Всем доброго дня.
У приятеля есть а100 в 44 кузове, с гидрорейкой и гидротормозами. Тормоза правда уже переделаны на вакуум-так что насос усиляет только рейку. Насос накрылся. Попробовали проехать со снятым насосом гура-на месте тяжеловато крутить руль, на ходу-вообще нет разницы что с насосом (ессно когда он работал) что без. Посему возник впорос-как скоро умрет рейка без насоса (пока по причине жуткой занятости и безденежного конца месяца перед зарплатой купить-поставить насос ему нет возможности)?
1. Умрет почти сразу, есздить недопустимо.
2. Ресурс сократится, но какое то время поездить можно.
3. Можно ездить и не заморачиваться сколько нужно.
Знатоки-не пинайте сильно, подскажите )
Глупый вопрос про рул.рейку
a200tq писал(а):Всем доброго дня.
У приятеля есть а100 в 44 кузове, с гидрорейкой и гидротормозами. Тормоза правда уже переделаны на вакуум-так что насос усиляет только рейку. Насос накрылся. Попробовали проехать со снятым насосом гура-на месте тяжеловато крутить руль, на ходу-вообще нет разницы что с насосом (ессно когда он работал) что без. Посему возник впорос-как скоро умрет рейка без насоса (пока по причине жуткой занятости и безденежного конца месяца перед зарплатой купить-поставить насос ему нет возможности)?
1. Умрет почти сразу, есздить недопустимо.
2. Ресурс сократится, но какое то время поездить можно.
3. Можно ездить и не заморачиваться сколько нужно.
Знатоки-не пинайте сильно, подскажите )
По-моему - 3.
a200tq писал(а):Вроде тоже такие мысли-ведь есть же рейки не гидро-и ездят. Спасибо за ответ!
Не совсем так. У реек есть существенные отличия.
1. количество оборотов руля - в 1,5 раз больше без гидроусилителя
2. амортизатор боковых ударов, если исправет - на рейке с усилителем - мощнее в разы именно по этому без усилителя - рейка крутится на ходу туго.
Надо все проверить. Не должно быть так же легко как и с усилителем... что то не работает...
Нет ну конечно я немного утрировал по поводу того что так же легко-потяжелее, но вполне приемлемо. Впрочем у человека большой опыт езды на Волгах-так что тугой руль совсем не в новинку. Амморта рулевого нет. Вот уж почти месяц ездит так-привык. Главное то тут в другом-чтоб не попортилась рейка ударными темпами.
a200tq писал(а):Нет ну конечно я немного утрировал по поводу того что так же легко-потяжелее, но вполне приемлемо. Впрочем у человека большой опыт езды на Волгах-так что тугой руль совсем не в новинку. Амморта рулевого нет. Вот уж почти месяц ездит так-привык. Главное то тут в другом-чтоб не попортилась рейка ударными темпами.
Ну то, что она подольше любой жигулевской или волговской поездит - так точно, но ресурс раза в 2 снизится. Т.е не на 300000, а на 150 000 хватит