картину. Естественно взади всех. Грузовику фарами - морг-морг. Он стоит. Выезжаю на встречку, в подъем, вперед и прямо. Все выше и выше и выше.... Стремим мы полет наших птиц....

+100500...