Какой блок можно ставить вместо AAN?

Vitgok · Вс сен 12, 2010 10:13 am

Дизель, аар или вообще не стоит заморачиваться? Вдруг не найду AAN.

slavik · Вс сен 12, 2010 10:47 am

У меня стоит 3В-все отлично.Помудрить надо с передней тягой мотора,на этом блоке ее не было.

anton 44 · Вс сен 12, 2010 10:55 am

KG с доработками. можно тогда использовать AAN поршни номинал

crossquattro · Вс сен 12, 2010 4:57 pm

хотел себе поставить 7А. но не стал заморачиваться с передним креплением и навеской... не совпало...
вот темка http://www.turbo-quattro.com/forum/show ... 2%E8%F2%FC
так и валяется без дела

Скиталец · Пн сен 13, 2010 10:47 am

если под ковку или под гильзовку я использую ААR. они на порядок в лучшем состоянии чем AAN , 3B , MC или КG. если просто ремонт ради ремонта . то можно и турбовые использовать. Но дефектовать все.

Vitgok · Пн сен 13, 2010 8:12 pm

Бешеный торгует блоком, надо бы прощупать.

Vitgok · Вс окт 03, 2010 10:29 am

Скиталец писал(а):если под ковку или под гильзовку я использую ААR. они на порядок в лучшем состоянии чем AAN , 3B , MC или КG. если просто ремонт ради ремонта . то можно и турбовые использовать. Но дефектовать все.

Хотел продать машину как есть, но решил ремонтировать. Скорее всего поеду за запчастями в Белорашу.

BahoSSS · Пн окт 04, 2010 3:05 am

Скиталец писал(а):если под ковку или под гильзовку я использую ААR. они на порядок в лучшем состоянии чем AAN , 3B , MC или КG. если просто ремонт ради ремонта . то можно и турбовые использовать. Но дефектовать все.

а гемор с aar-ом какойнить есть ?
чтонить точить надо?
по сути тот же ng или нет?

Krass · Вт окт 05, 2010 8:21 pm

BahoSSS писал(а):а гемор с aar-ом какойнить есть ?
чтонить точить надо?
по сути тот же ng или нет?

AAR тот же что и NG. AAR ставили на сотки,а NG на бочки.Внутренности теже.

Vitgok · Ср окт 06, 2010 10:21 pm

Krass писал(а):AAR тот же что и NG. AAR ставили на сотки,а NG на бочки.Внутренности теже.

Внутренности точно не те же. Колено не такое, поршня то же.

Krass · Ср окт 06, 2010 10:24 pm

Vitgok писал(а):Внутренности точно не те же. Колено не такое, поршня то же.

И чем же интересо отличается колено и поршня у AAR от NG

Vitgok · Ср окт 06, 2010 11:03 pm

Krass писал(а):И чем же интересо отличается колено и поршня у AAR от NG

Сори, я о AAN и AAR.

Vitgok · Чт окт 07, 2010 2:35 pm

Щас звонил мастеру. Грит из поддона торчит шатун. Мотор ещё не разобрал, не вытащил.

Завтра с утра заеду пофотаю.

BahoSSS · Чт окт 07, 2010 2:37 pm

а у мя шатун торчал из блока)))

crossquattro · Чт окт 07, 2010 3:14 pm

Vitgok писал(а):Сори, я о AAN и AAR.

колено еще вопрос... вроде как одинаково

Vitgok · Чт окт 07, 2010 10:40 pm

crossquattro писал(а):колено еще вопрос... вроде как одинаково

Нет. Димо61 выкладывал фотки обоих. В ааэре меньше масляных отверстий.

dimo61 · Чт окт 07, 2010 10:47 pm

в ааэне меньше

crossquattro · Чт окт 07, 2010 11:04 pm

читал эту тему и смотрел фото.... но тема так и осталась не раскрытой...
МОЕ имхо, все L5 колена взаимозаменяемы...

7А колено уже ставили...

вот оно

Vitgok · Пт окт 08, 2010 3:04 pm

crossquattro писал(а):читал эту тему и смотрел фото.... но тема так и осталась не раскрытой...
МОЕ имхо, все L5 колена взаимозаменяемы...

7А колено уже ставили...

вот оно

Почему не раскрытой? По фоткам видно, что на ААНовском колене больше отверстий для смазки.

Vitgok · Пт окт 08, 2010 3:25 pm

С утра раскидали движок.

Порадовала турбина. Люфтов нет, сухая.

Сломалась электро помпа.

Ремень грм на месте.

Сняли бошку.

Первая дырка прямо под лапой.

Она же, но страшная.

Вторая в поддоне. Успокоитель пытался вылезти на волю.

Фарш.

Шатун четвёртого цилиндра.

Оставшиеся поршня в таком состоянии.

Колено получило, но шейки целые.