Ситуация - на 80 км/ч появляется вибрация, на 100 км/ч пик, если нажать на тормоз то вибрация сильно усиливается
Осмотр колесиков показал что одно колесико надобно прокатать, и на всех колесиках нема супинаторов
Сегодня все прокатали, одели супинаторы (пришлось доработать напильником ибо у диска цо 65, в ближайших магазинах нашлись только на цо 66,6) - стало лучше но не идеально
Вспомнил что в багажнике лежат тормозные диски с донора и радостно поехал их менять думая "значит тормоза бьют" ... фиг, не подошли - у меня стоят мелкие 256ые суппорта. Вообщем т.к. завтра в псков один фиг на своей машине поехать не получается взял в аренду сандеру
и морально приготовился попутно и передние тормозилки оживить.Вопросы:
- у меня на доноре стояли диски с вентиляцией ступицы (дырки в металлическом цилиндре который на ступицу одевается, не в самом диске), диски скорее всего родные - такие диски шли на 276ые суппорта? или на 280ые тоже? суппорта и диска увы под рукой нет - замерить\посмотреть не могу до четверга
- в ваговском каталоге нашел три типа суппортов - собственно 276ые, и два варианта без указания размеров - 443615124FX и 893615123B (номера для левой стороны) - помечены как lucas и ate соотв. Оба есть в исполнении trw но вариант "lucas" стоит в два раза дешевле 8O вопрос - какие из них под 256 а какие под 280?
- Суппорта под 256 и 280 разве не одинаковые вообще? вроде отличие только в скобе?
- Взаимозаменяемы ли 256, 276 и 280ые тормоза, если менять в сборе (суппорт, скобка, направляйка, диск, колодка)? т.е. посадочные "ушы" одинаковы или нет?
- Ну и что собственно брать, если менять в сборе - 276ые вроде должны быть поинтереснее ввиду двух поршней заместа одного :roll: По цене на круг они получаются сравнимы с вариантом "суппорт "lucas" + 280ый диск" и даже дешевле чем "суппорт "ate" + 280ый диск" :shock:
Заранее спасибо за ответы
