Модератор: Скиталец
Как это... Суслика видишь?RAS 20V писал(а):Мы про какие скорости говорим? Это с 0 до 100 или после 100?
У нас таких не встречал и не встречу наверное.
В основном попадаются А6 3.0 TDi, Q5 3.0 TDI, BMW 530td, Мерсы 300CDi иногда KIA дизельные попадаются, бодрые. Но все равно остаются позади...
Не слабо. Всему свое время.RAS 20V писал(а):Димыч, у тебя и эска и дизель.
Продай эску и забудь о 2.2 турбо!!! Слабо?
Тюнить дизель к сожалению это еще дороже чем бензин. Но на выходе отдача на порядок лучше.RAS 20V писал(а):Что-то "дизельного Суслика" ни разу не замечал на 402метра!!!
Ты не планируешь?
Никто никого не мучает. Дизель у меня для других целей. Думаю нет смысла расссказывать для каких, сам все видел.RAS 20V писал(а):Если дизель интереснее, так чего эску мучить? Продал и забыл. как страшный сон.
БЛ.... покажите видео где дизель рвет эску от 350лс!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Neman писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=2NVbNrb9u0w
ды без обид. Собственно не для каких. Она мне нравится и мне нравится, что у меня эксклюзивная машина, способная на что-то. Она просто есть, эта машина часть меня. Вот и все. Цели для которых она делалась- их уже нет, точнее они переквалифицированы в другие плоскости.RAS 20V писал(а):Дим, не в обиду, а для каких целей эска???
Про мои цели ты знаешь.
Настанет день и я куплю себе 911 турбо...Patriot.msk писал(а):Такие взрослые, а всё в чудеса верите.
V12tdi не заметит тебя даже в зеркалах, Алексей. SQ7 будет ещё быстрее.
Пытаетесь сделать за копейки гоночные машины, которые будут объезжать порше по прямой? Но до кольца они даже не доедут, а езда в городе превращается в ужас.
Верите в атмо-респонс на 2.2 с ведрищем? Да нет, будет лаг и яма ужаснейшие. В этом кстати и кайф 2.2т, но не надо его до небес возносить.
Сделаете строкер и будет ехать с низов? Ну ок. А сколько раз? А отсечка будет как у дизеля? Ну и ресурс в 20ткм.
Почему новые 911 с турбинами VTG всё равно имеет лаг и специальную кнопку "преднатяга" геометрии на 20с? Даже они не могут справиться с этой физикой.
А сколько раз 2.2 способен обогнать порше по прямой? Помню у Дипа каждые 3 заезда гнуло колено.
Про кольцо вообще не будем. Самый быстрый результат 44 и 4А кузова там был от ауди 200 на шасси V8 DTM - 7:40 на Северной Петле. На автомобиль это уже не похоже. Это просто кузов. Ну да, получилось чуть быстрее, чем R8 4.2.
А 911ый не догнать никогда. Это космический корабль, который может по дороге на дачу заскочить на кольцо и играюче почти всех проехать, если ему не мешать.
Например 911 991 GT3 475лс атмо на заднем приводе едет всегда на 20сек быстрее RS5 на МРВ. Ну, допустим, если я буду не совсем дно то на 10. Но если не дно будет там...
Валер, тут люди пытаются поехать максимально быстро при имеющихся финансовых возможностях. Понятное дело, что имея 10 лямов на автомобиль, никому не придет в голову тюнинговать 2.2 турбо, чтоб кого то объехать.Patriot.msk писал(а):Такие взрослые, а всё в чудеса верите.
V12tdi не заметит тебя даже в зеркалах, Алексей. SQ7 будет ещё быстрее.
Пытаетесь сделать за копейки гоночные машины, которые будут объезжать порше по прямой? Но до кольца они даже не доедут, а езда в городе превращается в ужас.
Верите в атмо-респонс на 2.2 с ведрищем? Да нет, будет лаг и яма ужаснейшие. В этом кстати и кайф 2.2т, но не надо его до небес возносить.
Сделаете строкер и будет ехать с низов? Ну ок. А сколько раз? А отсечка будет как у дизеля? Ну и ресурс в 20ткм.
Почему новые 911 с турбинами VTG всё равно имеет лаг и специальную кнопку "преднатяга" геометрии на 20с? Даже они не могут справиться с этой физикой.
А сколько раз 2.2 способен обогнать порше по прямой? Помню у Дипа каждые 3 заезда гнуло колено.
Про кольцо вообще не будем. Самый быстрый результат 44 и 4А кузова там был от ауди 200 на шасси V8 DTM - 7:40 на Северной Петле. На автомобиль это уже не похоже. Это просто кузов. Ну да, получилось чуть быстрее, чем R8 4.2.
А 911ый не догнать никогда. Это космический корабль, который может по дороге на дачу заскочить на кольцо и играюче почти всех проехать, если ему не мешать.
Например 911 991 GT3 475лс атмо на заднем приводе едет всегда на 20сек быстрее RS5 на МРВ. Ну, допустим, если я буду не совсем дно то на 10. Но если не дно будет там...
А теперь спроси, у кого на момент покупки эски за 300, было 950 на руках. Так и машину за 950 надо так же обслуживать, подвеска, тормоза, цепи , натяжиьели и т.д.Patriot.msk писал(а):Я просто за трезвое мышление и холодный расчёт.
300тр эска
200тр мотор
150тр тюнячка плюс настройка
150тр подвеска
100тр колеса
50тр тормоза
в сумме получаем 950тр и полгода времени.
За 950тр можно много чего другого купить, пусть и медленнее по прямой, но удобнее во всем остальном.
Поэтому, на мой взгляд, самое правильное решение для этих кузовов это великолепный сток.
Сообщение от RAS 20V 
