Turbo Quattro

a200tq писал(а):Так ты же выше говорил что у нас однократный результат 100-200. Выяснили, что неоднократный. теперь надо 0-300. Определись же.

Patriot.msk писал(а):На твоей. С 250 до 315ткм пробега. К 310 стала падать компрессия в пятом цилиндре, на поршнях были следы детонации, которая мотор к гибели так и не привела. В прошивке были переделаны запасные карты уоз для того, чтобы мозг не скатывался на них по непонятным на тот момент причинам. Так что валилово было там на самой грани тонкой грани.
Кстати после того, как я продал мозги со словами "только 98ой бензин и никакой больше" они разнесли ещё один мотор, а может и несколько.

Ну и речь не про криворукособранное, а нормальное согласованное с настройщиками железо.

Patriot.msk писал(а):100-200 - однократный. Остальные были 70-190 нахуя-то))

a200tq писал(а):А до моей прошивки мотор вскрывался, проверялись следы детонации на поршнях? Пробег был точно 315ткм а не скажем 515? Прослежена вся история машины с выхода с завода? Я правильно помню, что мотор вскрыли у нового владельца после того как его катали с закисью азота?

Сухой остаток-у тебя, в твоих хваленых режимах, машина мягко говоря пробежная, прошла 60 т.км. без всякого развала мотора. Я правильно понял?

a200tq писал(а):Ибо была помеха на трассе. и вчитайся снова внимательно-100-200 мерили 3 раза в тот день

Patriot.msk писал(а):Оправдываться - лоховство. Делать надо сразу так, чтоб всем всё было понятно.

Patriot.msk писал(а):Мотор не вскрывался ни до ни после, до того момента пока не развалился на закисе.
Я ездил с 215 до 315ткм. Из них 215-250 на чипе ТК+мап3. А 250-315 на твоих различных вариациях смс.
Компрессия мерилась на пробегах:
230 - везде по 11
250 - везде по 10
270 дотянул раскоксовками до 12 везде
300 - везде по 10, в пятом 8.

Снижение компрессии совпало с наваливанием на последней версии твоей прошивки. Но не факт, что имело непосредственную связь.

a200tq писал(а):Делаю вывод-сильнопробежная машина в условиях сильного постоянного отжига жила нормально на прошивке, без каких-то аварийных разрушений. Притом это был 2.2т. Это твой опыт из первых рук. Разговоры из серии бабка сказала у подъезда мне не интересны.

Patriot.msk писал(а):Правда думаешь, что в данной ситуации уместно было оправдываться и кому-то был интересен твой отмазко-вывод? Лучше на лёхин вопрос ответь.

sergeynik писал(а):в школе надо было учиться , в башке ченибуть бы отложилось и финансы не пели бы романсы

a200tq писал(а):Это-факт. Против которого нет аргументов. На вопрос чужой криворукой сборки на говногибридах-вточках я уже ответил выше, почитай внимательнее. Я понимаю конечно, что желание быть экстрасенсом читающим между строк велико, но все же...

horned king писал(а):При все уважении, но большую часть работ по моей авто делал Женя. Причем достаточно качественно.

FIRE писал(а):Ты я смотрю "хорошо" учился.
Что у Валеры теперь сомнения - а едет ли А4 на свои 300сил.
Как доедет до киевки как посмотрим на сколько честно ты всё сделал.
Моё личное мнение что 300 там всё таки есть.

sergeynik писал(а):вот ты клоун то. выдохни, покури мой сайтег, в отличии от вас я всегда себе зазор оставляю, тк наобесчать 300 и не выполнить лоховство. а то что получается больше этоуж бонус ))
"200/211 hp 280 hp 490nm 35 000руб 98 бензин, удаление катализатора Stage 1+ "
ни когда пиписками не меряюсь, не стремлюсь кого то объехать, делаю массово свою работу не более ни менее.

a200tq писал(а):Это-факт. Против которого нет аргументов. На вопрос чужой криворукой сборки на говногибридах-вточках я уже ответил выше, почитай внимательнее. Я понимаю конечно, что желание быть экстрасенсом читающим между строк велико, но все же...

FIRE писал(а):Ты я смотрю "хорошо" учился.
Что у Валеры теперь сомнения - а едет ли А4 на свои 300сил.
Как доедет до киевки как посмотрим на сколько честно ты всё сделал.
Моё личное мнение что 300 там всё таки есть.