4.2 supercharger. Есть вопросы.

[anton 44]

Ну хоть запасным сцеплением разжился. Оказывается комплект сцепы s5, который у меня лежал черти сколько, отличается только диском. Корзины одинаковы. Уже хорошо.

[P.I.M.P.]

проточи плоскость на мм, всё равно её надо ровнять

[anton 44]

Идет сборка.


Пришлось заказать изготовление вала на промролике. Один из подшипников тупо не работал, внутренним диаметром висел в воздухе :-( . А из-за этого и люфты, и ремень на шкиве могло телепать/рвать.

Выяснился интересный момент. Короче говоря у стандартной машины ВКГ: из картера выходит патрубок в клапан грибок; из грибка патрубок во впускной коллектор; замкнутый контур. У компрессорной: из картера в грибок, из грибка патрубок в маслопомойку от какой-то бэхи 320i; слив конденсата из маслопомойки в поддон; второй выход из маслопомойки не во впускной коллектор, а на воздушный фильтр(перед расходомером, в донаддувной зоне). Короче выходит машина картерные газы считает дважды. Нафига так сделали? Почему выход газов из маслопомойки не подключили штатно -во впускной коллектор? Единственная моя мысль - это сделали чтоб в режиме наддува топливная смесь не пошла в картер. Но тогда нафига выход сунули перед расходомером? Это же косяк. Что думаете? На фотке набросал примерно как оно подключено.

[jonn48]

Конечно косяк, так не делают. Врезают в зону разряжения перед турбиной/компрессором. Еще и Дмрв в масле будет по твоей схеме.

[anton 44]

Так вот и я напрягся..

[anton 44]

Идет дело. Выточили новый вал для промроликов компрессора. Собрали все до кучи.



Движемся далее. Придется притулить расходомер ближе к воздухану и перенаправить патрубок от вкг.

[FRUITCAT]

Конечно косяк, так не делают. Врезают в зону разряжения перед турбиной/компрессором. Еще и Дмрв в масле будет по твоей схеме.

Да ладно, -это не косяк, а косячочек))) Вот в Вольво низ в5254т, вот там косяк косяком погоняет, а бошка, просто лучшая, которую пришлось делать. Исправить не хлопотно сию промашку КБ Инглольштатта.

[jonn48]

Да ладно, -это не косяк, а косячочек))) Вот в Вольво низ в5254т, вот там косяк косяком погоняет, а бошка, просто лучшая, которую пришлось делать. Исправить не хлопотно сию промашку КБ Инглольштатта.

Хорошая голова там?

[FRUITCAT]

Хорошая голова там?

Даже очень. И особенно клапанный механизм и жёсткий толкатель легче которого не видел ни у кого .

[jonn48]

Даже очень. И особенно клапанный механизм и жёсткий толкатель легче которого не видел ни у кого .

Надо на Ааэн лепить)

[FRUITCAT]

Надо на Ааэн лепить)

Уже прикидывал сие)

[jonn48]

Уже прикидывал сие)

Не лезет?)))

[FRUITCAT]

Не лезет?)))

Да нет, прощитывать надо и до работок не мало.

[anton 44]

Всем привет! Возник еще один вопрос. На этот раз по расходомеру. Я не совсем четко представляю принцип работы пленочного расходомера. Насколько критично то, что он располагается в цилиндрической колбе определенного сечения? Вопрос возник в связи с тем, что есть необходимость устранить косяк- вывести расходомер из зоны наддува с обилием масляных паров. А вот места категорически не хватает.

[anton 44]

Впускной тракт до компрессора очень короткий, места там практически нет. Колбу никак не втулить. Там угол 90° из 76 трубы длиной сантиметров 15.. Короче вставить сам расходомер я могу, но без колбы. Вопрос будет ли он корректно работать в таком тракте?

[Ivan71]

Думаю что без штатной колбы сама вставка работать не будет, ибо вставки по сути одинаковые, а корпуса с сетками разные.

[SRF]

Для правильной работы расходомера необходимо заданого диаметра и длины цилиндр. И без гибов на входе выходе. Прошивку на мап не поправить?

[karec]

перенеси бачок гур да и все.туда воткнешь и расходомер и фильтр.и воздух будет с улицы хоть слегка,а не прям с выпускного коллектора...

[anton 44]

Ну гибы на входе/выходе и в штатной компоновке приличные. Придется видимо действительно убирать бачок гур.

[anton 44]

На компрессорной он стоял между интеркуллером и впускным коллектором. И,похоже, был дохлым по этой причине. А обратку вкг всунули перед компрессором.