Turbo Quattro

Aureal писал(а):у меня V8 6 лет без проблем. тока масло ест из за неоднократной поджарки. надо МСК менять.
эска тоже без проблем. масло жрет литр на 2000 примерно. пробег 310 по одометру, в реале может быть на сотку больше.

проблемы начинаются из за дебилизма и желания что нибудь "улучшить".

огонь!

Я проездил на своей эске 2.2 семь или восемь лет,недавно продал....грамотно следить и эксплуатировать.и все по уму будет.

антон7 писал(а):Я проездил на своей эске 2.2 семь или восемь лет,недавно продал....грамотно следить и эксплуатировать.и все по уму будет.

Почему продал? Что взял?

Harikewa писал(а):Почему продал? Что взял?

Витал,продал так как на горизонте появилось то что я давно хотел,но пока говорить не буду что,нужны хорошие знакомые в гаи,пока в поисках таковых...а пока катаюсь на гранд караване...

антон7 писал(а):Витал,продал так как на горизонте появилось то что я давно хотел,но пока говорить не буду что,нужны хорошие знакомые в гаи,пока в поисках таковых...а пока катаюсь на гранд караване...

Жаль я не знал, вася броня трубач ищет себе) ну как воплотишь мечты, отпиши хоть что взял) или приезжай в гости в питер

Harikewa писал(а):Жаль я не знал, вася броня трубач ищет себе) ну как воплотишь мечты, отпиши хоть что взял) или приезжай в гости в питер

Ну вообще она на авто ру висела...в питер точно неее,время нету,дети работа и т.д....но обязательно напишу)

антон7 писал(а):Витал,продал так как на горизонте появилось то что я давно хотел,но пока говорить не буду что,нужны хорошие знакомые в гаи,пока в поисках таковых...а пока катаюсь на гранд караване...

s8 d4 v10 ?))

maxon писал(а):s8 d4 v10 ?))

Ха-ха-ха)))после 45-ого кузова...откуда в ж..е алмазы))))Все гораздо проще,просто не хочу сглазить....

антон7 писал(а):Ха-ха-ха)))после 45-ого кузова...откуда в ж..е алмазы))))Все гораздо проще,просто не хочу сглазить....

после 45 кузова... это не показатель))) можно и с москвича на а8 пересесть разные повороты в жизни бывают))

после V8 большинство вменяемых с клуба на а8 пересело.

Aureal писал(а):после V8 большинство вменяемых с клуба на а8 пересело.

а8 авоське рознь,д2 да хоть завтра,только не хочу,s8 d4 v10 то это пока для меня нереально...а если б и были деньги,то все равно бы их пустил на другое,дача,дом,квартира и т.д...У меня нет таких закомых которые пересели с 45 кузова на последнюю сы8

Надо в первую очередь не уважать себя, не говоря уже об авто, что бы считать главным и единственным достоинством эски "ход поршней" и то что она "летает"...это классический редкий спортивный и красивый зверь, который утирает нос всем остальным именно совокупностью своих качеств, в том числе внешним видом и комфортом, не даром альтернативу ему найти очень сложно. Если автор уповает на то что у неё замечательный ход поршней и хорошая подвеска, дак, имхо, и пусть продает мотор и подвеску...если тачка внешне учмошена донельзя, внутри грязно и убого, не говоря о комфорте (какой может быть комфорт в грязных рваных чуть ли не заблеванных сидениях?). Мадам, это вам не корч что бы главное было то что она едет. Помоему глупо спорить о том что машина труп, может и едущий но труп, вложений пиздец, бленда 7, бампер 15, крыло 7, ресничкам под фарами по моему тоже пизда, руль 3, шильдики 2, что с глушителем за пиздец?, салон либо сразу новый 15-20, либо химчистить менять паролон и перешивать этот(целесообразно ли?), полный перекрас 60 + рублей 15 на пластик и мелочи при сборке: это все вместе 130-140 уже + 210 и = 350, не малая сумма выльется в восстановление кондея, а что там с музыкой? и это мы еще под капотом ничего не видели, а там я думаю та же картина! вот и получается итоговый ценник под пол милиона, с учетом того что по тех части ремонтировать ничего не придется (ха-ха). 100-140 за неё потолок, ведь помимо денег у человека должны быть силы и время что бы всю эту работу проделать...

