На отвлеченные темы, извините, не касающиеся покупки моего автомобиля, здесь зачем общаться. Не вижу необходимости. Извините.PRO-vokator писал(а):Лежать , а вернее стоять под авто есть кому не у вас одного ... а вот понимать устройство для грамотной эксплуатации - это немного другое ...
1) Простите , но я более доверяю своим глазам , чем вашим словам ...
2) Зачем ?
У меня наверное не так много машин , как у вас ... но даже со своим смешным автопарком справляюсь с трудом ... Представляю как обслуживается большой гараж ...
Продам очень неспешно Audi S6, Avant, AAN 2.3 turbo quattro, 1994 г.в., черный, АКПП
На этой машине стоит AAN мотор. Объемом 2.226 куб. см. Не 2.2. Указан у меня как 2.3, что является более правильным, чем указывается иногда кое-где 2.2.PRO-vokator писал(а):Проблемы нет никакой ... если не считать того , что 2.3 - это совсем другой атмосферный мотор в этом же кузове ... ААR он называется ...
На отвлеченные темы, извините, не касающиеся покупки моего автомобиля, здесь зачем общаться. Не вижу необходимости. Извините.
Машина по весу ведь достаточно тяжелая, серия S6 занижена к тому-же (по сравнению с серией А6), колеса здесь большие тоже - на 16 на 225 ширина (поэтому арки ниш колес на S-кузовe расширены). Видимо, машина немцами делалась для их хороших дорог. По нашим дорогам - другие требования к ресурсам, согласитесь (если Вы ездите не только по Москве) - поэтому и меняли что-то в ходовой здесь у нас. К слову - мы не больше года назад купили новым, в салоне автомобиль (полноприводной кроссовер) (уж не буду говорить какой модели - не тема здесь) - так в нем по гарантии уже в передней подвеске меняли что-то (хотя автомобиль только по Москве у нас ходит этот). А заявлено было - автомобиль адаптирован к России. А Ауди в 1994 году специально для России (и в России, к слову: в[font="] России филиал концерна Audi-Volkswagen открыт в Калуге* позже (*не является рекламой)[/font] никто не делал еще.NikOrtin писал(а):Ещё очень любопытно как за 150 тысяч можно ушатать подвеску в Германии, и зачем менять пружины на 200ткм...? Передние подшипники...может я конечно чего не знаю но это все приходит в негодность тысячам эдак к 300-350
Будет покупатель на эту машину - и намоют и наполируют эту машину мне, если кому нужно будет. Если нужно - можно и лакокрасочные дефекты, какие по кузову от эксплуатации есть устранить. Могу хоть перекрасить Вам ее в фисташковый цвет - за ваши деньги любой каприз. Пока как есть - марафет не наводили на автомобиль, так как особо не продавали его, не занимались просто продажей, не горело и сейчас совсем не горит - стоял и стоял он, так как стал ненужным. Стоит в гараже, на кузове пыль, конечно. Салон не пылесосили, не обрабатывали кожу химией. В общем - к продаже не готовили совсем. Но все чистится, все полируется - не вопрос в этом, конечно-же. Цену не заламываем ведь. Мы вообще о цене не говорим, если заметили. Ищем того, кому она нужна такая, старая модель, прожорливая довольно по современным меркам, без отметки Евро5 в ПТС, достаточно дорогая в обслуживании и содержании, дорогая относительно по транспортному налогу, но и за разумные деньги для такого покупателя (по цене этой модели, этого года, состояния конкретно этой S6). Конкретные вещи в л.с. с людьми уже обсуждаем, если кого заинтересует - продам, но без спешки - я обозначал это - мне проще ей не заниматься вовсе, ее продажей наспех, чем заниматься и тратить на нее время..., если попусту. На эту старенькую по году выпуска, но гордую машину нужен покупатель, которому она нужна и по приемлемой для такого покупателя цене, конечно.NikOrtin писал(а):Офигеть, трудно помыть перед продажей )) это первое что нужно сделать после заявления о том, что машина в родной краске)
- Вложения
-
-
Бобылев
- Местный
- Сообщения: 3703
- Зарегистрирован: Чт сен 24, 2009 11:00 pm
- Откуда: 132км Киевского шоссе
- Контактная информация:
Желание приобрести машину возникает от понимания цены за нее которая здесь не указана напрямую как обычно все это делают,а скрыта по непонятным причинам и узнать ее можно только написав вам в лс, что тоже здесь считается не вполне хорошим тоном. Лёха -это автор сообщения номер 2 в этой теме и прошу заметить большинство здесь присутствующих знают друг друга лично. И огромная просьба к вам-не тратьте свое время на написание огромных постов про устройство и технические характеристики данного автомобиля-здесь это знают лучше вас и даже лучше самих немцев которые ее сделали ...))Северный писал(а):Вам-то машина нужна самому эта? По цене - все сказано выше. Кто такой "Лёха" на кого Вы ссылаетесь - не знаю: все кто мне написал в л.с. - всем отправлены ответы.
