Turbo Quattro

Николай, а сколько будет стоить блок ровный не тянутый , на выработку без разницы, под расточку.

silvester писал(а):интересует цена пустого блока 3В-AAN с бугелями с мин. выработкой под ном. поршня. В личку пжл.

Только новые блоки удовлетворяют такому критерию.
И что значит минимальная выработка?

jonn48 писал(а):Николай, а сколько будет стоить блок ровный не тянутый , на выработку без разницы, под расточку.

Воот. Так надо комплектующие подбирать)))

Вот что спасёт 20v моторы и сэкономит пользователям турбокватры кучу денег.

Скиталец писал(а):
Вот что спасёт 20v моторы и сэкономит пользователям турбокватры кучу денег.

Инструмент для проверки постелей коленвала?

Если наждачкой обмотать, то и для правки сойдет

_ShurikeN писал(а):Если наждачкой обмотать, то и для правки сойдет

Надо дрель с новым патроном тогда))

Скиталец писал(а):
Вот что спасёт 20v моторы и сэкономит пользователям турбокватры кучу денег.

Такой скалкой можно тесто раскатать, ровная пицца получится.

Эта штука может поворачиваться в одном из пяти блоков, а зайти самостоятельно в лучшем случае в один из десяти бэушных блоков.
При том что размер две сотки в минус.

Скиталец писал(а):А какой , ровный , кривой или потянутый не важно?
Выработка это ерунда. Всегда можно расточить под ковку.

Нет.Ну конечно же металлом не нужен! интересует только живой блок, в допусках.

Допусках где? И каких?

Короче, нормальный, рабочий блок под номинал есть?

silvester писал(а):Короче, нормальный, рабочий блок под номинал есть?

Новых блоков к сожалению нет.
Есть ровные. Но точить все равно надо, даже те, которые без выработки.

Николай, а коленвал вы как проверяете на ровность?

Aaudi200 писал(а):Николай, а коленвал вы как проверяете на ровность?

Классический вариант призм, только в блоке. Плюс биение первой , шестой шейки , коленвальной плоскости и носа относительно второй и пятой опоры.
И по итогу в эталонном блоке.

Скиталец писал(а):
Изучение мотора после 1000нм.

и на сколько он остался ровным?

toluk писал(а):и на сколько он остался ровным?

Потянуто и просело. Особенно после того как мотор отпустил.
Пока мотор был собран все великолепно вращалось.
Правда мотор к концу сезона начал кушать ремни и шкивы. Как оказалось нос и маховичная плоскость ушла больше всего.Как только отпустил, колено отстрелило на 50-80 микрон. Причём без системно.
Блок в некоторых местах на 40-50.
ось ушла.
И это при том что вкладыши все как новые.
Поршня просевшие и прогнуты. Шатуны ровные, кроме втулок.
Пальцы просевшие.

Ось вернул. Геометрию тоже.

Скиталец писал(а):Потянуто и просело. Особенно после того как мотор отпустил.
Пока мотор был собран все великолепно вращалось.
Правда мотор к концу сезона начал кушать ремни и шкивы. Как оказалось нос и маховичная плоскость ушла больше всего.Как только отпустил, колено отстрелило на 50-80 микрон. Причём без системно.
Блок в некоторых местах на 40-50.
ось ушла.
И это при том что вкладыши все как новые.
Поршня просевшие и прогнуты. Шатуны ровные, кроме втулок.
Пальцы просевшие.

Ось вернул. Геометрию тоже.

Разве такое возможно?
Я про: "вернуть геометрию после вышеописанных событий".

EtherealDeath писал(а):Разве такое возможно?
Я про: "вернуть геометрию после вышеописанных событий".

Этим как раз Николай занимается!
Поэтому и цены получаются. Так как блок с проверкой и доработкой.

EtherealDeath писал(а):Разве такое возможно?
Я про: "вернуть геометрию после вышеописанных событий".

А что мешает это сделать?