промежуточный диск не закреплен на маховике, будет греметь, и с центрованием непонятно...
кстати, и какого материала сделан промежуточный диск?
Балансировка
хезkarec писал(а):кроме грохота к нежелательным последствиям еще приведет?
если промежуточный диск без крепения к маховику и сделать свободным в "гнезде" маховика - может там перемещаться (смещаться) и вызывать дисбаланс, если сделать посадку более-менее плотной - есть вероятность подклинивания при расширении от нагрева.
имхо проще закрепить его на маховике через пластины (см. как сделана стоковая аудевая двухдисковая сцепа)
зы в качестве заготовки для промежуточного диска можно взять передний невентилируемый тормозной диск с 4А кузова (288х15)
Кто мальчика не распинал - за рабами не занимайте!
Грохот и дисбаланс в этой конструкции это мелочи.alex m писал(а):Ну не знаю что у меня получится! Но таких сцеп уже ездит по стране десятками и отзывы у всех только положительные,бмвисты давно так гоняют!
А реально едущие бмв с такой сцепой есть?
К примеру в европе многие бмвисты , у которых есть что то в моторе используют аудюшные сцепы.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
привет! Примеров конечно нет,все делается на свой страх и риск ,долго думал что поставить,но ничего стоящего кроме двух лепестковой v8 не увидел,стояла такая но она очень жесткая,вот и решился пойти на эксперимент! Если есть что то интересное на рс6, направь на путь истинный!!!Скиталец писал(а):Грохот и дисбаланс в этой конструкции это мелочи.
А реально едущие бмв с такой сцепой есть?
К примеру в европе многие бмвисты , у которых есть что то в моторе используют аудюшные сцепы.
Такого плана сцепа будет хороша для чуток задутого дизеля. И то с хорошей корзиной.
Что делает хороший дизель с трансмиссией я уже тут выкладывал.
Что касаемо рс6 . реально бестолковый мотор. Ну да обьем. Ну да турбо. А толку?
Там не со сцепы начинать надо.
Что делает хороший дизель с трансмиссией я уже тут выкладывал.
Что касаемо рс6 . реально бестолковый мотор. Ну да обьем. Ну да турбо. А толку?
Там не со сцепы начинать надо.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Для того что бы машина с таким мотором поехала, надо его заставить крутиться и дышать и под все это трансмиссия. На одном обьеме , особенно на дохлом низе особо не уедешь.Pasha100 писал(а):николай привет
а с чего нужно начинать ?
А на такой сцепе на больших оборотах не переключишься.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
-
Эдуард Votkinsk
- Местный
- Сообщения: 253
- Зарегистрирован: Ср авг 13, 2014 10:12 pm
- Откуда: Удмуртия г. Воткинск
- Контактная информация:
-
Эдуард Votkinsk
- Местный
- Сообщения: 253
- Зарегистрирован: Ср авг 13, 2014 10:12 pm
- Откуда: Удмуртия г. Воткинск
- Контактная информация:
Коля , просвети плиз , что делать с именно этим мотором , чтоб крутился и дышал .Скиталец писал(а):Для того что бы машина с таким мотором поехала, надо его заставить крутиться и дышать и под все это трансмиссия. На одном обьеме , особенно на дохлом низе особо не уедешь.
А на такой сцепе на больших оборотах не переключишься.
По сцепление впринцепе понятно и КПП тож ))
Благодарю
Голова. Валы. Клапана. Толкатели. Решить проблему пятого клапана.Pasha100 писал(а):Кузов сарай с4 мотор BCY , так что же с ним порекомендуешь делать чтоб крутилось и дышола ...
благодарю за просвещение .
Турбы минимум 10 квадратов по горячке.
А уже что делать с аллюминием и карандашиками шатунами, каждый решает сам.
...не смотри телевизор, а то козленочком станешь...
Осмелюсь спросить , немного по точнее инструкции могут быть ?, например какие валы , клапана от чего ты бы предложил поставить , может в твоей практике было что подобное и ты уже ставил , что за проблема с пятым клапаном ? Расскажешь как решить проблему ?Скиталец писал(а):Голова. Валы. Клапана. Толкатели. Решить проблему пятого клапана.
Турбы минимум 10 квадратов по горячке.
А уже что делать с аллюминием и карандашиками шатунами, каждый решает сам.
Еси не снимать с мотора боле 550 +- сил , думаешь " карандаши " не сдюжат ?
Как то был опыт езды на рс6плюс в с5 кузове на злом чипе , и кулера , заявлено было 580 сил, машина успешно проехала до 180 т км и была продана ..... В гонках конечно не учавствавала , но передвигалась каждый день и с поджопниками ))