Ауди 100 v8 была...
по всем правилам математики 2.226 округляется в меньшую сторону до 2,2, а не в большую. И "кое-где" на сегодняшний день - это везде, во всех источниках он идет как 2.2. Дело не в каких-то личных мнениях, а в том, что на профильном форуме вы ратуете за такие вещи. Легенды моторостроения и ралли - это линейка моторов 2.2 turbo различных модификаций, об этом даже рисоводы наслышаны.Северный писал(а):На этой машине стоит AAN мотор. Объемом 2.226 куб. см. Не 2.2. Указан у меня как 2.3, что является более правильным, чем указывается иногда кое-где 2.2.
На отвлеченные темы, извините, не касающиеся покупки моего автомобиля, здесь зачем общаться. Не вижу необходимости. Извините.
-
Fabrication
- Местный
- Сообщения: 924
- Зарегистрирован: Сб май 06, 2017 10:45 am
- Откуда: Kazan
-
Krestonosec
- Местный
- Сообщения: 252
- Зарегистрирован: Сб мар 22, 2014 8:35 am
- Откуда: Великий Новгород
- Контактная информация:
Тема просто огонь! Прямо очередной сезон секретных материалов, полная конспирация, шпионские фото из секретного бункера, интриги!
Мне вот интересно, "продаю неспешно" и "срал я на вас с высокой колокольни" теперь синонимы? И к чему весь этот дешевый понт? И зачем из себя строить "эксперта", когда просто являетесь по сути ездюком, а всем занимаются посторонние люди? Гаражное хранение может идти даже в минус машине, а такие фото лично для меня уже сигнал, что с машиной что-то не так (точнее с машиной полный пиздец) и что- то пытаются скрыть.
А если по теме говорить, то свозите машину помыть, сделайте нормальные фотографии, чтоб было хоть какое то представление о состоянии машины и назовите уже цену (о чем неоднократно вас просили). Может я увижу нормальные фото, увижу цену, скажу МОЕ! возьму деньги и рвану за ней...
Мне вот интересно, "продаю неспешно" и "срал я на вас с высокой колокольни" теперь синонимы? И к чему весь этот дешевый понт? И зачем из себя строить "эксперта", когда просто являетесь по сути ездюком, а всем занимаются посторонние люди? Гаражное хранение может идти даже в минус машине, а такие фото лично для меня уже сигнал, что с машиной что-то не так (точнее с машиной полный пиздец) и что- то пытаются скрыть.
А если по теме говорить, то свозите машину помыть, сделайте нормальные фотографии, чтоб было хоть какое то представление о состоянии машины и назовите уже цену (о чем неоднократно вас просили). Может я увижу нормальные фото, увижу цену, скажу МОЕ! возьму деньги и рвану за ней...
-
Дмитрий 35
- Местный
- Сообщения: 1079
- Зарегистрирован: Ср ноя 04, 2015 10:49 pm
- Откуда: Вологда
Сейчас наверно будет фраза: " Вы хотите поговорить об этом" . Много уважаемый продаван, все хотят поговорить об этом, задают конкретные вопросы. Какой ценник и какого черта делает помпа автеркулинга на месте клапана холостого хода. Можно хотя бы ответить на эти два вопроса?Krestonosec писал(а):Тема просто огонь! Прямо очередной сезон секретных материалов, полная конспирация, шпионские фото из секретного бункера, интриги!
