4.2 supercharger. Есть вопросы.

crazycheb · Вт апр 11, 2017 10:32 pm

anton 44 писал(а):Конкретики там нет.

ну тогда я хз. у меня на гольфе конечно всего восемь клапанов, и компрессор поменьше-СЦ-14, но раннеры впуск коллектора я сделал максимально короткими.

anton 44 · Вт апр 11, 2017 10:54 pm

Компрессор начинает дуть довольно рано, а заслонки во впуске переключаются ближе к 4500. У рски нет заслонки, у 2.7 тоже.

EtherealDeath · Ср апр 12, 2017 1:00 am

Если дуть - я бы убрал

crazycheb · Ср апр 12, 2017 7:46 am

EtherealDeath писал(а):Если дуть - я бы убрал

ну наверно не просто так при сварке нового большого ресивера вваривают мегафоны.

taren86 · Ср апр 12, 2017 9:32 am

Я больше согласен с убрать ты всегда сможешь да и работать двигатель будет скорей всего не на стоковых мозгах а там можно поиграется с заслонками. Да и если уберешь тогда 2 потока будут встречаться одновременно в раене инжекторов один поток будет двигаться меленее другого, так что скорей всего получится турбуленция. так что или оставляй или глуши в маленьком круге.

Скиталец · Пт апр 14, 2017 11:53 am

Когда один поток быстрее/ медленнее другого это по итогу повышает крутящий момент

Скиталец · Пт апр 14, 2017 11:59 am

EtherealDeath писал(а):Если дуть - я бы убрал

Почему? И зачем?

anton 44 · Пт апр 14, 2017 12:48 pm

Я просто не пойму зачем тогда на рсках тех лет убрали систему заслонок во впуске

anton 44 · Пт апр 14, 2017 12:50 pm

Еще одно западло. Маховик самодельный, борт ровно 9. Собираю, лепестки сильно опускаются. Как пережато сцепление. Корзина, диск новые... Западло блин.

Скиталец · Пт апр 14, 2017 1:07 pm

anton 44 писал(а):Я просто не пойму зачем тогда на рсках тех лет убрали систему заслонок во впуске

Потому что 8250 , лошади и короткая трансмиссия

anton 44 · Пт апр 14, 2017 1:36 pm

Николай, своеобразная манера общения. Снизойдите до простых смертных пожалуйста

Скиталец · Пт апр 14, 2017 1:53 pm

А что , если не секрет не понятно?))

anton 44 · Пт апр 14, 2017 2:14 pm

Если наличие флейты полезно и для турб, то почему на них эти коллекторы не используются? Ни на 2.7, ни на 4.2.

SRF · Сообщение **SRF** » Пт апр 14, 2017 2:25 pm

и 8250 что это?

anton 44 · Пт апр 14, 2017 2:46 pm

Это тонкий юмор такой

EtherealDeath · Пт апр 14, 2017 2:47 pm

8250 - отсечка на рс4 б7. У б5 - 7200.

anton 44 · Пт апр 14, 2017 2:50 pm

А при чем рс4 б7, если мы заговорили о необходимости заслонок на наддутом ременном 4.2?

Скиталец · Пт апр 14, 2017 5:12 pm

Специально экслюзивное фото для Антон_44.)))

anton 44 · Пт апр 14, 2017 6:07 pm

Спасибо ) Я оценил.

anton 44 · Пн апр 24, 2017 6:10 pm

По маховику кажется прояснилась ситуация. Перемерил. Переточили борт. В итоге получается 8 мм... Ну и похоже по этой причине новое сцепление зажимало лепестки. Несказанно рад. Особенно с учетом того, что корзина со сцеплением отбалансированы уже. Идея подкладывать шайбы осмеяна Карцем. В итоге варианта 2: либо наваривать борты, либо протачивать рабочую плоскость на 1 мм. Больше склоняюсь к проточке. Как мне кажется это меньше навредит балансировке, нежели наварка бортов по краям. Да и как варить?