минимальная толщина рабочей поверхности маховика???

Zolder · Пт июн 17, 2016 11:41 pm

Хочу облегчить одномассовый бортовой маховик.какую минимальную толщину рабочей поверхности необходимо оставить,на данный момент около 27мм?

jonn48 · Сб июн 18, 2016 2:33 am

Zolder писал(а):Хочу облегчить одномассовый бортовой маховик.какую минимальную толщину рабочей поверхности необходимо оставить,на данный момент около 27мм?

Стачивай с обратной стороны. Сточишь рабочую поверхность, диск своей ступицей упрется в подшипник первичного вала, тот, что в маховике.

RVSN · Сообщение **RVSN** » Сб июн 18, 2016 4:05 am

jonn48 писал(а):Стачивай с обратной стороны. Сточишь рабочую поверхность, диск своей ступицей упрется в подшипник первичного вала, тот, что в маховике.

Если я правильно понял...
То ,ни как он не упрется если колокол не укоротишь))

RVSN · Сообщение **RVSN** » Сб июн 18, 2016 4:07 am

Аа ыуты допер.сори .

Neman · Сб июн 18, 2016 8:06 am

Мясо с борта снимать надо.

Zolder · Сб июн 18, 2016 9:50 am

Мясо с бортов это понятно,стачивать с обратной стороны тоже... так вот на какую максимально возможную глубину можно стачивать с обратной стороны(стачивать собираюсь под углом,увеличивая сьем материала к краям)?

Neman · Сб июн 18, 2016 9:52 am

Zolder писал(а):Мясо с бортов это понятно,стачивать с обратной стороны тоже... так вот на какую максимально возможную глубину можно стачивать с обратной стороны(стачивать собираюсь под углом,увеличивая сьем материала к краям)?

прямо до привальной плоскости.

Zolder · Сб июн 18, 2016 10:19 am

Да конечно...нахрена привальную плоскость точить? С обратной стороны хочу точить.

Neman · Сб июн 18, 2016 10:23 am

Я не говорил точить привальную плоскость.

Zolder · Сб июн 18, 2016 10:45 am

Понял,что ты имел ввиду.

Zolder · Сб июн 18, 2016 10:47 am

Этого мало,сейчас маховик весит чуть больше 11 кг,необходимо около 8 кг.вот и возник вопрос.

Neman · Сб июн 18, 2016 11:05 am

Zolder писал(а):Этого мало,сейчас маховик весит чуть больше 11 кг,необходимо около 8 кг.вот и возник вопрос.

Иногда облегчение не есть хорошо. 8 норм.

Zolder · Сб июн 18, 2016 11:17 am

Конечно,легче в моем варианте не надо.

Zolder · Вс июн 19, 2016 11:12 pm

Апп

dimo61 · Пн июн 20, 2016 12:44 pm

если рассмотреть вот такой вариант маховика

Вложение Vorgabeunwucht_TDI_Markiert.png больше недоступно

.
с http://www.20v-sauger-tuning.de/
то я бы наверное думал о возможности сохранения максимальной толщины под рабочей поверхностью диска сцепления,ибо маховики от перегрева выгибает в "тарелку".. на сток двух- массовом маховике максимум прогиба виденный мною был 1,5мм...а когда есть прогиб то диск сцепления работает уменьшенной площадью,что не good.. одномассовые от дизеля "поровнее" куда как,что думаю должно быть связано с бОльшей толщиной под рабочей поверхностью диска сцепления

с маховика выше снимать мясо у края "изнутри" для уменьшения момента инерции,не трогать под рабочей поверхностью

поверхности самого нажимного диска сцепления меньшей толщины чем маховик,их тоже выгибает в тарелку от перегрева ,хотя сама рабочая поверхность может иметь минимальные следы износа

маховик есть где отбалансировать после проточки?

для какой машины хочешь маховик облегчать? какие цели преследуешь?

эска тяжелая машина...слишком легкий мховик-мало момента на хх и низких оборотах,да и при кватростарте меньше энергии запасётся в маховике,легче в турбояму попасть

Zolder · Ср июн 22, 2016 6:41 pm

dimo61 писал(а):если рассмотреть вот такой вариант маховикан

[ATTACH=CONFIG]48244[/ATTACH].
с http://www.20v-sauger-tuning.de/
то я бы наверное думал о возможности сохранения максимальной толщины под рабочей поверхностью диска сцепления,ибо маховики от перегрева выгибает в "тарелку".. на сток двух- массовом маховике максимум прогиба виденный мною был 1,5мм...а когда есть прогиб то диск сцепления работает уменьшенной площадью,что не good.. одномассовые от дизеля "поровнее" куда как,что думаю должно быть связано с бОльшей толщиной под рабочей поверхностью диска сцепления

с маховика выше снимать мясо у края "изнутри" для уменьшения момента инерции,не трогать под рабочей поверхностью

поверхности самого нажимного диска сцепления меньшей толщины чем маховик,их тоже выгибает в тарелку от перегрева ,хотя сама рабочая поверхность может иметь минимальные следы износа

маховик есть где отбалансировать после проточки?

для какой машины хочешь маховик облегчать? какие цели преследуешь?

эска тяжелая машина...слишком легкий мховик-мало момента на хх и низких оборотах,да и при кватростарте меньше энергии запасётся в маховике,легче в турбояму попасть

Маховик от 2.8 одномассовый.ставить на сы6.балансировать пока не знаю где.