Turbo Quattro

Shatlak писал(а):Ну тогда скажу, как владелец 2и2 и 2и7, 2и2 веселее едет. Возможно выводы не совсем объективны, т.к. сравниваю 2и2 эрэс и 2и7 эску. Но эрэска в стоке всегда уезжала от 2и7 эсок, даже от слегка стэйджных

a200tq писал(а):Важно, чтобы 27 был исправлен. Учитывая возраст, 98% процентов приезжающих к нам машин с 27тт имеют ряд проблем по навеске двигателя, и едут из-за этого в пол силы.

Shatlak писал(а):Дык 2и2 древнне будут. Ну если обратимся к первоисточнику (заявка производителей) RS2 на 50пони мощнее S4B5, на секунду быстрее разгоняется до ста и на 30км/ч быстрее максималка

Brk писал(а):ну если в рс2 затолкнуть 4 мешка кортошки то сравнение будет более правельным.

Shatlak писал(а):Это почему? Какая связь? У КАМАЗа тоже 300 лошадей, вагон и маленькую тележку тащит. Сравнивать будем?

Shatlak писал(а):Не знал что эски и эрэски из разных весовых категорий

Brk писал(а):2.7 с японии?сколько стоит приблизительно такое удовольствие?

Sechan писал(а):1200$ без навесного. Пробеги от 55К до 120К не проблема найти.

Johnny Bravo писал(а):для начала бы фото глянуть что за трубочка без него даже Битва экстрасенсов не работает))))

Shatlak писал(а):Хэлп, плз. Выпала какая-то трубочка S4B5(2,7T) и не могу найти концов. Гугл с ума свёл. Вообщем шланчик идёт сверху вниз вдоль первой катушки, долее переходит в Г-образную металлическую трубочку, далее вдоль балки куда-то к турбине. Ни сверху, ни снизу разглядеть куда она втыкается не удалось. А снимать из-за этого двигатель как-то не хочется. Может кто-нибудь ткнуть в схемку что там да как?

Sechan писал(а):Это трубка вентиляции бака. Соединяется с алюминиевой трубой на впуске турбины.

Sechan писал(а):1200$ без навесного. Пробеги от 55К до 120К не проблема найти.