BMW-fucker / S6 c4 2.2t
-
PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
C генератором могу помочь прямо сейчас ... стартер чуть позже ... http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 0%B5/page3 ...Nikita.V писал(а):Накопились вопросы, надеюсь, вы мне поможете на них ответить) К выбору запчастей подхожу основательно, стараюсь гуглить отзывы и читать опыт людей
1) какие колодки можно поставить? Тормозная жидкость? Думаю перейти на армированные тормозные шланги
2) на лето r17 или r18? В чем отличия? Как скажется на подвеске, управляемости и комфорте? Если r17, то какая размерность оптимальна?
3) Хочу сделать огромное ТО, чтобы потом лезть в машину по минимуму(понимаю, что вряд ли смогу предсказать все поломки, но тем не менее)
У кого можно заказать перебранный стартер, генератор, рулевую рейку и насос гура? И чтобы это было перебрано из качественных запчастей. Я думаю, если всё сделано по уму, то на года 2-3 точно хватит
На что еще обратить внимание на, так сказать, замену для профилкатики? Мб датчики какие? Летом хотел бы по стране позездить на эске(2000-3000км), но я не автомеханник, поэтому не могу позволить встать на дороге(да-да, я понимаю, что от этого никто не застрахован, но я хочу МИНИМИЗИРОВАТЬ эти шансы), что еще поменять можно сразу?
ps. Да, знаю что дорого, знаю, что иногда это бессмысленно и т.д., но мне так будет спокойнее
еще вопрос, где почитать турбины? Увидел тему с продажи турбин от Скитальца, но ни слова не понял. горячие, 7400, ккк и так далее. гуглил, не получилось найти хороших статей.
Что можно при живом моторе поменять на эске, чтобы добиться ~350 л.с.? И где это всё покупать?)
Насос ГУР одно или двухконтурный ?
-
PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
... просто еще один учащийся на своих ошибках и думающий , что он всех наебет ...хольдер кристенсен как бы побольше лет, чем любому из присутствующих, регенерирует трупики электрооборудования
но даже в таком деле без нае...лова не обходится
но даже в таком деле без нае...лова не обходится
- Вложения
-
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
-
PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
Очень спорное и малопонятное заявление ...Falcon писал(а):хольдер кристенсен как бы побольше лет, чем любому из присутствующих, регенерирует трупики электрооборудования
но даже в таком деле без нае...лова не обходится
[ATTACH=CONFIG]61575[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]61576[/ATTACH]
1. хольдер кристенсен - первый раз слышу ...
2. не известно сколько лет любому из присутствующих ...
3. фото неочем не говорят ...
безапелляционное "я ниче не слышал и ниче не знаю, но осуждаю"...
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
сопоставь обратную сторону ярлыка с вроде как "датской" фирмой-восстановителем компонентов =)NikOrtin писал(а):Я так понял суть фото в ярлыке опечатано, который висит уже на обычной стяжке
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
-
PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
Если бы человек хоть немного был в курсе того , о чем пишет - он бы знал , что СS 377 - это номер стартера в каталогах для внутреннего пользования ...(тот же САRGO) на фирмах по ремонту стартеров и генераторов ... опечатываются обычно болты корпуса и электромагнита ... а надпись предупреждает об этом ... чтобы кто то не разобрал стартер и не повредил пломбы случайно ... Короче забей ... чукча писатель однако ...NikOrtin писал(а):Я так понял суть фото в ярлыке опечатано, который висит уже на обычной стяжке
PRO-vokator писал(а):Если бы человек хоть немного был в курсе того , о чем пишет - он бы знал , что СS 377 - это номер стартера в каталогах для внутреннего пользования ...(тот же САRGO) на фирмах по ремонту стартеров и генераторов ... опечатываются обычно болты корпуса и электромагнита ... а надпись предупреждает об этом ... чтобы кто то не разобрал стартер и не повредил пломбы случайно ... Короче забей ... чукча писатель однако ...
CS 377 это очень даже для внешнего пользования, по нему можно заказать стартер на BMW
этот конкретный, что на фото - отпескоструен и покрашен в украине
и к HC никакого отношения не имеет
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
-
PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
в том что вещь, якобы восстановленная в дании, купленная в красивой коробочке с надписью хольдер кристенсен вдруг имеет бирку с русскими буквамиPRO-vokator писал(а):Дальше то ЧТО ? В чем криминал фотографии ???
ваш кэп
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
-
PRO-vokator
- Местный
- Сообщения: 6154
- Зарегистрирован: Пн сен 13, 2010 11:43 pm
- Откуда: Kaliningrad
эта логика ломает мне мозгPRO-vokator писал(а):А повесить бирку на складе в Москве , Киеве или Минске религия не позволяет ?
на складе в москве или в минске распаковали коробку с этикеткой и повесили бирку, я правильно понял?
Audi 200 Avant 2.5 TDI Quattro 2371VKLR, 0.320, 600+++Nm
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец
И вся эта хрень едет 1/4 мили за 11.99 и 200 км/ч на выходе
Парадокс ситуации в том что большинство желает получить от бензинового мотора дизельную характеристику, но при этом напрочь не воспринимают дизель как мотор (с) Скиталец