Вопрос? Ответ!

Vlados116 · Вт мар 20, 2018 3:48 pm

CompBoy писал(а):10-60 налей будет давление. на 5-40 оно всегда меньше.

нет смысла пока это масло лить турбина кушает я просто хотел уточник ища масло ли это

Vlados116 · Вт мар 20, 2018 3:51 pm

Мужи и если не сложно подскажите где купить втулки турбины для к24 не могу найти в интернете почему то показывает что она на мерседес устанавливалась хотя там не те размеры втулок

SRGK60 · Вт мар 20, 2018 4:05 pm

Есть здесь тема,кто подключал лампу Check Engine?Ткните носом

FRUITCAT · Вт мар 20, 2018 10:27 pm

Vlados116 писал(а):Давление масло 1 бар это ведь мало для мотора aan хотя насос новый колено в стд форсунки новые что может ещё быть?

клапанок под датчиком давления ( бочёнком) может глючит.

KAV_Atomic · Ср мар 21, 2018 5:08 am

CompBoy писал(а):10-60 налей будет давление. на 5-40 оно всегда меньше.

два года назад на 10-40 синтетике была давка 1.8

Vlados116 · Ср мар 21, 2018 7:57 am

FRUITCAT писал(а):клапанок под датчиком давления ( бочёнком) может глючит.

Клапан нормальный проверял ну гидрид один стучит уже месяцев 3-4,а в крышки распредвалов может проблема быть?

NikOrtin · Ср мар 21, 2018 8:08 am

У меня на 5в40 раньше было стабильно 2 очка на горячую на хх

BlindHorse · Ср мар 21, 2018 8:26 am

Давление надо замерять при температуре масла 115-120 градусов, а не при 90 градусах антифриза.

Да, и холостой ход чтобы 800 об/мин...

NikOrtin · Ср мар 21, 2018 10:06 am

BlindHorse писал(а):Давление надо замерять при температуре масла 115-120 градусов, а не при 90 градусах антифриза.

Да, и холостой ход чтобы 800 об/мин...

У половины так и не нагревается)

KAV_Atomic · Ср мар 21, 2018 7:04 pm

поставил автомат от 2.8, по ощущением переключает плавнее, не так "резко" как эсочная, но в общем едет так же.

Vlados116 · Ср мар 21, 2018 7:07 pm

BlindHorse писал(а):Давление надо замерять при температуре масла 115-120 градусов, а не при 90 градусах антифриза.

Да, и холостой ход чтобы 800 об/мин...

Это получается до 7 тыщь оборотов надо крутить что бы масло так нагрелось?

Booster · Ср мар 21, 2018 7:52 pm

Vlados116 писал(а):Это получается до 7 тыщь оборотов надо крутить что бы масло так нагрелось?

Как вариант горелкой газовой поддон погреть.

Vlados116 · Ср мар 21, 2018 7:58 pm

Booster писал(а):Как вариант горелкой газовой поддон погреть.

Как вариант развести костёр ещё можно

GAS · Сообщение **GAS** » Ср мар 21, 2018 9:49 pm

На ходу дует из выключенной печки, чем больше скорость тем сильнее дует. Это у всех так или у меня какая то заслонка не закрывается?

BlindHorse · Чт мар 22, 2018 6:02 am

Желтая заслонка между печкой и испарителем.

GAS · Сообщение **GAS** » Чт мар 22, 2018 3:05 pm

BlindHorse писал(а):Желтая заслонка между печкой и испарителем.

Подскажи пжл, зачем на нее идет вакуум на сервопривод?

Artem · Чт мар 22, 2018 5:45 pm

Объясните зачем нужен G42 и всегда ли мозги на него ориентируются, как я понял если с него сигнала нет мозг читает дтож, кто-то писал что без G42 отлично едет, как он влияет на углы зажигания? Ошибка иногда выскакивает что нет сигнала. А по ощущениям зажигание позднее.

Artem · Чт мар 22, 2018 5:47 pm

И не совсем понятна связь температура всасываемого воздуха и температура охлаждающей жижи.

BlindHorse · Пт мар 23, 2018 5:22 am

GAS писал(а):Подскажи пжл, зачем на нее идет вакуум на сервопривод?

Нет там вакуума, просто трубка в никуда для предотвращения конденсата.

BlindHorse · Пт мар 23, 2018 5:26 am

Artem писал(а):И не совсем понятна связь температура всасываемого воздуха и температура охлаждающей жижи.

Тут всё написано:

Вложение iatsensorwithfunctioninfo.jpg больше недоступно