Turbo Quattro

правильно. надо ставить атмо. )) поэтому.

С тем же успехом можно прошлифовать турбо и будет хорошее ровное атмо.

Скиталец писал(а):С тем же успехом можно прошлифовать турбо и будет хорошее ровное атмо.

нет никакого турбо, успокойтесь уже
или напишите номер турбо вала

Andrey_vrn писал(а):нет никакого турбо, успокойтесь уже
или напишите номер турбо вала

Как правило на валах на распредвалах так.
Отлито это номер заготовки,выбито номер готовой детали.
Отлито? Выбито?

Andrey_vrn писал(а):нет никакого турбо, успокойтесь уже
или напишите номер турбо вала

"все" чиповщики трехлитровых бмв, ссылаясь на каталог запчастей, говорят, что нет никаких "слабых" и "крепких" поршней
но 16-летние пацаны с СТО, сортирующие черный и цветной металл в лом после таких каталожных специалистов, точно знают, что поршни разные
а сноска на всех, кроме 535 "менять только комплектом" считается исключительно буржуйской блажью дабы бабла отжать

каталог запчастей это не заводской каталог, неужели так сложно принять такую очевидную вещь?

Это было бы смешно, если бы не было так грустно.
На профильном форуме читать такую дичь.
Чему тут удивляться , что люди а разницу в поршнях не видят.
Пришло новое поколение.

за поршни не было базара. не надо сьезжать.
речь про коленвал и как едет злое быстрое атмо ? и что там за колено такое бл..ть волшебное ????)

кароче Евген бери атмо колено хватит сиськи мять. ты ж не на 300 тыщ мотор сибираешь )

Комп научись жить своим умом.
А то носишься как попрошайка. Покажи то , расскажи то.
Делай, учись. Может что то и дойдет.

тебе дело ?

рассказывай про коленвал в едущем атмо. ты 12 на сток моторе не ехал. о чем с тобой говорить)

Опять расскажи ,покажи.
Живи своим умом.

Falcon писал(а): каталог запчастей это не заводской каталог, неужели так сложно принять такую очевидную вещь?

Ты прям как поп
Но мы современные люди, верим в материальные доказательства, а не в то, что кому то кажется.

В нулевых на эво все покупали оригинал турбо колено, затем выяснилось что атмо так же прекрасно держит 1000сил и про турбо колено все забыли (хотя задроты встречаются, доказывающие о супер прочности турбо)). По факту валы идентичные.
У вас просто задержка в развитии из-за отсутствия возможности купить новую деталь

Andrey_vrn писал(а):Ты прям как поп
Но мы современные люди, верим в материальные доказательства, а не в то, что кому то кажется.

так открой два мотора
достань два вала

а то как баба, все не так, и все объясни

Andrey_vrn писал(а):В нулевых на эво все покупали оригинал турбо колено, затем выяснилось что атмо так же прекрасно держит 1000сил и про турбо колено все забыли (хотя задроты встречаются, доказывающие о супер прочности турбо)). По факту валы идентичные.
У вас просто задержка в развитии из-за отсутствия возможности купить новую деталь

кем, простите, выяснилось?
видимо, где-то есть кучка 1000-сильных эво, про коленвалы которых вы все знаете?

Falcon писал(а):так открой два мотора
достань два вала

а то как баба, все не так, и все объясни

Зачем ты мне нужен, доказывать тебе что то? Доказательств отсутствия номера турбо вала, достаточно.

Falcon писал(а):кем, простите, выяснилось?
видимо, где-то есть кучка 1000-сильных эво, про коленвалы которых вы все знаете?

Видимо-невидимо. Теории с турбовлом от эски не достаточно? Развивай её.

счас пойдут басни про -турбоголовы ))))
не трать на них буквы )

Andrey_vrn писал(а):Зачем ты мне нужен, доказывать тебе что то? Доказательств отсутствия номера турбо вала, достаточно.

Ну что ты как поп...
Чуть что мозг понять не в силах - дьявольские числа все объясняют

Andrey_vrn писал(а):Видимо-невидимо. Теории с турбовлом от эски не достаточно? Развивай её.

Если кто-то не способен взять два вала в руки и сравнить - то тут и теория и практика бессильна.
Но зачем-то еще и эво приплел.

Это вроде бы не разговор подростков в стадии раннего полового созревания, где отмысли про ТЫСЯЧУ сил внутри все кипит.