стальной шкиф коленвала

умный лодырь · Пт апр 06, 2018 7:50 pm

С v10 tdi дело не имел .спросил у гугла ...внятного ответа не нашел.балансирные валы?или большой шкиф демферный?этот шкиф больше похож на шумоподавляющий узел устраняющий шум исходящий от ремня по шкиву.

умный лодырь · Пт апр 06, 2018 7:53 pm

Николай вы занимаетесь балансировкой коленвалов ?

Скиталец · Пт апр 06, 2018 8:53 pm

умный лодырь писал(а):С v10 tdi дело не имел .спросил у гугла ...внятного ответа не нашел.балансирные валы?или большой шкиф демферный?этот шкиф больше похож на шумоподавляющий узел устраняющий шум исходящий от ремня по шкиву.

Вообще то на v10tdi все механизмы сзади и приводятся никак не ремнем.

Скиталец · Пт апр 06, 2018 8:56 pm

умный лодырь писал(а):Николай вы занимаетесь балансировкой коленвалов ?

Пока нет, но мысли вложиться в оборудование для динамической балансиррвки не симметричных кв есть

jonn48 · Пт апр 06, 2018 9:18 pm

Oljg писал(а):Например -Одномассовые маховики ставили на Ауди 100 с4 2.5 tdi

Маховик при чем? Речь о переднем шкиве.

умный лодырь · Пт апр 06, 2018 9:27 pm

Шестернями

умный лодырь · Пт апр 06, 2018 9:29 pm

Вложение hqdefault.jpg больше недоступно

Скиталец · Пт апр 06, 2018 10:06 pm

Если цилиндров больше , то крутильных колебаний меньше или больше?

Скиталец · Пт апр 06, 2018 10:16 pm

И что там с бездемпферными шкивами на ранних пятицилинровых дизелях?
О чем думали инженеры?

FRUITCAT · Пт апр 06, 2018 10:28 pm

jonn48 писал(а):Маховик при чем? Речь о переднем шкиве.

Мне кажется всё прозаичнее... Есть колено , есть жёсткий шкив... Манипуляции те же, что и с одномассовым махави. РВСН знает где, как и ваш покорный слуга.
ПС. Только в паре!

умный лодырь · Сб апр 07, 2018 9:13 am

Больше цилиндров больше крутильных колебаний.но чем больше цилиндров тем больше крутящий момент при прочих равных обьемах.

Скиталец · Сб апр 07, 2018 9:30 am

Народ, что вы курите?

При прочих равных, на меньшем количестве цилиндров крутящий выше.

В 651 моторе много или мало крутящего, а как там с крутильнымм колебаниями.
Расскажите, интересно почитать)))

"Шкив с маховиком в паре" вообще порадовал, еще аллюминиевогоштыря там не хватает для полноты картины)

умный лодырь · Сб апр 07, 2018 10:07 am

Сравнение AAD и RT

FRUITCAT · Сб апр 07, 2018 11:44 am

Николай, на тех же 4 ваговских фси пер шкив железка, на япах железка, все с выборками металла с завода, то есть от балансированные. Как известно установочное положение одно ( имеем кондуктор или шпонку) Так от балансированный жесткий передний шкив, чем отличается от маховика от балансированного на другой стороне колена? С ув

Скиталец · Сб апр 07, 2018 12:22 pm

Разницу между 4 и 5 цилиндрами хоть понимаете? Принципиальную.

умный лодырь · Сб апр 07, 2018 1:44 pm

Вектры тяги

Скиталец · Сб апр 07, 2018 2:28 pm

Во первых 5 цилиндров это не симметричный мотор, в отличии от 4.
Во вторых гармоники и балансировка это две большие разницы. И гармоники (первого и второго порядка)на 5 , так же как на 10 горшках ,другие.

FRUITCAT · Сб апр 07, 2018 2:29 pm

Скиталец писал(а):Разницу между 4 и 5 цилиндрами хоть понимаете? Принципиальную.

Чуть чуть , если...

CompBoy · Сб апр 07, 2018 11:48 pm

все ездили с разбитыми стучащими шкивами и с заклиненными маховиками . ничего не отваливается. о чудо ..ля.

и зачем приводить в пример мотор на котором тут никто не ездить.
тема про сплошной шкив на 5 горшков.

Zolder · Вс апр 08, 2018 12:04 am

А как стучит шкив?