Кто срезал чашки для установки альтернативно подвески ауди 80 S2 RS2

diesel161 · Сб мар 04, 2017 10:06 pm

FRUITCAT · Сб мар 04, 2017 11:23 pm

Это что, всё у Вас в гараже?

diesel161 · Сб мар 04, 2017 11:32 pm

FRUITCAT писал(а):Это что, всё у Вас в гараже?

нет это только образцы взятые в интернете, моя вот

Вложение IMG_0078.JPG больше недоступно

diesel161 · Сб мар 04, 2017 11:33 pm

Парни кто срезал старые чашки и приваривал самодельные

FRUITCAT · Вс мар 05, 2017 12:30 am

diesel161 писал(а):нет это только образцы взятые в интернете, моя вот

[ATTACH=CONFIG]55249[/ATTACH]

Отлично!!!

FRUITCAT · Вс мар 05, 2017 12:34 am

Логично усилить накладкой металла и срезать не надо. А отверстия потом формуешь под опору.

RVSN · Сообщение **RVSN** » Вс мар 05, 2017 7:24 am

Вложение Шс с изменением кастера.jpg больше недоступно

такие надо , и стакан не пилить

diesel161 · Пн мар 06, 2017 12:22 am

RVSN писал(а): такие надо , и стакан не пилить

Саш эти варианты я видел а если другу подвеску ставить

Lexa122 · Пн мар 06, 2017 7:36 am

вот так делали.

RbnTs · Пн мар 06, 2017 8:44 am

Ну я срезал и сдвигал назад, а в чем проблема? режешь и варишь, только шаблон надо бы чтоб не промахнутся. И шаровые переделывать тоже, иначе колесо упрется в арку. Кастер стал 6,5 кажется.

dimo61 · Пн мар 06, 2017 11:12 am

RbnTs писал(а):Кастер стал 6,5 кажется.

какая цель преследовалась?с большим кастером же увеличивается выпрямляющее усилие,и машина менее охотно должна поворачивать...как старые 124 мерсы

RbnTs · Пн мар 06, 2017 11:32 am

Учите матчасть молодой человек....

RVSN · Сообщение **RVSN** » Пн мар 06, 2017 1:57 pm

diesel161 писал(а):Саш эти варианты я видел а если другу подвеску ставить

ну хз, я не хочу резать кузов, в твоем варианте только резать))

RazzoR · Пн мар 06, 2017 9:37 pm

кромсать кузов?.. спорное решение.
большой кастор - большое "поднимающее" усилие на колесе, крен тоже больше. надо искать оптимальные значения.

diesel161 · Вт мар 07, 2017 1:38 am

RazzoR писал(а):кромсать кузов?.. спорное решение.
большой кастор - большое "поднимающее" усилие на колесе, крен тоже больше. надо искать оптимальные значения.

кузов у меня и так разрезан по итогу останется только кусок пола с лонжеронами и моторный щит

diesel161 · Вт мар 07, 2017 1:44 am

RbnTs писал(а):Ну я срезал и сдвигал назад, а в чем проблема? режешь и варишь, только шаблон надо бы чтоб не промахнутся. И шаровые переделывать тоже, иначе колесо упрется в арку. Кастер стал 6,5 кажется.

а что за шаблон что бы ровно отрезать?

dimo61 · Вт мар 07, 2017 7:40 am

RbnTs писал(а):Учите матчасть молодой человек....

ну так не только я читаю "матчасть" - вижу :

большой кастор - большое "поднимающее" усилие на колесе, крен тоже больше.

а у тебя какое мнение? зачем ты это сделал?

RbnTs · Вт мар 07, 2017 8:38 am

Борьба за поворачиваемость, очевидно ж. Современные ведра с большим углом обычно.
Шаблон не помню уж какой делал.

RazzoR · Вт мар 07, 2017 12:10 pm

а у тебя какое мнение? зачем ты это сделал?

а я это не стал делать. у нас что-то около 3 гр. более не считаю нужным.

Борьба за поворачиваемость, очевидно ж

пффф, вообще мимо

RbnTs · Вт мар 07, 2017 12:43 pm

Обоснуй

. У меня увеличенный позитивный кастер - 5 градусов. Штатно на сы2 пишут 2, но реально на стенде у меня всегда был 1, как на обычных (при этом не очень понятно откуда в книге взялось 2 - все в принципе одинаковое и взаимозаменяемое). При этом на моем сеате (оно же тигуан, кваттро а3-тт и т.д) штатный кастер 6 и с поворочиваемостью все очень неплохо, при том же мак-ферсоне.
Тем не менее - чего я бы не делал, добиться хотя бы удовлетворительной поворачиваемости на машине такой компоновки нельзя в принципе, слишком высоко и далеко центр масс мотора + слишком кривая развесовка. Не зря рс2 - авант, хоть немного, но развесовку улучшили.
Резюме - гонять и поворачивать на сы2 в ралли можно лишь боком (что очень заметно на роликах гр.Б), но все равно сливаешь машинам с правильными параметрами. На гражданском ведре или фан-каре корячится с изменением геометрии подвески смысла не вижу.