Turbo Quattro

CompBoy писал(а):Гибрид 26.8\27 само то , для 20V мотора , без переделки коллектора. 450сил при правильной настройке снять можно. ---- C-ц.только маф помеха ? коллектор нет ?

вообще не то
нужна турбина с огромной ж...пой и компрессором, отжатым процентов на 80+-, чтобы еще какую-то эффективность сохранил
а MAF вообще ни при чем


но нужно внимательно прочитать вторую строчку сообщения

но только не на своей машине -- все я прочитал.

я спросил каким образом без переделки сток коллектора к 26.8\27 будет давать 450 сил.

CompBoy писал(а):я спросил каким образом без переделки сток коллектора к 26.8\27 будет давать 450 сил.

Либо пердячий пар, либо казахский воздух.

Sorry за офтоп топикстартер.
Помню как года 2 назад, померил компрессию за 2,5 рубля.
И ещё помню как мне озвучили снять/поставить голову за 18к, на В5.
Когда в небезизвестным Питерском тюн/рем. сервисе, сказали 12к.
Больше в SG обращаться не стал.
В качестве up'a.

Alex_397 писал(а):Sorry за офтоп топикстартер.
Помню как года 2 назад, померил компрессию за 2,5 рубля.
И ещё помню как мне озвучили снять/поставить голову за 18к, на В5.
Когда в небезизвестным Питерском тюн/рем. сервисе, сказали 12к.
Больше в SG обращаться не стал.
В качестве up'a.

Хуета какая-то.
замер компрессии 500. Если ремонт головы, то бесплатен.
снять/поставить голову 10к, как было так и есть. Не менялось ничего.

А вообще да, сейчас любой, кто не верно что-то понял, не с того пошло общение или какие-то третьи факторы повлияли... Или просто любой человек, которому что-то не понравилось- может написать все что угодно. И выдать желаемое за правду, да похуй даже не за правду, а просто пулю, чтобы другие прочитали... Мне лично, похую, пишите. Мы развиваемся, работаем над собой и над клиентской базой, частенько мелочи делаем за так, да да, за просто так, но видимо это не про вас, бывшие и будущие злопыхатели. Пишите что хотите, для меня лишь одно важно, если ты хорош для всех- значит все хуево. Если есть те кто не довольны, значит все идет верным путем, ибо хорошим для всех быть не возможно.
Спасибо за внимание.

Neman писал(а):Хуета какая-то.
замер компрессии 500. Если ремонт головы, то бесплатен.
снять/поставить голову 10к, как было так и есть. Не менялось ничего.

Разводить здесь срач, и что-либо доказывать, бессмысленно.
Так, читал эту тему и вспомнил, улыбнуло.
Всех благ.

Neman писал(а):...Мы развиваемся, работаем над собой и над клиентской базой, частенько мелочи делаем за так, да да, за просто так

Да за просто так в нормальном сервисе делается обычно процентов 20 работы..и иногда это нихуя не мелочи..по другому никак если нарабатываешь клиентскую базу.

Упс ..дубль

Бобылев писал(а):Да за просто так в нормальном сервисе делается обычно процентов 20 работы..и иногда это нихуя не мелочи..по другому никак если нарабатываешь клиентскую базу.

Да Виталя... а про хомуты, всякую поебень, провода, термоусадки, трубочки силиконовые , которые я тупо за свой счёт покупаю и они расходятся по окружающим... я вообще ничего не говорю. Но и люди наглеют к сожалению, попадаются такие, ну просто мрак.

У меня есть два наблюдения из жизни...
Первое когда у тебя нет денег то всё везде кажется дорого, похуй сколько дорого и всё тут и второе выполнение качественных работ требует квалифицированных опытных специалистов и хороших инструментов которые стоят не дёшего!

Melber писал(а):У меня есть два наблюдения из жизни...
Первое когда у тебя нет денег то всё везде кажется дорого, похуй сколько дорого и всё тут и второе выполнение качественных работ требует квалифицированных опытных специалистов и хороших инструментов которые стоят не дёшего!

+100500 ...
Не все дорогое правда идеально ... но заведомо дешевое - будь готов к дешевому результату ... в большинстве случаев ...
Вспомнилось ... в 198каком то году покупал я ВАЗ 2107 б\у за 42000 рублей с Лениным ... и было мне не дорого ... потому как заработал их за полгода ...
А новая она стоила тогда тысяч 8 ... тех же рублей ... но по КАРТОЧКАМ ...
Кто 50+ лет поймут что это за деньги ... Тем кто помоложе объясню - примерно 3 - 4 квартиры у нас тогда ...