Мне вот интересно, "продаю неспешно" и "срал я на вас с высокой колокольни" теперь синонимы? И к чему весь этот дешевый понт? И зачем из себя строить "эксперта", когда просто являетесь по сути ездюком, а всем занимаются посторонние люди? Гаражное хранение может идти даже в минус машине, а такие фото лично для меня уже сигнал, что с машиной что-то не так (точнее с машиной полный пиздец) и что- то пытаются скрыть.
А если по теме говорить, то свозите машину помыть, сделайте нормальные фотографии, чтоб было хоть какое то представление о состоянии машины и назовите уже цену (о чем неоднократно вас просили). Может я увижу нормальные фото, увижу цену, скажу МОЕ! возьму деньги и рвану за ней...
-
Властелин колецЪ
- Местный
- Сообщения: 625
- Зарегистрирован: Ср дек 10, 2014 8:28 pm
- Откуда: Курск
Здравствуйте.
Крайний раз здесь напишу длинно - не ругайтесь. Больше длинно здесь писать не стану.
Спасибо всем за письма, за отклики, особенно по делу и по существу в л.с. которые. Я на связи, как дела позволят - я с Вами, кто пишет, свяжусь, и сейчас отвечаю всем в л.с. Машину, чтобы удобно было посмотреть, чтобы за Москву людям не ехать, в Москву где-нибудь в районе МКАД у большого комплекса, типа "Крокус Экспо", или что-то в этом роде, спланирую поставить на несколько дней-недель. Сообщу, когда так сделаю.
Мне эта машина когда покупал, очень понравилась - , но и тогда, в 2006 году, она на любителя была. А сейчас - тем более. Поэтому, конечно, такую машину лучше всего покупать, кто на этих машинах сейчас ездит и знаком с ними. Машина интересная, достаточно нечасто встречается сейчас, но не все хотят такую купить и могут содержать - поэтому так долго у меня она (просто не продавал специально, зная что обычный человек, вероятно, такую в 230 л.с. 1994 г.в., на АКПП не купит). Но, пока к ней интерес есть у людей, которые здесь откликнулись - конечно, хотелось бы чтобы она кому-то была еще полезна и нужна. Поэтому цена на этот Ауди S6 мною конкретно и не ставится (а не скрывается). Цена на нее просто та, которая Вам, уважаемые ценители и любители S6 в кузове С4 1994 г.в. будет удобна (сами когда машину посмотрите, сможете вполне спокойно ее оценить и не переплачивая ни копейки приобрести за ту цену, сколько она может стоить в таком кузове, такого года, в таком виде). Хотите - 300 за нее заплатите, хотите – заплатите 250, хотите - 200 т.руб.
Многие здесь почему-то хотят увидеть идеал какой то в моей рабочей для меня машине возрастом 23 года (она ведь не ретро, хотя достаточна интересна ценителям-любителям, чтобы ее восстанавливать - но я этим не занимаюсь). Но, попробуем, может и наполируем у нее кузов, скроем эксплуатационные царапки на краске, вставим магнитолу крутую, напрыскаем кожу и пластмассу свежепахнущей химией, чтобы блестела. Может и резину новую поставим на нее. Не знаю - пока заниматься этим некогда просто - не горит. Проще мне отдать как есть, чтобы человек изначально видел, что по ней так и не так и сам из оригинала либо оригинал восстановил для души, или на спорт или возить картошку применил.
Цену никак задирать не собираюсь на нее. Я, полагаю, что тысяч 200-250 за нее вполне разумно просить. Но и за 150 уступлю, если человек аргументирует, а не просто цену ломать собирается. За 100 не продам, конечно - так как она за эти деньги в утилизацию при покупке нового автомобиля в салоне сейчас. И суетиться продавать за 100 – смысла пока нет. Но, конечно, нужно Вам (кому интересно), смотреть ее для себя предметно, живьем: если все устроит - тогда цену от себя и скажете и обсудим цену предметно тогда.
Спасибо всем за отклики. На связи. Не ругайтесь и не злобствуйте.
Всем отвечу, кто обращается в л.с.
(P.S. Машину сможем и в другой город перегнать, если кому понравится и будет нужна не только в московском регионе). Здесь, если какие фото еще сделаем (например из гаража выедем и на свету дневном еще сфотографируем мотор, салон сзади, багажник, днище на яме. А на улице внешне она так, как на самом первом объявлении здесь спереди и сзади вид). Можем снять с учёта в ГИБДД, но и можем на номерах продать. WIN могу в л.с., кому нужно комплектацию посмотреть отправить.
