Шуршит что-то внутри вала при повороте руля. Как будто подшипник плохой. Сегодня поставил сам вал от другой машины. переходник от рейки к валу не трогал. Разницы нет. Что может шуршать?
canabiez писал(а):Че делать то. Постулировать стал после замены на вал который лучше (в разобранном виде вертел его и ни единого скрипа и шума, в отличии от старого)
а от чего отталкиваться при регулировке? По центру сделать регулировочного уха? или как?
У меня шуршит даже сейчас, но не всегда. понял уже, что регулировки нет, но вот как регулировать хз
canabiez писал(а):а от чего отталкиваться при регулировке? По центру сделать регулировочного уха? или как?
У меня шуршит даже сейчас, но не всегда. понял уже, что регулировки нет, но вот как регулировать хз
Регулировать методом тыка. В теории сняв подрулевую полку пальцем можно нащупать место где вал касается трубы в которой крутится и настроить чтобы не шаркал.
Планы на будущее, несоответствующие вашим финансовым, умственным и физическим возможностям, называются мечтами.
Сам натяг там устроен не понятно. Затягивается там гайками. Особо сильно не притянешь. Если притянуть слабо, то со временем падает настройка. Или я ошибаюсь?
В теории сняв подрулевую полку пальцем можно нащупать место где вал касается трубы в которой крутится и настроить чтобы не шаркал.
полку итак и так снимать, чтобы до регулировок добраться надо там все разобрать ебени матери
canabiez писал(а):Сам натяг там устроен не понятно. Затягивается там гайками. Особо сильно не притянешь. Если притянуть слабо, то со временем падает настройка. Или я ошибаюсь?
полку итак и так снимать, чтобы до регулировок добраться надо там все разобрать ебени матери
Так стоп! Ты про какие регулировки? Я про те что крепят всю колонку к кузову. Чтобы до них добраться надо снять только приборку
Планы на будущее, несоответствующие вашим финансовым, умственным и физическим возможностям, называются мечтами.
