помпа или прокладка ГБЦ

Ремонт, обслуживание. Полезные советы.
Аватара пользователя
Rouslan
Местный
Сообщения: 215
Зарегистрирован: Чт май 07, 2009 8:38 pm
Откуда: Украина, г. Донецк

Сообщение Rouslan »

Serzyk писал(а):Рувиль?!)))
Странно.. долго отходила както....)))

Что интересно, даже после 80тыс. не гудела, не текла. Не проявляла никаких общепринятых признаков изношенности. А крыльчатка не выдержала.
Во всяком случае, во многих автомагазинах Донецка помпы "Рувиль" предлагают как неплохой вариант для себя, а не на предпродажную подготовку.
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
Аватара пользователя
Sechan
Местный
Сообщения: 2128
Зарегистрирован: Чт май 03, 2007 4:14 pm
Откуда: Алма-Ата
Контактная информация:

Сообщение Sechan »

Rouslan писал(а):Что интересно, даже после 80тыс. не гудела, не текла. Не проявляла никаких общепринятых признаков изношенности. А крыльчатка не выдержала.
Во всяком случае, во многих автомагазинах Донецка помпы "Рувиль" предлагают как неплохой вариант для себя, а не на предпродажную подготовку.
За частую продавцы не знают какого качества продаваемые детали. Ты же не пойдешь им через 80 тыщ км показывать купленную развалившуюся помпу ))
ACQ 2.7Т. K04-RS4. RS4 Cluch. ME 7.1
Master-Service. Ремонт и Тюнинг автомобилей VAG.
Аватара пользователя
Веталь
Местный
Сообщения: 694
Зарегистрирован: Пн мар 05, 2007 11:00 pm
Откуда: Киефф
Контактная информация:

Сообщение Веталь »

Rouslan писал(а):Что интересно, даже после 80тыс. не гудела, не текла. Не проявляла никаких общепринятых признаков изношенности. А крыльчатка не выдержала.
Во всяком случае, во многих автомагазинах Донецка помпы "Рувиль" предлагают как неплохой вариант для себя, а не на предпродажную подготовку.
а разве не положено менять помпу вместе с ремнем ГРМ при 50-60тыщях пробега?
я всегда меняю.
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА:)))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Аватара пользователя
Serzyk
Местный
Сообщения: 3419
Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 3:00 am
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение Serzyk »

Веталь писал(а):а разве не положено менять помпу вместе с ремнем ГРМ при 50-60тыщях пробега?
я всегда меняю.
Положено, но регламент замены в разных источниках от 60 до 90 тыщ..
Аватара пользователя
Patriot.msk
Местный
Сообщения: 15725
Зарегистрирован: Пн апр 16, 2007 3:39 pm
Откуда: Москва

Сообщение Patriot.msk »

Serzyk писал(а):Положено, но регламент замены в разных источниках от 60 до 90 тыщ..
в автодате написано 120.
Feel the power of the wheel let's drink to riding steel.
Livin' hard and ridin' fast.

"И когда для тебя лично началась Вторая Мировая Война?" Скиталец. Ноябрь 2022.
Аватара пользователя
Веталь
Местный
Сообщения: 694
Зарегистрирован: Пн мар 05, 2007 11:00 pm
Откуда: Киефф
Контактная информация:

Сообщение Веталь »

Serzyk писал(а):Положено, но регламент замены в разных источниках от 60 до 90 тыщ..
т.е. если я меняю раз в 50,то это рано?
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА:)))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Аватара пользователя
AUDI SCL
Местный
Сообщения: 1164
Зарегистрирован: Вт июн 15, 2010 4:33 pm
Откуда: Запад Украины

Сообщение AUDI SCL »

Веталь писал(а):т.е. если я меняю раз в 50,то это рано?
Конечно рано.Но взирая на качество запчастей никогда не бывает лишним перестраховаться.Хотя если уверен в качестве зачем платить больше. :)
Купил эСку, радуюсь...S6 авант. Без серой кожи и попогреев...
Аватара пользователя
dimo61
Местный
Сообщения: 9491
Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 3:00 am
Откуда: Unfortunately here

Сообщение dimo61 »

Веталь писал(а):т.е. если я меняю раз в 50,то это рано?
учитывая ухудшающеся качество современных запчастей нужно просто оценивать наличие люфта,протечек,"мягкость" вращения подшипника помпы ...
AAN forever.......

слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
Аватара пользователя
Веталь
Местный
Сообщения: 694
Зарегистрирован: Пн мар 05, 2007 11:00 pm
Откуда: Киефф
Контактная информация:

Сообщение Веталь »

dimo61 писал(а):учитывая ухудшающеся качество современных запчастей нужно просто оценивать наличие люфта,протечек,"мягкость" вращения подшипника помпы ...
а ремень то как проверить :)
а если уж добрался до помпы-то тогда уж проще поменять там все.всеравно морду скидывать.
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА:)))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Аватара пользователя
dimo61
Местный
Сообщения: 9491
Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 3:00 am
Откуда: Unfortunately here

Сообщение dimo61 »

я про помпу к тому,что люфты нередко и через 10т.км уже есть...
Schulz
Местный
Сообщения: 1230
Зарегистрирован: Чт апр 01, 2010 9:15 pm
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Schulz »

на итог ,какую лучше брать помпу?....
Аватара пользователя
Веталь
Местный
Сообщения: 694
Зарегистрирован: Пн мар 05, 2007 11:00 pm
Откуда: Киефф
Контактная информация:

Сообщение Веталь »

Schulz писал(а):на итог ,какую лучше брать помпу?....
наверно skf .
хотя я щас езжу на комбельшмите.железная крыльчатка :)
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА:)))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Аватара пользователя
Rouslan
Местный
Сообщения: 215
Зарегистрирован: Чт май 07, 2009 8:38 pm
Откуда: Украина, г. Донецк

Сообщение Rouslan »

В связи с поломкой помпы появился вопрос: а должна ли была на работающем двигателе включаться дополнительная электропомпа, когда температура тосола поднималась к 100 градусам и выше. А если да, то хватало ли бы её усилий, что бы тосол циркулировал в системе и двигатель не перегревался?
Второй вопрос, какой датчик отвечает за включение электропомпы, как проверить, работают ли этот датчик и электропомпа?
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
Аватара пользователя
Serzyk
Местный
Сообщения: 3419
Зарегистрирован: Ср янв 24, 2007 3:00 am
Откуда: Киев
Контактная информация:

Сообщение Serzyk »

Rouslan писал(а):В связи с поломкой помпы появился вопрос: а должна ли была на работающем двигателе включаться дополнительная электропомпа, когда температура тосола поднималась к 100 градусам и выше. А если да, то хватало ли бы её усилий, что бы тосол циркулировал в системе и двигатель не перегревался?
Второй вопрос, какой датчик отвечает за включение электропомпы, как проверить, работают ли этот датчик и электропомпа?
Нет, это афтеркуллинг, работает только на заглушенном двигателе.
датчик в водяном патрубке под впускным коллектором, двухконтактный который.
Аватара пользователя
Rouslan
Местный
Сообщения: 215
Зарегистрирован: Чт май 07, 2009 8:38 pm
Откуда: Украина, г. Донецк

Сообщение Rouslan »

Serzyk писал(а):Нет, это афтеркуллинг, работает только на заглушенном двигателе.
датчик в водяном патрубке под впускным коллектором, двухконтактный который.

Спасибо. Проверим.
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
felb
Местный
Сообщения: 422
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 8:50 pm
Откуда: г. Severodonetsk

Сообщение felb »

Schulz писал(а):на итог ,какую лучше брать помпу?....
SKF, Dolz проблем пока не было. ;)
Саня
Пользователь
Сообщения: 33
Зарегистрирован: Ср фев 23, 2011 12:51 pm

Сообщение Саня »

на мой взгляд начни с помпы!!! посмотри в каком состоянии крыльчатка!
Аватара пользователя
Веталь
Местный
Сообщения: 694
Зарегистрирован: Пн мар 05, 2007 11:00 pm
Откуда: Киефф
Контактная информация:

Сообщение Веталь »

Саня писал(а):на мой взгляд начни с помпы!!! посмотри в каком состоянии крыльчатка!
не дочитал :) )
AAN-CBL-7a-440c-maf rs2-26/27(S-cars UА:)))-Powered by PRJ))))-продана(
AXE-garrett 2056-powered by MTM-продана)
a6 2.7 rs)
Добржанский Николай
Местный
Сообщения: 192
Зарегистрирован: Вт фев 01, 2011 12:04 pm
Откуда: Воронеж

Сообщение Добржанский Николай »

Rouslan писал(а):По совету товарища завтра в каждый цилиндр по очереди через свечное отверстие подать давление воздуха и смотреть в бачок-расширитель, пойдут ли пузыри.
пузырьки не пойдут, а уровень если поднимется, то точно прокладка - способ 100% ный, если есть чем дуть! и не меньше 6 атм.
Аватара пользователя
Rouslan
Местный
Сообщения: 215
Зарегистрирован: Чт май 07, 2009 8:38 pm
Откуда: Украина, г. Донецк

Сообщение Rouslan »

Уважаемые одноклубники, всем спасибо за внимание и советы. Как уже писал, проблема оказалась в помпе, у которой раскололась пластиковая крыльчатка. Сейчас происходит сбор всех необходимых запчастей и подшипников для замены. В принципе, тему можно закрывать.
S4 2.2 turbo quattro 93 г.в.
Ответить