Модератор: Скиталец
Не по Литве, а в Литве.Van Helsing писал(а):А что такое "ежегодные 1000 км. по Литве" -какая-то прибалтийская развлекуха?
На Ладогу хоть разок съезди, поймешь, что "1000 км. по Литве" и вообще любая техника -это пыль )))
http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife - тут всё расписано)Скиталец писал(а):Ну ну.
Обычно эти люди дружно кучкуются между собой.
Главное что бы их не обьехала не эска, нет. А гольф в драге или хонда или Бмв в кольце.
Все эти клубы и тд и тп. Главное побольше пыли вокруг бренда. Визитная карточка. Элита.
И кстати этим пользуется не только Порше.
И то что написал Валера, особенно про спортивную сторону Порше, в реальности выглядит совсем иначе.
Обычно когда Порше выезжает и становится против тех , кто умеет ездить, умеет готовить машины с бюджетом в десять раз меньше ,это выглядит очень забавно.
И подтверждением этому ежегодные 1000км в Литве.
Сколько регистрируется, сколько проходит и как квалификацию , сколько и кто стартует и самое главное сколько и кто финиширует.
Так на ладоге уже давно придумали "зачетные" категории для реальных экипажей.Скиталец писал(а):Ван Хельсинг.
На счёт пыли..
Какие места на Ладоге занимают Порше?
В твоей рс-ке можно за пару рейсов в багажнике перевезти порше по запчастям. Зачем их сравнивать, тем более на одной отдельно взятой трассе?Patriot.msk писал(а):http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife - тут всё расписано)
Реальность, о которой я писал, я видел на треке, каждый раз когда выезжал. Так же ощущал её за рулём.
911 просто проплывает мимо, пока ты корячишься со своим переднемоторным ведром) А если ещё и ведрище нарушает натуральную аспирированность двигателя, то это вообще ад будет))
Я их сравниваю там, где ездил, в ключе использования на треке, как производная от прилагательного "быстрая" применительно в автомобилям. По вместительности выводы делать проще)Falcon писал(а):В твоей рс-ке можно за пару рейсов в багажнике перевезти порше по запчастям. Зачем их сравнивать, тем более на одной отдельно взятой трассе?
То, на чем интересно ездить в смоленске, в сочи заставит заснуть за рулем.
То, на чем интересно в сочи, в смоленске будет вызывать мысли типа "че я сюда на этой корове приперся", и даже не важно, где относительно водителя мотор.
А расписано...
Японский хайтек типа р35 ты и сам пробовал.
А в ZR1, если не ошибаюсь, мотор спереди и поперечные листовые рессоры, суровый технологический вызов хайтеку порше )
Правда, магнетик райд там работает куда интереснее чем все, что довелось попробовать на поршах.
Первые 7:24 японский хайтек показал на сухом слике, что было читерством. Все остальные мытарства в целом тоже околочитерские, так как его точили именно под НШ.Falcon писал(а):Уже какая-то картинка складывается. Но вопросы остаются.
На мрв за японским хайтеком наблюдать смешно из 911
На нордшляйфе картина строго обратная
Кто же из них быстрый-то, если секундомер с уверенностью "в одну калитку" раздает преимущество то одной, то второй машине.
про драг за Николая говорить не хотелось бы, хотя любое его начинание, которое я в состоянии осмыслить, с удовольствием поддержу
но "анлим" никакого серьезного отношения к спорту не имеет, каким бы уровнем его не обозначали даже немцы
Patriot.msk писал(а):Теперь про драг немного.
Возникает один вопрос - почему на нашем анлиме, на который некоторые немцы приезжают специально и уровень мероприятия растёт от года к году, нет никаких старых быстрых VAGов, а только ламбы, датсуны, рс6? Почему бы вам с Николаем к нам не заскочить?) Ради такого дела и я приеду вас поддержать.
Насчет Порш -это не моя цель.Patriot.msk писал(а):Такие взрослые, а всё в чудеса верите.