Александра писал(а):Торг,что нужно вложить-копейки

Не вопрос, я примерно перечислил что нужно вложить, если вы скините сумму на эти вложения + на те что выявятся при осмотре - я готов приобрести этот машин не удивлюсь если получится еще и с доплатой ...

антон7 писал(а):а8 авоське рознь,д2 да хоть завтра,только не хочу,s8 d4 v10 то это пока для меня нереально...а если б и были деньги,то все равно бы их пустил на другое,дача,дом,квартира и т.д...У меня нет таких закомых которые пересели с 45 кузова на последнюю сы8

ну последняя сы 8 вообще топ уровень. мы так то в менее олигаршьих кругах вращаемся
скажем так - на тачки за 600-1000 пересаживались люди.
я с попиля на соренту пересел в свое время. потому что пока эта омега продавалась, денег накопилось огого ))))

NikOrtin писал(а):Не вопрос, я примерно перечислил что нужно вложить, если вы скините сумму на эти вложения + на те что выявятся при осмотре - я готов приобрести этот машин не удивлюсь если получится еще и с доплатой ...

да схавают. может не за 210, а за 190... тут же волшебное 2,2Т
"фанаты" еще остались.
правда сумневаюсь, что тачка валит, следят обычно за всем сразу или дыры латают по мере необходимости.

Aureal писал(а):да схавают. может не за 210, а за 190... тут же волшебное 2,2Т
"фанаты" еще остались.
правда сумневаюсь, что тачка валит, следят обычно за всем сразу или дыры латают по мере необходимости.

да хз...висят же вон машины с 2.2 и по 2 и по 3 года, и за 150 их никто не берет, хоть и не разноцветные

NikOrtin писал(а):Надо в первую очередь не уважать себя, не говоря уже об авто, что бы считать главным и единственным достоинством эски "ход поршней" и то что она "летает"...это классический редкий спортивный и красивый зверь, который утирает нос всем остальным именно совокупностью своих качеств, в том числе внешним видом и комфортом, не даром альтернативу ему найти очень сложно. Если автор уповает на то что у неё замечательный ход поршней и хорошая подвеска, дак, имхо, и пусть продает мотор и подвеску...если тачка внешне учмошена донельзя, внутри грязно и убого, не говоря о комфорте (какой может быть комфорт в грязных рваных чуть ли не заблеванных сидениях?). Мадам, это вам не корч что бы главное было то что она едет. Помоему глупо спорить о том что машина труп, может и едущий но труп, вложений пиздец, бленда 7, бампер 15, крыло 7, ресничкам под фарами по моему тоже пизда, руль 3, шильдики 2, что с глушителем за пиздец?, салон либо сразу новый 15-20, либо химчистить менять паролон и перешивать этот(целесообразно ли?), полный перекрас 60 + рублей 15 на пластик и мелочи при сборке: это все вместе 130-140 уже + 210 и = 350, не малая сумма выльется в восстановление кондея, а что там с музыкой? и это мы еще под капотом ничего не видели, а там я думаю та же картина! вот и получается итоговый ценник под пол милиона, с учетом того что по тех части ремонтировать ничего не придется (ха-ха). 100-140 за неё потолок, ведь помимо денег у человека должны быть силы и время что бы всю эту работу проделать...

Поехать посмотреть ее что ли.Может к твоему списку пару пунктов добавлю.Мою машину ты видил,так в ее по хорошему рублей 300 надо ввалить.

NikOrtin писал(а):да хз...висят же вон машины с 2.2 и по 2 и по 3 года, и за 150 их никто не берет, хоть и не разноцветные

рынок - дура.
я так перепродажами авто промышляю иногда. но и то не понял его до сих пор, бывает ведро забирают сходу, а бывает нормальное авто по полгода продается.
может девочка вери секси, приедешь и тачку сходу забершь, даже не осмотрев ее

Aureal писал(а):рынок - дура.
я так перепродажами авто промышляю иногда. но и то не понял его до сих пор, бывает ведро забирают сходу, а бывает нормальное авто по полгода продается.
может девочка вери секси, приедешь и тачку сходу забершь, даже не осмотрев ее

Да народ у нас интересный я когда хотел машину по дешевке скинуть ни кто даже не посмотрел,задрал цену в двое стали интересоваться.Хрен поймеш что надо.

Kulibinw12 писал(а):Поехать посмотреть ее что ли.Может к твоему списку пару пунктов добавлю.Мою машину ты видил,так в ее по хорошему рублей 300 надо ввалить.

да не тратил бы зря время... )) и свою с этой не сравнивай