За длинный текст – извините. На связи здесь и в л.с.
Крайний раз здесь напишу длинно - не ругайтесь. Больше длинно здесь писать не стану.
Спасибо всем за письма, за отклики, особенно по делу и по существу в л.с. которые. Я на связи, как дела позволят - я с Вами, кто пишет, свяжусь, и сейчас отвечаю всем в л.с. Машину, чтобы удобно было посмотреть, чтобы за Москву людям не ехать, в Москву где-нибудь в районе МКАД у большого комплекса, типа "Крокус Экспо", или что-то в этом роде, спланирую поставить на несколько дней-недель. Сообщу, когда так сделаю.
Мне эта машина когда покупал, очень понравилась - , но и тогда, в 2006 году, она на любителя была. А сейчас - тем более. Поэтому, конечно, такую машину лучше всего покупать, кто на этих машинах сейчас ездит и знаком с ними. Машина интересная, достаточно нечасто встречается сейчас, но не все хотят такую купить и могут содержать - поэтому так долго у меня она (просто не продавал специально, зная что обычный человек, вероятно, такую в 230 л.с. 1994 г.в., на АКПП не купит). Но, пока к ней интерес есть у людей, которые здесь откликнулись - конечно, хотелось бы чтобы она кому-то была еще полезна и нужна. Поэтому цена на этот Ауди S6 мною конкретно и не ставится (а не скрывается). Цена на нее просто та, которая Вам, уважаемые ценители и любители S6 в кузове С4 1994 г.в. будет удобна (сами когда машину посмотрите, сможете вполне спокойно ее оценить и не переплачивая ни копейки приобрести за ту цену, сколько она может стоить в таком кузове, такого года, в таком виде). Хотите - 300 за нее заплатите, хотите – заплатите 250, хотите - 200 т.руб.
Многие здесь почему-то хотят увидеть идеал какой то в моей рабочей для меня машине возрастом 23 года (она ведь не ретро, хотя достаточна интересна ценителям-любителям, чтобы ее восстанавливать - но я этим не занимаюсь). Но, попробуем, может и наполируем у нее кузов, скроем эксплуатационные царапки на краске, вставим магнитолу крутую, напрыскаем кожу и пластмассу свежепахнущей химией, чтобы блестела. Может и резину новую поставим на нее. Не знаю - пока заниматься этим некогда просто - не горит. Проще мне отдать как есть, чтобы человек изначально видел, что по ней так и не так и сам из оригинала либо оригинал восстановил для души, или на спорт или возить картошку применил.
Цену никак задирать не собираюсь на нее. Я, полагаю, что тысяч 200-250 за нее вполне разумно просить. Но и за 150 уступлю, если человек аргументирует, а не просто цену ломать собирается. За 100 не продам, конечно - так как она за эти деньги в утилизацию при покупке нового автомобиля в салоне сейчас. И суетиться продавать за 100 – смысла пока нет. Но, конечно, нужно Вам (кому интересно), смотреть ее для себя предметно, живьем: если все устроит - тогда цену от себя и скажете и обсудим цену предметно тогда.
Спасибо всем за отклики. На связи. Не ругайтесь и не злобствуйте.
Всем отвечу, кто обращается в л.с.
(P.S. Машину сможем и в другой город перегнать, если кому понравится и будет нужна не только в московском регионе). Здесь, если какие фото еще сделаем (например из гаража выедем и на свету дневном еще сфотографируем мотор, салон сзади, багажник, днище на яме. А на улице внешне она так, как на самом первом объявлении здесь спереди и сзади вид). Можем снять с учёта в ГИБДД, но и можем на номерах продать. WIN могу в л.с., кому нужно комплектацию посмотреть отправить.
За длинный текст – извините. На связи здесь и в л.с.
Я попрошу - мне сегодня этот узел посмотрят, сфотографируют крупно - я смогу тогда пояснить предметно. Пока никогда меня это не заботило.Serg_A200 писал(а):Хотелось бы услышать ответ на вопрос Олега, почему на штатном месте РХХ установлена электропомпа aftercoolling'а?
Где тогда установлен РХХ? Что за странный болт на дроссельной заслонке рядом с хомутом? Это случаем не для регулировки оборотов на ХХ?
