Ауди 200/3В 20V quattro 220л/с.
Сразу оговорка, если бы я знал тогда, что такое 3В/AAN и иже с ними низачто не купил бы.
Теперь же стал любителем этих авто, а заодно и начал небольшой бизнес по продаже тюнинга. Теперь, Audi для меня не просто средство передвижения
И так:
1) сразу же был ремонт турбины: замена на б/у + вестгейт = 17000р.
2) Проверка и замена всех жидкостей + сальников задних приводов = 5000р.
3)Замена всех радиторов: главный 7000р + кондея 3000р + интеркуллер 8000р + масленный 7000р = 25000р
Здесь я понял, что все сервисы, которые я посещал были просто шарашкиными конторками и занимались ничем иным, как наебаловом! Далее все ремонты проводились и проводятся либо своими руками (мелочь всякая), либо Turbostars.ru
4) Замена маховика на б/у, так как загнут штырь + попутно сцепа и сальники = около 15000р
5) Перетрях передней подвески - около 20000р
6) перетрях башки + замена роликов ремней, помпы и т.д. 25000р
7) Косметический ремонт мотора (кольца, вкладыши, колено б/у, маслонасос б/у) = 60000р
8) покраска и установка обвеса (передний бампер, пороги, крылья из стекловолокна) = 40000р
+ осталось:
тормоза (45000р), задняя подвеска (25000р), кондей (20000р)
Итог, чтобы восстановить 3В до нормального состояния нужно около 300000 рублей. Если есть голова на плечах, знаете хорошие сервисы, знаете где брать з/ч, можно свести эту сумму к 250000р.
