Масляная система AAN

starman · Вс фев 27, 2011 8:17 pm

У кого есть схема масляной системы AAN?
Очень нужно для ликбеза

В поиске ничего не нарыл

Amerika · Вс фев 27, 2011 8:59 pm

Что именно интересует???

starman · Пн фев 28, 2011 3:18 pm

Amerika писал(а):Что именно интересует???

Схема подачи масла от забора насоса, до слива. Расположение клапанов в системе. Расположение каналов в блоке.

Amerika · Пн фев 28, 2011 5:38 pm

всего то? Могу тебе так рассказать где там чего)))

pashok · Пн фев 28, 2011 5:53 pm

энто на 200-ку старую. тож самое, ток доп маслянный фильтр на турбу.

starman · Пн фев 28, 2011 6:28 pm

То что надо! Думаю не только мне пригодится.
Еще, от какого канала идет подача масла в ГБЦ и где по схеме стоят датчики давления (где стоят на блоке я знаю). Интересует именно последовательность течения масла.

Amerika · Пн фев 28, 2011 7:59 pm

starman писал(а): Еще, от какого канала идет подача масла в ГБЦ и где по схеме стоят датчики давления (где стоят на блоке я знаю). Интересует именно последовательность течения масла.

Вот именно это я и имел ввиду, рассказать.... изображение абстрактное! и полных представлений не даёт... ну не хочешь - как хочешь...

starman · Вт мар 01, 2011 9:12 am

Amerika писал(а):Вот именно это я и имел ввиду, рассказать.... изображение абстрактное! и полных представлений не даёт... ну не хочешь - как хочешь...

Рассказывай, буду рад любой информации!

Amerika · Вт мар 01, 2011 8:59 pm

starman писал(а):Рассказывай, буду рад любой информации!

Масло из поддона забирает насос расположенный на двигателе спереди под шкивом к/в, далее из насоса масло по каналу в блоке поступает в хитрый кронштейн фильтра расположеный справа на блоке, там оно проходит через фильтр, потом магистраль разделяется, часть масла идёт к турбине через шланг, часть(на горячей) прогоняется через масленый радиатор, в кронштейне установлен специальный термостат для этого, остальное масло по каналу через блок идёт дальше к к/в по каналам и датчикам давления, от них по каналу вверх поступает в гбц, там поступает к р/в и компесаторам. Под одним из датчиков стоит клапан, который не даёт сливаться из гбц при заглушенном двигателе.

Рисунки очень напоминают KG, с двумя фильтрами....

s4_krg · Чт янв 08, 2015 12:53 pm

На холодную завожу масло сразу циркулирует через масляный радиатор, термостат заклинило масляный в открытом положении что ли?. Масло выше 105 градусов не греется, тогда зачем менять термостат??