Дороботка S-ки.

Владимир Васильевич · Пн янв 24, 2011 4:54 pm

Patriot.msk писал(а):Тогда получится вот так:
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

+1)))

Vetal_36 · Пн янв 24, 2011 6:24 pm

а что вас смушает в чиповке АКПП, именно мозгов коробки а не мотора, потому как увеличив крутящий момент мотора, и не "рассказав" АКПП что его больше на стоко-то можно легко уложить коробас. Чиповали коробку человеку который профессионально занимается ремонтом АКПП, и он знает что и к чему надо и как будет лучше.
Ответьте тогда на вопрос, почему АКПП например на С5 с 2.4 и 2.8 одинаковые но с разными прошивками, и при замене мозгов очень не адыкватно работают? тут такая-же ситуювина.

Эта машина катает на МТМ(моём)+МАП3, избыток там 1.6-1.7 стабильняк, при чём надувается уже с 1-ой передачи, стандартную Эску в щепки разрывает, накатала в таком режиме за 40ткм, при чём коробок был уже полумёртв и так и держится.

ddk · Сообщение **ddk** » Пн янв 24, 2011 7:19 pm

да меня смущает только что не понятно кто это может делать

понятно дело что от того что у нее будет больше работы ресурс не вырастет.

зы а что значит полумертв?

porovoz · Пн янв 24, 2011 7:36 pm

Patriot.msk писал(а):Тогда получится вот так:
Если у тебя в детстве небыло велосипеда,а ты вырос и купил себе Бентли-то один хер у тебя в детстве небыло велосипеда.

Ну не все же олигархи тут... Эсочники - в прошлом богатые люди...

porovoz · Пн янв 24, 2011 7:36 pm

Всё делается постепенно...

Vetal_36 · Вт янв 25, 2011 9:23 am

ddk писал(а):да меня смущает только что не понятно кто это может делать
понятно дело что от того что у нее будет больше работы ресурс не вырастет.

зы а что значит полумертв?

полумёртв значит что уже подбуксовывал при переключениях, и периодически в аварийку скидывал.
Тот кто может перешить мозги мотора тот и автомат тоже сможет, Например Аркадий, принцип такой-же, микруха как на зажигание и смесь в AAN мозгах, в некоторых мозгах встречается на панельках уже, соответственно нужна сама прошивка. Только что приезжал ещё один знакомый клиент, подкинули ему мозги, он проехался, ему понравилось, будем шить.

ddk · Сообщение **ddk** » Пт янв 28, 2011 8:32 am

кстати на счет замены стока на что-то более производительное:
про армированные шланги вроде не сказали.

их кстати готовые, такие например. никто не покупал? все делают по длиннее и "петлей"?

TAXIst · Вс янв 30, 2011 5:49 am

Don Pablo писал(а):Перед есть в Москве, задних нету нигде, я хотел комплектом поставить, но сказали зад на заказ - доставка месяц где-то. Потом мальца поломался и деньги ушли на другое

задние около месяца 2шт в наличие в москве лежали по 2560р за шт... Денег не было забрать( Появилось бабло, а они накануне были выкуплены...

stMikl · Вс янв 30, 2011 10:32 am

Еще в тему улучшения качества наших машин...

На днях поставил блоу-офф клапан по следам Валеры (Патриота).

Смысл затеи в том, что клапан ставится не вместо штатного байпаса а параллельно с ним. При этом ощутимо меньше тормозится турбина, заметно легче и приятнее переключаться, ну и бонусом прикольное пшикание

Никаких неприятных эффектов типа того, что мотор глохнет или еще чего-то такого нет в принципе, т.к. часть воздуха циркулирует по контуру байпаса. Также я считаю, что с такой штукенцией будут меньше пиковые нагрузки на патрубки и меньше компрессионных ударов по турбине, что положительно скажется на ходимости этих изделий.

Из недостатков: Валера утверждал, что у него несколько вырос расход топлива. Я пока не могу прокомментировать сей факт, но мне в принципе пофик какой расход, лишь бы машина приятнее ехала.

В общем, рекомендую!

dimo61 · Вс янв 30, 2011 4:30 pm

перед дросселем поставил ?

stMikl · Вс янв 30, 2011 5:52 pm

dimo61 писал(а):перед дросселем поставил ?

Да.

Степлер · Вс янв 30, 2011 7:47 pm

а я его поставил в другом месте..

stMikl · Вс янв 30, 2011 7:51 pm

Степлер писал(а):а я его поставил в другом месте..

За дросселем? :ag:

Степлер · Вс янв 30, 2011 7:57 pm

перед.. покажу где.. сфотаю.

dimo61 · Вс янв 30, 2011 8:57 pm

если рассуждать о принципах...

на последних боргворнерах ставят интегральный байпас...прямо на выходе улитки, выход в байпас....для чего?......очевидно для для кратчайшего пути и быстрейшего сброса давления....

и на ааэне в общем то короткий путь ....

а если перед дросселем,то длинный путь .....имхо-не гуд...

Vetal_36 · Вс янв 30, 2011 10:05 pm

байпас надо ближе к улитке. блуофф желательно ближе к дросселю.

dimo61 · Вс янв 30, 2011 10:23 pm

Vetal_36 писал(а):байпас надо ближе к улитке. блуофф желательно ближе к дросселю.

почему ? если у них одно предназначение ...

Patriot.msk · Пн янв 31, 2011 6:23 am

Наверно передний фронт волны если сбрасывать то не будет обратной волны, оттолкнувшейся от дросселя.

dimo61 · Пн янв 31, 2011 6:34 am

так если сбросилось в начале ,особенно если через типа тиал 50мм,что до дроселля то дойдёт? фиг да маленько...

Patriot.msk · Пн янв 31, 2011 6:49 am

Дядя Дима, я про сброс перед дросселем.