PRO-vokator писал(а):+100500 ...
Не все дорогое правда идеально ... но заведомо дешевое - будь готов к дешевому результату ... в большинстве случаев ...
Вспомнилось ... в 198каком то году покупал я ВАЗ 2107 б\у за 42000 рублей с Лениным ... и было мне не дорого ... потому как заработал их за полгода ...
А новая она стоила тогда тысяч 8 ... тех же рублей ... но по КАРТОЧКАМ ...
Кто 50+ лет поймут что это за деньги ... Тем кто помоложе объясню - примерно 3 - 4 квартиры у нас тогда ...

....И хату на видик меняли)))...было,было .

Самое последнее дело ,что то ,где то ,а главное потом кому то чего то предьявлять!что то не нравится решай на месте!все веть решается и обсуждается при адекватном подходе.а так Диман ты прав!для всех мил не будешь!так же часть клиентов прямо на пороге заворачиваю ,услашав пару фраз при разговоре!

тоже непонятно зачем сначала мерять компрессию за 2.5, а потом возмущаться по этому поводу. компрессия чтоль маленькая оказалась?
не нравится цена - так не делай, заставляет кто-то чтоли? а согласился - в чем проблема, и какие возмущения??

А по тачке - дороха для её состояния. И есть такая поговорка - тюнинг приветствуется, но не оплачивается, ибо любой тюнь - это абсолютное отсутствие гарантий, и в каком состоянии СЕЙЧАС та-же турба, сцепа или что ещё - никто не может сказать, как и ресурс остаточный гарантировать. А раз нет гарантий - нет и денег.

gtrance писал(а):А по тачке - дороха для её состояния. И есть такая поговорка - тюнинг приветствуется, но не оплачивается, ибо любой тюнь - это абсолютное отсутствие гарантий, и в каком состоянии СЕЙЧАС та-же турба, сцепа или что ещё - никто не может сказать, как и ресурс остаточный гарантировать. А раз нет гарантий - нет и денег.

200 за эску даже с косяками -не дорого, это знают те кто владел или владеет такими автомобилями и осознано покупал их. Хочешь гарантии и ресурса- покупай новый автомобиль! Гарантии на б/у - нет денег на содержание и обслуживание, покупай самокат, у него ресурс огромный!

ну как сказать не дорого, косяки то они разные бывают.. учитывая что данный авто не 1 раз и не 2 бился, тонул и тд - там платить то за что? За жвачку?
Предположим чел восстанавливать начнет, по кузовне - 50, покраска - 100, косяки по ходовке, кпп, мотору - ещё 100. итого 450. Это я конечно от балды, цифры могут быть и побольше кстати.
Что в итоге? полляма за ремонтированную и переваренную эску, пусть в данный момент в отличном состоянии(опосля таких вложений)? А через сколько после таких вложений оно зацветет например? )) Кузовной ремонт дело совсем не простое-то!
И смысл то какой, если за полляма можно взять более интересные варианты?
Вывод -на фаната эта авто и этот ценник. будет снижен до 150 - думаю найдутся желающие.

Я сам купил с4 сотку обычную в аванте и довольно много вкинул, поэтому отлично представляю характер трат и вложений, как денег, так и времени. Полностью, вкруг её перекрасил, сменил мотор, салон в порядок привожу - и отлично понимаю, что косяки косякам рознь...

gtrance писал(а):ну как сказать не дорого, косяки то они разные бывают.. учитывая что данный авто не 1 раз и не 2 бился, тонул и тд - там платить то за что? За жвачку?
Предположим чел восстанавливать начнет, по кузовне - 50, покраска - 100, косяки по ходовке, кпп, мотору - ещё 100. итого 450. Это я конечно от балды, цифры могут быть и побольше кстати.
Что в итоге? полляма за ремонтированную и переваренную эску, пусть в данный момент в отличном состоянии(опосля таких вложений)? А через сколько после таких вложений оно зацветет например? )) Кузовной ремонт дело совсем не простое-то!
И смысл то какой, если за полляма можно взять более интересные варианты?
Вывод -на фаната эта авто и этот ценник. будет снижен до 150 - думаю найдутся желающие.

Я сам купил с4 сотку обычную в аванте и довольно много вкинул, поэтому отлично представляю характер трат и вложений, как денег, так и времени. Полностью, вкруг её перекрасил, сменил мотор, салон в порядок привожу - и отлично понимаю, что косяки косякам рознь...

Ну только вот япономотор в с4 некошерно..))) а так труды достойны уважения.