Нужны советы по электрике! Нет искры на красных катушках на ЭБУ Январь

[артем69]

Привет всем форумчанам!
Прошу помощи и подсказок по электрической части.
Ставим инженерник 5.1-41 Январь на ауди 90 с мотором 1.8 турбо.
Катушки 06Е905115Е красные со встроенными коммутаторами.
Подключены через проводку для модуля зажигания ваз с 2-мя сигналами 1-4 и 2-3.
Нет искры!! Уже 2 дня бьемся.
Искру проверяли по старинке на массу клапанной кышки (масса есть,лампочкой проверяли).
+ и - приходят на разъемы катушек,сигнал проверить не можем,нет осциллографа или мотор-тестера.
Проводку от катушек до ЭБУ звонили-обрывов нет.
Меняли ЭБУ на другой НОВЫЙ,изменений нет.
Стартер новый.
ДПКВ новый индуктивный от Hyundai Accent оригинал.
ДПКВ дает сигнал на ЭБУ, т.к форсунки прыскают (снимали рампу и смотрели).
Есть у кого-нибудь мысли по этому поводу?

[Krendel33]

подсоединить модуль стандартный вместо катушек никак?чтоб проверить работоспособность

[Krendel33]

тоже не было искры когда подключали катушки

[артем69]

Подключили штатный вазовский модуль зажигания на в/в,на свече появилась искра.
Теперь вообще ступор,почему индивидуальные катушки не принимают сигнал?

[BambR]

Потому что у января ограничение по управляющему току, на эти катушки его не хватает
решается перепайкой резистора в ЭБУ

[артем69]

Потому что у января ограничение по управляющему току, на эти катушки его не хватает
решается перепайкой резистора в ЭБУ

Номинал резистора не подскажете?

[BambR]

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152091368-p2.html

[артем69]

http://forums.drom.ru/gt-forum/t1152091368-p2.html

Спасибо

[BambR]

есть еще одна засада, на январевом wasted spark у меня катушки 06b905115Е жили нормально, а более поздние 06b905115m уходили в защиту (видимо по перегреву) через полчаса работы на моторе.
мотор троил, двоил и глох. после остывания мотора работали нормально.
я предположил что это из-за удвоенной частоты работы катушки

[артем69]

есть еще одна засада, на январевом wasted spark у меня катушки 06b905115Е жили нормально, а более поздние 06b905115m уходили в защиту (видимо по перегреву) через полчаса работы на моторе.
мотор троил, двоил и глох. после остывания мотора работали нормально.
я предположил что это из-за удвоенной частоты работы катушки

А кроме перепайки резисторов ничего не делали?
А то мы перепаяли их, 130 ом smd, а искра то есть то нет, на обычных 4-х пиновых катушках от а4 искра всегда есть.
Непонятно поведение катушек вообще,что им еще нужно?

[BambR]

кроме перепайки резисторов ничего, да и то паял не я а макси
на холостых искры нет ?

[артем69]

кроме перепайки резисторов ничего, да и то паял не я а макси
на холостых искры нет ?

Вообще при прокрутке стартером может не быть, а может неожиданно появиться.

[Володька s4]

У нас в твери гонка строиться?

[артем69]

У нас в твери гонка строиться?

та не, так 200 сил, для повседнева
у дяди Сережи на s2 300 сил,она вроде неплохо на светофорах в Твери наказывает

[Володька s4]

та не, так 200 сил, для повседнева
у дяди Сережи на s2 300 сил,она вроде неплохо на светофорах в Твери наказывает

Все не как не получаеться у меня с ним закатиться,теперь уж наверное в следующем году