Turbo Quattro

Владимир Васильевич писал(а):вот и я поставил такой,по трассе 82 84 градуса и есть,я считаю неприемлимым плавание температуры от 82 до 100 в пробках(хотя со старым радиатором оч редко так грелась а с новым вообще выше 95 ниразу не нагревал)

для мотора 300+ лс родного радиатора маловато ,имхо ......на V8 (300лc )С5 радиатор чуть больше, потолще ... поэтому ,имхо ,на жаре лучше пускай термостат пораньше открывается


буду помпу на 23 зуба пробывать делать-ставить ещё ... мало стандартного охлаждения для "валилова" по жаре 30+....

согласен,а зимой картоночку перед радиатором)))))если учесть что +30 бывает 2 дня в году а остальное зима)))

Ищите патрубки от вебасты и выводите их на доп радиатор в малый круг если так хотите в жару валить... А вообще народ говорит что нашей системы охлаждения хватает...
У меня и у Edler'a кстати температура выше 93 не поднимается вообще.

Кирилл писал(а):Вас послушать дак у вас и голова с турбиной расходники ...
Я имел в виду фильтра, тех жидкости и элементы подвески...
Если у когото вылетают каждые пол года катушки с наконечниками то как грится -"дело было не в бобине..."

Да есть моменты сильно дороже - свечи, колодки, и т.д только потому что все стараются покупать оригинал так как аналоги не долго ходят..

ну так и тормоза от сотки поставить можно
какие техжидкости? тосол?
масло другое, бензин другой, количество жидкостей другое. катушки полюбому надо менять когда-то.
фильтры впринципе можно и от ААRа поставить... эт к вопросу о тормозах от сотки
про элементы подвески уже сказал: рычаги и сайленты. амортизаторы уже другие. рычаги не расходники, а амортизаторы расходники.

кстати на счет фильтров,че на воздушный(не оригинал)поставить чтоб не душило на верху,пробовал вчера после дожня прокатиться без фильтра,разница после 5 ощущаецо(фильтр чистый)

dimo61 писал(а):c термостатами много "косяков" стало в последние годы ......и именитых фирм,и оригиналом в том числе ....

если "мерзнет" на трассе , это косяк термостата ...

угу.
тут косяк выявлен. вохлер? термостат. внешне одинаковый и на ауди и на бмв. тока на бмв стоит вдвое дороже. на эске уже отомился термостаты наменивать.

Владимир Васильевич писал(а):кстати на счет фильтров,че на воздушный(не оригинал)поставить чтоб не душило на верху,пробовал вчера после дожня прокатиться без фильтра,разница после 5 ощущаецо(фильтр чистый)

нулевик
менять надо раз в 5тыщ штатный фильтр

с каждой заменой масла)))

LehaNAH писал(а):нулевик
менять надо раз в 5тыщ штатный фильтр

Ну да точно. И аморты каждые 700км.

вопрос то был не когда,а на какой

Владимир Васильевич писал(а):вопрос то был не когда,а на какой

Я себе спьяну видимо заказал оригинал. Пока не ставил. На ощупь на порядок лучше любого кунехта.

а еслиб трезвым пришел???

Владимир Васильевич писал(а):а еслиб трезвым пришел???

Да в том то и дело что пришёл он позавчера когда я трезвый был... Удивился слегка но и обрадовался
Обрадовался от мысли "хорошо хоть купе 85 года переднеприводное с мотором 1.8 не купил."

Кстати стрезва купил себе нулевик в штатное место. Пока так же валется.

а на счен бэховских наконечников ответит ктонить?

Владимир Васильевич писал(а):а на счен бэховских наконечников ответит ктонить?

Володя, 31 или 32 страница обмена опытом. там все ответы давно уже есть.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ
просто есь у меня одна знакомая...ЛЕНЬ её зовут...

а на счен бэховских наконечников ответит ктонить?

Брал вот эти по бошу: 1 354 489 085
Пишет короче на 1мм

спасибо,
...а страница 33))))

АААА,что касается темы,то как первую машину не стоит брать,а вообще стоит))))))))))