Turbo Quattro

Falcon писал(а):это из интернета число или с весов?

даже любой переделанный простой лансер или кольт с начинкой от эво не весит меньше.много кто взвешивал,не такие они легкие как кажутся.мотор ,коробка,редуктор задний чугунный все тяжелое.это же не какая -нибудь таета старлет дутая

Falcon писал(а):это из интернета число или с весов?

https://www.drive2.ru/l/471800165674516772/
а у эво как бы кузов крепче,должен чуть тяжелее быть

кватростартер писал(а):https://www.drive2.ru/l/471800165674516772/
а у эво как бы кузов крепче,должен чуть тяжелее быть

н-групповой раллийный эво-6 весил 1260. это с каркасом.
4й легче.

а тут железа, которого никогда не будет в раллийной машине. один только выхлоп из нержи как пол каркаса

з.ы. с максом много лет где-то рядом провел и в гаражах и на гонках

Falcon писал(а):н-групповой раллийный эво-6 весил 1260. это с каркасом.
4й легче.

а тут железа, которого никогда не будет в раллийной машине. один только выхлоп из нержи как пол каркаса

з.ы. с максом много лет где-то рядом провел и в гаражах и на гонках

ну как бы разговор был про заводскую версию ,самую легкую ,без шумки рс версию,раллийный не причем

кватростартер писал(а):ну как бы разговор был про заводскую версию ,самую легкую ,без шумки рс версию,раллийный не причем

Это н-групповой
Если лишнее уберешь - досвидания
Даже будильник в панель врезать нельзя

кватростартер писал(а):ну как бы разговор был про заводскую версию ,самую легкую ,без шумки рс версию,раллийный не причем

н-групповая машина всегда тяжелее дорожной
за любой выкинутый сверх регламента элемент вместо гонки "досвидания"
и даже за мелочь типа отверстия в панели под будильник можно не выйти на старт

Народ подскажите,дошел я до сборки мотора,как я на...ся с кузовней сварками и тд ,пока не поздно может все -таки вр6 тот что 2.8 24в ?смысл есть!?короче ,легче,+1ц ,объем,что-то кастомить уже не пугает,пол машины уже переварил

Кроме как на картинке,я эти вр6 не глядел нигде,мода них смотрю пошла,че такой хороший мотор?если обьемы цилиндры,отбросить,конструктивно сравнить с 2.2?

норм мотор,ток плита нужна переходная и сцепление

Сцепа под vr6 продольно есть.
Но 5 горшков не хуже, а на максимум и экстрим даже лучше. Все равно проблема будет не с мотором, а реализацией. Проблем с мощностью /крутящим ни в vr6 , ни в r5 нет.

Есть мотор vr6 3.2 с туарег в продаже. 50к требует замена грм и кольца поршни.
еще машина стоят ездить но масло жрет.и можешь послушай
P.s отлично вариант под ковка поршни и Турба.

Друг таксист спрашивает,можно ли в пассат б5 переднюю подвеску от б4 вживить?уж очень ему нравится машина и мотор 1.9tdi

кватростартер писал(а):Друг таксист спрашивает,можно ли в пассат б5 переднюю подвеску от б4 вживить?уж очень ему нравится машина и мотор 1.9tdi

нет

vasil39 писал(а):нет

по моторному щиту отрезать и приварить, норм получится для такси и на газ))

Вообщем собрал я машину,уже наездил около тыщи ,вроде все получилось,пока все в стоке,только мозг другой.хотел не много поездить проверить и потом уже начинать другую турбу и тд тп,но сейчас уже вот такие мысли.когда собирал ,так зае...ся,столько нерв труда и времени,был уверен что больше не за что не буду такое больше проделывать ,никаких ведер,эту бы собрать ее был уверен

Ни кто не знает где про такие изваращенства почитать,а3 8l самый первый кузов,мотор продолно и нормальное кватро?я ток из всего что нашел,это на ютубе 2 сек на видео показывают что мотор так стоит на зверской s3 одной, и все на этом

RUBY399 писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=QzrS-S7OerE

переводчика бы)

http://www.speedhunters.com/2008/12/car_feature_gt_gt_dahlback_golf_turbo/
Тут расписано немного.
Тот факт что построен он был в далеком 1998ом - прям впечатляет.
http://www.speedhunters.com/2012/06/dahlback-racing-polo-rsr/
Половик на 2.7 их же.
Говорят дела у него пошли плохо из за проблем со здоровьем.[SUB][SUP]
[/SUP][/SUB]

видел его в музее