Стартёр умер...

[Sonar]

Не было никаких симптомов, ездил весь день с перерывами, всё как обычно. После поездки остановился, заглушил...теперь стартер даще не щелкает. Где у него релюха втягивающая находится? Может у кого было похожее?
Ах да, словил 2 ямки правым колесом в последней поездке, но не настолько серьёзные, но всё же...

[Edler]

реле на самом втягивающем
проверь все провода, на втягивающий может выпал
далее прочистить все контакты вплоть до массы на блок

[Mennen]

либо клемма от втягивающего отвалилась (скорее всего), либо масса отгнила от него же )

[Topolini]

либо клемма от втягивающего отвалилась (скорее всего), либо масса отгнила от него же )

+1 это болезнь

[Гриценко Вячеслав]

Не было никаких симптомов, ездил весь день с перерывами, всё как обычно. После поездки остановился, заглушил...теперь стартер даще не щелкает. Где у него релюха втягивающая находится? Может у кого было похожее?
Ах да, словил 2 ямки правым колесом в последней поездке, но не настолько серьёзные, но всё же...

Первая проверка. Ключ на "17", заползаешь под машинку, можно поддомкратить. Перемыкаешь ключиком (его рожками) клеммы толстые на втягивающем. Зажужжал ежели - значит не срабатывает втягивающее. Только надо так уверенно прижимать. Искрит там маНенько. Ну и естественно на массу не надо замыкать. Вторая проверка там же. Проводочком перемыкаешь подходящий от аккумулятора провод и клемму втягивающего реле. Правда это посложнее. Двумя руками надо обычно. Естественно сняв с клееммы втягивающего провод. Если стартер заработал - значит где-то потеря в проводах. Если молчит- значит сам заболел. Стартер еПстественно

[Sonar]

Спасибо! Проблема решена, накрылся замок зажигания, точнее личинка лопнула и контактная группа шалила...)

[Mennen]

Первая проверка. Ключ на "17", заползаешь под машинку, можно поддомкратить. Перемыкаешь ключиком (его рожками) клеммы толстые на втягивающем. Зажужжал ежели - значит не срабатывает втягивающее. Только надо так уверенно прижимать. Искрит там маНенько. Ну и естественно на массу не надо замыкать. Вторая проверка там же. Проводочком перемыкаешь подходящий от аккумулятора провод и клемму втягивающего реле. Правда это посложнее. Двумя руками надо обычно. Естественно сняв с клееммы втягивающего провод. Если стартер заработал - значит где-то потеря в проводах. Если молчит- значит сам заболел. Стартер еПстественно

Вот так бы я не стал делать все-таки, опасно это да не удобно.

[Гриценко Вячеслав]

Вот так бы я не стал делать все-таки, опасно это да не удобно.

А что там опасного? Главное, чтобы руки не тряслись. Не удобно это точно. Зато можно быстро запустить машину в полевых условиях