Вот купил себе данное авто.
Есть несколько вопросов. Понятно что все уже обсуждалось, но четких ответов я не успел найти.
1. Тормоза. Я так понимаю, что меняются эти НЛО на ура от А8. Что нужно для этого кроме дисков и суппортов?
2. Улитка. Тут ситуация такая, машина едет явно не на весь потенциал. Откуда борт. комп берет инфу по давке? Ибо если ехать в пол-он кажет 2.0-2.2, но при этом, если под капотом на стоящей машине сжать впускной патрубок и топнуть, то давлением не особо то и руку разжимает, тогда как на второй машине (гольф 1.8т, делался, кстати, в аудитории прошлым летом) при давлении в 1.3-1.5 патрубок рукой сдавленным не удержать. Что это значит? потери в пайпинге? почему тогда комп показывает такой давляк? я так понимаю он берет инфу уже с впускного коллектора? не?
и еще. должен ли быть в стоке на ней байпасс? ибо вакуумный шланчик с вестгейта снят и надет на байпасс. с чем это связано?
едет машина так себе... вровень со стоковой ТТ (1.8т)
и еще. почитав форум, я так понимаю, что апгрэйд до 300 лс не особо сложен. каков бюджет? что идет под замену при этом? кулер+прошивка? или кулер+улитка+прошивка?
какие вообще есть бюджетные варианты, поделитесь, если не трудно
спасибо. по мере накопления вопросов-буду их добавлять
Неехать может из за чего угодно (расходомер, каушки, свечи, бензонасос.......). Касательно переделки на 300+ л.с. - не все так просто, бюджет большой...
...