V12tdi не заметит тебя даже в зеркалах, Алексей. SQ7 будет ещё быстрее.
Пытаетесь сделать за копейки гоночные машины, которые будут объезжать порше по прямой? Но до кольца они даже не доедут, а езда в городе превращается в ужас.
Верите в атмо-респонс на 2.2 с ведрищем? Да нет, будет лаг и яма ужаснейшие. В этом кстати и кайф 2.2т, но не надо его до небес возносить.
Сделаете строкер и будет ехать с низов? Ну ок. А сколько раз? А отсечка будет как у дизеля? Ну и ресурс в 20ткм.
Почему новые 911 с турбинами VTG всё равно имеет лаг и специальную кнопку "преднатяга" геометрии на 20с? Даже они не могут справиться с этой физикой.
А сколько раз 2.2 способен обогнать порше по прямой? Помню у Дипа каждые 3 заезда гнуло колено.
Про кольцо вообще не будем. Самый быстрый результат 44 и 4А кузова там был от ауди 200 на шасси V8 DTM - 7:40 на Северной Петле. На автомобиль это уже не похоже. Это просто кузов. Ну да, получилось чуть быстрее, чем R8 4.2.
А 911ый не догнать никогда. Это космический корабль, который может по дороге на дачу заскочить на кольцо и играюче почти всех проехать, если ему не мешать.
Например 911 991 GT3 475лс атмо на заднем приводе едет всегда на 20сек быстрее RS5 на МРВ. Ну, допустим, если я буду не совсем дно то на 10. Но если не дно будет там...
Да, разобрался немного в их регламенте и понял, что слишком позитивно о них думал)AUDI-S8 писал(а):Дружище, открою секрет- СТАРЫЕ ВАГИ И КОРЧИ ТУДА НЕ ПУСКАЮТ!!! ИБО ОБИДНО БУДЕТ МАЖОРАМ!!!
Да знаю я, как автомобиль себе выбирать. И для чего и почему)Falcon писал(а):Все в кучу смешалось, но на обед настроение поднял. В хорошем смысле.
Попробуем по частям.
Все дорожные машины - это в первую очередь дорожные машины. И то, что одна из них случайно или будучи запиленой, оказалась чуть быстрее другой на конкретной трассе, говорит ровно о том, что она быстрее на конкретной трассе.
Количество банок пива в охлаждаемом подлокотнике секундомер не показывает.
Надо выбрать себе критерий, банки пива или секундомер, и от этого отталкиваться, выбирая машину.
Вторая часть про мотор спереди - непонятный вывод.
Во времена группы б, как только разобрались, что нужно от полного привода, появились среднемоторники.
но это лирическо-историческая часть
Про анлим да, разобрались, проехали. Думал они несколько о другом.Falcon писал(а):1 млн рублей и чтобы быстрее порше - а где гоняться?
Старое и быстрое, чтобы с турбо-с гоняться... первый "атом" вполне себе машина с дорожной омологацией, можно вешать номера и ничего не дорабатывать.
А с неограниченым бюджетом будет личный вертолет для перемещения на трек и радикал, привязаный под ним, и даже не важно, какого он будет поколения.
Что касается спорт-неспорт и анлима... Спорт - это соревнование людей, нет?
И в любом адекватном драговом регламенте, включая российский, написано, что никакие датчики скорости и ускорения не могут быть прямо или косвенно использованы блоком/блоками управления кроме как для телеметрии
Но если у анлимовских машин их отключить, то 2/3 останутся стоять на старте.
Странное видео. Он разве резину прогреть успел? А уже и гонка закончилась...Скиталец писал(а):[video=youtube_share;Oyt6F-NH9XQ]http://youtu.be/Oyt6F-NH9XQ[/video]
Специально для Валеры.
Интересно сколько бюджетов этой машины надо вложить в Порше , чтобы Порше поехал так же.
Со стороны на фоне этой Ауди, Порше с двойным и тройным бюджетом новых машин ,выглядят в деле просто уныло.
А про сток911 вообще философски промолчу))).
