О, а по подробнее можно, об авто о замерах, как проходила настройка?
Установить и настроить сможете его? Если да то телефон в личку
И ещё хотелось бы ланч сделать на авто...
ruvili писал(а):Кто бесполезный чето я не понял расходомер или маф?
Ты сам говоришь что 4.95 уже на 5ть тысяч так он даже очень полезный в данной ситуации .
Хотя это все равно обманка не лучше полноценного мозга .
Единственное для чего он хорош всегда запись логов и коррекция метанола и азота.
И в третьем мафе еше оболденый буст контролер.
п.с.
Мы на мафе +870 форсы +гарет 35+метанол. Сняли 650 лс и 700 нм.
На стоковом мозге на стоковой прошивке единственное поменяли мап на 3 бара
WarMan писал(а):О, а по подробнее можно, об авто о замерах, как проходила настройка?
Установить и настроить сможете его? Если да то телефон в личку
И ещё хотелось бы ланч сделать на авто...
ruvili писал(а):Турба гарет 3582 http://www.turbo-garage.com.ua/item.php ... ett&part=5
Надув 2.2
Форсунки 870
2 вальбро насоса.
Валы 7а
мозг мотроник сток и маф
Метанол.
сцепа клачнет
Коробка с4 сток 6ст
Мотрор низ сток +2 прокладки голова сток.
Обороты 7100.
Вобшем все почти стандарт .
ключевое слово метанол.
и его стохиометрией
на таком наддуве у меня на бензине 850сс форсунки кончились , правда на существенно доработаной голове.
да и у вас думаю они давно кончились на метаноле, просто он не детонирует.
а поставите больше или на этих зальете бензин ,как на мафе заставите форсунки отрабатывать 1-1.5 мс?
да и зачем две прокладки на метанол?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Скиталец писал(а):смысл вторых форсуок, что они работают на заводку, хх , и малых первоначальных нагрузках по своей таблице.
и как это можно реализовать на мотронике?
ну так раньше же шла речь о "невозможности" работы больших низко омных форсунок на мотронике на малых нагрузках ...
имхо,логично ,что два ряда одинаковых форсунок(высокоомных),нальют больше .... и будут иметь возможность ,работать с малым временем открытия корректно ...т.е . для двух рядов форсунок - одна карта...
AAN forever.......
слёзы восхищения и страха от разгона, должны стекать к ушам горизонтально ...
dimo61 писал(а):ну так раньше же шла речь о "невозможности" работы больших низко омных форсунок на мотронике на малых нагрузках ...
имхо,логично ,что два ряда одинаковых форсунок(высокоомных),нальют больше .... и будут иметь возможность ,работать с малым временем открытия корректно ...т.е . для двух рядов форсунок - одна карта...
возвращаемся к началу. как заводиться , работать на хх ходу на двух форсунках ?
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
dimo61 писал(а):а как заводится и работает на 850сс форсунках?
не знаю как на мафе и бензине, но на мафе и метаноле должно работать хорошо. это то тоже самое что на бензие и 450сс форсунках . так что любым эмулятором можно подкорректировать.
850сс , бензин и эмулятор вещи не совместимые. только програмируемый мозг
у меня сейчас 1600сс. на бензине расход по трассе около 10л на 100км. правда заводится без питания на форсунки и так работает примерно минуту.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
насколько я понял ,проблема БОЛЬШИХ форсунок в том,что они уже плохо отрабатыввают минимальные времена открытия ....мЕньшие форсунки должны нормально работать с малыми временами,а на "верхах" их удвоенное количество,очевидно должно обесчивать требуюмую производительность ...
нужен только ECU с любым алгоритмом обсчета, пригодным для duty в несколько процентов, в т.ч. с правильной вольт-коррекцией лага, и желательно не с ацким алгоритмом превращения VE в мс после кучи пересчетов а сразу с топливной картой в секундах и коррекциями с минимальной потерей точности
из опыта, литровые форсунки, 4 цилиндра, bank-fire, нет проблем ни с запуском ни с гражданскими режимами. Ставили "что есть", реально этому мотору нужно было чуть ли не вдвое меньше, duty в пике 52%
Скиталец писал(а):не знаю как на мафе и бензине, но на мафе и метаноле должно работать хорошо. это то тоже самое что на бензие и 450сс форсунках . так что любым эмулятором можно подкорректировать.
850сс , бензин и эмулятор вещи не совместимые. только програмируемый мозг
у меня сейчас 1600сс. на бензине расход по трассе около 10л на 100км. правда заводится без питания на форсунки и так работает примерно минуту.
Полностью согласен у нас тоже стоит тумблер на форсунки для непредвиденных случаев.
А прокладками снижали степень когда на метаноле еще не ездили.
