Все началось с того что появилась в объявах машинко S4 с двигателем AAN, коробка 5ст, салон тряпка. Висела она долго.. и после двух недель ожидания всетаки решился съездить посмотреть.. Вид у нее был удручающий. Переднее правое колесо смещено назад, салон замусолен, молдингов нету, ИЦ потек, охлаждайка куда-то уходит,В глушаке налет масла в миллиметр да еще и подвязан ремнем с какого-то комбаина,тормозные шланги задних колес вообще удивили.. были обмотаны резиной и закручены сверху проволокой, датчик давления масла зашкаливает всегда, двигатель аццки троит и сопливит со всех дыр. После беглого осмотра оказалось не работают 2 катушки ну думаю ничего страшного. Выкручиваю свечи все в норме кроме одной второго цилиндра-заляпанной маслом. По словам хозяина: взял он ее несколько лет назад с провернутыми вкладышами (вкладыши якобы провернуло по причине забитого маслоприемника) он заменил колено, шатун, вкладыши и маслосъемные колпачки прокладку гбц. После чего у него закончились деньги и продолжать ее доделывать он не смог. Все старые детали,хоть и с небольшой неохотой, но отдал.Прошло две бессонные ночи и несмотря на все эти косяки я ее взял 
200 км до дома вспоминаю как страшный сон 
Под нагрузкой и при повторной заводке после остановки для проверки масла сзади оставалось огромное облако дыма. и ниже 2х тысяч начинался массаж пятой точки Ну что ж 3 часа и мы дома.
Замер компрессии на холодную показал 1-11 2-13(12) 3-12 4-10 5-10.5 при масле 10w40. Посоветовавшись с Patriot.msk (за что ему огромное спасибо
не кинул в тяжелый момент) немного успокоился и решил что мотор еще немного протянет Тем временем приехали родные катушки. Перепаял, проверил искра есть. Ну думаю.. одной проблемой будет меньше.. не тут то было. Поставил на машину и начал заводить. она маслает маслает тут удар и тишина. Все думаю я ппц .. наверно клапана с поршнем встретились... снял наконечники с двух катушек(которые перепаивал)- завелась почти с полтыка на 3 цилиндрах. Надеваю наконечник на второй цилиндр-появляется удар. И тут я зашел в тупик. совсем расстроился :grin: получается она заводится на трех цилиндрах лучше чем на четырех. Да еще и вагнутся нечем.
У меня тут пару предположений:
1. при воспламенении смеси идет нагрузка на колено и его клинит.. может там вкладышу ппц?
2.при замене колена моховик не так поставили.
3. Неправильно поставили метки
Что может еще быть?
Фоток особо пока нету, буду выкладывать по мере устранения косяков.
.. а то стыдно как то за такой колхоз))
ЗЫ такой я ее увидел впервые.