По недостаткам, что вчера видел внешне на своей машине:
1) нужно отполировать кузов от эксплуатационных царапков (отполируем, или так оставим - не знаю еще)
2) не срабатывает закрывание и открывание всех дверей с брелка (либо предохранитель, либо компрессор под сиденьем, либо что-то с сигнализацией с брелка) (посмотрим, вылечим)
3) на крыльях внизу, в районе брызговиков передних от эксплуатации есть стертости небольшие краски до оцинкованного железа (может подкрасим, может так оставим - не знаю еще). Пока нигде ничего не красили и не подкрашивали на кузове.
4) на капоте закреплена изоляция снизу - в двух местах протерта. Видимо ширкала при закрытом капоте (залечим или поменяем, или так оставим - не знаю еще).
5) кожаный светлый салон в хорошем состоянии, но можно и химией начистить до блеска (сделаем, или так оставим - не знаю еще).
Пока все, что бросилось в глаза. На связи.
1) нужно отполировать кузов от эксплуатационных царапков (отполируем, или так оставим - не знаю еще)
2) не срабатывает закрывание и открывание всех дверей с брелка (либо предохранитель, либо компрессор под сиденьем, либо что-то с сигнализацией с брелка) (посмотрим, вылечим)
3) на крыльях внизу, в районе брызговиков передних от эксплуатации есть стертости небольшие краски до оцинкованного железа (может подкрасим, может так оставим - не знаю еще). Пока нигде ничего не красили и не подкрашивали на кузове.
4) на капоте закреплена изоляция снизу - в двух местах протерта. Видимо ширкала при закрытом капоте (залечим или поменяем, или так оставим - не знаю еще).
5) кожаный светлый салон в хорошем состоянии, но можно и химией начистить до блеска (сделаем, или так оставим - не знаю еще).
Пока все, что бросилось в глаза. На связи.
По недостаткам, что вчера видел внешне на своей машине:
1) нужно отполировать кузов от эксплуатационных царапков (отполируем, или так оставим - не знаю еще)
2) не срабатывает закрывание и открывание всех дверей с брелка (либо предохранитель, либо компрессор под сиденьем, либо что-то с сигнализацией с брелка) (посмотрим, вылечим)
3) на крыльях внизу, в районе брызговиков передних от эксплуатации до оцинкованного железа есть стертости небольшие краски до металла (может подкрасим, может так оставим - не знаю еще). Пока нигде ничего не красили и не подкрашивали на кузове.
4) на капоте закреплена изоляция снизу - в двух местах протерта. Видимо ширкала при закрытом капоте (залечим или поменяем, или так оставим - не знаю еще).
5) кожаный светлый салон в хорошем состоянии, но можно и химией начистить до блеска (сделаем, или так оставим - не знаю еще).
Пока все, что бросилось в глаза. На связи.
1) нужно отполировать кузов от эксплуатационных царапков (отполируем, или так оставим - не знаю еще)
2) не срабатывает закрывание и открывание всех дверей с брелка (либо предохранитель, либо компрессор под сиденьем, либо что-то с сигнализацией с брелка) (посмотрим, вылечим)
3) на крыльях внизу, в районе брызговиков передних от эксплуатации до оцинкованного железа есть стертости небольшие краски до металла (может подкрасим, может так оставим - не знаю еще). Пока нигде ничего не красили и не подкрашивали на кузове.
4) на капоте закреплена изоляция снизу - в двух местах протерта. Видимо ширкала при закрытом капоте (залечим или поменяем, или так оставим - не знаю еще).
5) кожаный светлый салон в хорошем состоянии, но можно и химией начистить до блеска (сделаем, или так оставим - не знаю еще).
Пока все, что бросилось в глаза. На связи.
В Москве ее, как сообщал выше, как поставим посмотреть (так будет для всех заинтересованных удобно, я так понял) - конечно приезжайте, посмотрите. По цене у машины все и решим тогда.major писал(а):Скрытный глумарь-психолог какой то,а не продавец)))))
Повторюсь без л.с.
ДАМ 200 ТЫС.РУБЛЕЙ ЗА ВАШ АВТО!!!!
ВЫ ХОТИТЕ ОБ ЭТОМ ПОГОВОРИТЬ????
Самое главное забыл. Я не перекуп!!!