прошу помощи 100 S4

[russianscars]

какой?где?поподробнее,почему на стоячем двигателе с давлением в коллекторе давление попадает в картер а на работающем нет ?

[Patriot.msk]

Спасибо,
Но я не претендую на идеальный русский. Если честно, по русски пишу очень плохо, так как некогда этому не учился.

А вот как у тебя обстоят дела с английской и немецкой грамматикой? Я уверен что куда хуже, чем у меня с русской.

Слишком грамотно пишешь, для того, чтобы это было правдой))

Мне было бы интересно увидеть тебя вживую.

[prj]

Слишком грамотно пишешь, для того, чтобы это было правдой))

Я гораздо грамотнее пишу и говорю на других трёх мне известных языках.
А верить или не верить можешь что угодно, мне пофиг.

[Patriot.msk]

Я гораздо грамотнее пишу и говорю на других трёх мне известных языках.
А верить или не верить можешь что угодно, мне пофиг.

А ты кидаешь ссылки на этот форум знакомым тебе девушкам?

[prj]

какой?где?поподробнее,почему на стоячем двигателе с давлением в коллекторе давление попадает в картер а на работающем нет ?

Система вентиляции картера подсыеденена в два места.
1) Через клапан к коллектору
2) К трубе идущий от расходомера к турбине.

Когда надуваешь от расходомера, то получается положительное давление в трубе идущей от расходомера к турбине. При работающем двигателе такого некогда не случается.

А система вентиляции картера в двух местах, потомучто на низких нагрузках разряжение в трубе идущей от расходомера к турбине низкое, и чтобы эффективнее вытаскивать газы из картера используется дополнительный вакуум взятый из коллектора.

Когда нагрузка растёт и собственно давление становится выше атмосферного, разрежение в трубе идущей от расходомера увеличивается а клапан стоящий на трубе идущей в впускной коллектор закрывается, чтобы не надувать в картер.

Теперь понятнее?

[russianscars]

теперь Воткнул.

[kirills4]

N75 это клапан который отвечает за контроль наддува.
Найдёшь эго если пойдёшь по шлангу который прикреплён к ВГ. Он тройник.

Кстати, развинти аккуратно вейстгейт (не сломай винты, они хрупкие!), и посмотри какая там пружина.
Сфоткай её хотябы на телефон и выложи.

[kirills4]

вот еще

[prj]

Пружина вроде сток.
Но турба у тебя не от ауди...

А когда у тебя начались проблемы?
Ты случайно не менял аккумулятор или не снимал мозг?
Или не вырезал катализаторы?

Просто мотроник немного адаптируется под турбину... если адаптация слетает то в начале возможен передув.
Если турба чуть больше, то этого может хватить чтобы попасть в ограничитель.
Также если почемуто уменьшилось давление в выхлопе...

Если всё остальное точно в порядке, тогда не вижу не какой возможности кроме как перенастроить мозг под твою турбу... или поставить оригинал обратно.

[kirills4]

электровентилятор радиатора работает на первой скорости сразу как запускаю мотор! что и где смотреть?

[BlindHorse]

Выключить компрессор климата, нажав на снежинку.

[kirills4]

Выключить компрессор климата, нажав на снежинку.

выключен

[xoxol365]

байпасс проверял ??? )перепускник по русски !!

[kirills4]

байпасс проверял ??? )перепускник по русски !!

целый

[xoxol365]

визуально или дул в тонкое отверстие?

[xoxol365]

при сбросе газа воздух не создает колебательный звук пш пш пш ??? или как обычно пшшш шипит ?

[BlindHorse]

выключен

Сбросить фишку с датчика температуры в радиаторе. Если перестанет крутиться - то датчик под замену.

[kirills4]

визуально или дул в тонкое отверстие?

дул работает как должен

[xoxol365]

а метку на маховике находил ???

[kirills4]

а метку на маховике находил ???

на маховике че-то не нашол! устал искать!